ЗАЗ Форум

Turbo

Народ у меня не работают дворники! Тоесть моторчик рабочий переключатель тоже!!!! У меня была проблема с замком зажигания видно неправильно подключил! Хто чем может помочь????

Hell-Racer

Ужоснах! У меня тоже (ток шо надыбал ещё темку и написал туда): при включеном переключателе щётки начинают двигатся только если повернуть ключ в положение "стартер" Crying or Very sad

! Хелп!!!
З.Ы. ЗАЗ-968М

- прикольный смайлик Exclamation

Turbo

Ну блин и я про шо???? Ездить нельзя как што надо блин до ключа лесть а еще когда врубаеш дворники то горит лампа акумулятора поворачиваеш ключ зажигания при заведенном двигателе дворники работают !!!!!!!!!!!!! Помогите плиз!!!!!!!!!!!!!

SIMON

Берите ЗАЗовскую электросхему и смотрите что неправильно подключено, пробуйте подключить правильно ... и будет вам счастье Wink

Скорее всего перепутаны клеммы на замке зажигания.

Turbo

SIMON

В книжке есть отдельная схема подключения проводов к замку зажигания, если не поможет, то разбирайся в общей схеме или почитай раздел "стеклоочиститель". Апо поводу "непонятно", так это ты не видел книжек по ремонту скажем "Пежо" - в ЗАЗе все просто и понятно, надо только не лениться и разобраться.

Turbo

Hell-Racer

Дык, а я-то замок не трогал! Провода подключены верно!

Hell-Racer

Turbo

Покашто глухо изучаю схему електрики!!!!!!!!! Но скоро докопаюсь!!!!!!!!!!! Cool

Hell-Racer

Hell-Racer

R53 писал:

Перекинь провод питания стеклоочистителя с клеммы 50 на клемму INT на замке зажигания. Схема http://zaz.ru/modules.php?name=Pages&go=page&pid=144

Только, что нашёл в соседней теме Very Happy

ushaster

Hell-Racer

Я не винуватий... Embarassed

Мне вдвойне стыдно: я по образованию компъютерный механик[color=white][/color]

kubanoid

Я пару дней уже оказывался с разряженным аккумулятором.
Предыстория такова:
Выехал ночью в дождь, езды 250км, все сначал было хорошо: фары, печка, дворники, музыка... Потом чувствую что дворники машут все ленивее и ленивее, независимо от включения-выключения печки. Потом дворники вообще встали в каком-то среднем положении, но и дождь вскоре закончился Wink

И еще было чувство что фары желтым светят... чего-то пованивало но грешил на контакты и провода выключателя печки.
Приехал домой, отоспался, в обед машина не завелась, на аккуме 6 вольт. Думал, что слишком много потребителей было включено по дороге, хотя и мотор всю дорогу крутил усердно, скорость 90-110. Подзарядил, завелся, уехал в гараж (там тоже поставил аккум на зарядку), дворники поставил на место вручную, так как на переключатель они не реагировали. На следующее утро снял аккум с зарядки, поездил немного по городу. Сегодня (т.е. сутки спустя после установки заряженного аккукма) вообще все было потухшим, 2 вольта. Отсоединил аккум, поставил заряжаться, полез тестером мерять. Оказалось что сопротивление между + и массой около 10 ом Exclamation

Начал рыться в контактах, в итоге обнаружил что коротит контакат одетый на клемму замка INT.
В общем, думаю что какой-то квази-коротыш в моторчике стеклоочистителя, буду потрошить эту штуку...

Gazirovannij

До потрошения амперметром стоит убедиться в верности цели.

kubanoid

Gazirovannij

Тл 4 вообще то чуть ли не самый удачный тестер тех времён.
Лучше были поздние с защитной кнопкой, но оцифровка шкал неудобная.
Перед потрошением замером тока рекомендовал убедиться что лезть надо именно туда.
Вообще то дворники по электрике мне и друзьям никогда проблем не подкидывали.
Может, побаивались...

kubanoid

sanitar

у меня такое было.тоже ехал со светом и дворниками,и дворники все слабее и слабее стали махать а в салоне начало пованивать пригоревшим.при включении дворников заметно падало освещение фарами и отключалась магнитола.я заехал на заправку,а уехать не смог,т.к. акамуль был уже посажен.вылечил заменой моторчика дворников.