ЗАЗ Форум

[Voytik]

вдумайся в то что ты написал!

получается что типа чем тяжелее мотор тем больше он греется независимо от его обьема и количества сжигаемого бензина?

ты ведь его будешь охлаждать не переодически, что надо за раз охладть бОльший кусок железа. а постоянно пока мотор работает и греется ведь. а тогда уже неважно какой массы железка, в атмосферу нужно у нее отобрать одинаковое количество тепла, что у меньшей что у бОшей.

учите физику. раздел о сохранении энергии.

[Romich]

С о г Л а С е н.. так и есть......

[Nazgul]

[Romich]

Ну все....затюкали вы меня агрументами...

[Nazgul]

[Ilya]

Почему не рассматриваете вариант радиатор спереди (вместо шильдика 968М) с коробом под днище?

[Romich]

Тогда уж лучше не вместо шильдика, а два вместо задних боковых стекол, вентиляторы в салон и нужда в печке отпадает сразу и охлаждение ух
Но вообще конструкция когда радиатор спереди 100 процентов эффективна.
Мне вот интересно как зазовод SVEN сделал Фото, описание конструкции есть на форуме или нет? я искал не нашел...

[Hell-Racer]

В случае с 966 можно вырезать передок под решёткой....

[Romich]

Hell-Racer: Можно и так, но я думаю, что в таком случае обдув радиатора встречным потоком будет слабоват

[BUg]

Короче, кому интересно. Лекс, падонаг, таки кинул на перед радиатор. Стрелка темпы, сцука, как вкопаная стоит на 80-85...падла)))

[Voytik]

боюсь просить фотки проделаной работы... слабое сердце

[BUg]

Твое серце вообще не выдержит лексовых решений)), но они не для красоты
Как это ты нормально спишь повидав мою машину?

[REDZAZ]

Начал по немногу воплощать задумку в жизнь.

Выжимной (как оказалось потом я с ним на**ся )


Проточил КВ под подшипник первичного вала. Подшипник игольчатый с наружной обоймой и сеператором с верхней головки шатуна какого-то мотоблока. (фотки нет если кому надо сделаю)

Сделал макетную плиту, с поворотом двигателя на 36* относительно вертикали.

Выявилась несколько "НО": 1 - ведомый диск сцепления входит в зацепление на половину шлица (бутет решаться путем изготовления проставки под маховик) , 2 - от выжимного до корзины расстояние 20-25мм (наверное будет выточена каленая дистанционная втулка, которая будет скользить по направляющей).
Наверное плита будет сделана толщиной 10мм.

[Hell-Racer]

Вопрос от аффтара темы:
Если для установки мотора 2108 использовать "классическую" плиту (заз-рейсер писал, что достаточно пересверлить одно отверстие), то мотор встанет под углом, как на "Восьмёрке"? Также на фотках Вейсика видно, что мотор стоит вертикально
Можно ли установить на классическую плиту 16-и клапанный 1.6-литровый двиг ТАЗ? Сколько он может стОить?

[zaz-racer]

я сказал что нужно пересверлить одно отверстие, но я дырки по двиг делаю перед коробочными, так что можно после этого выставлять коллектор горизонтально. а готовая харьковская плита не пойдет без доработок для восьмерки.

[Hell-Racer]

[Антонио]

[Sven]

Антонио +500

... театр, нет ... гараж абсудров продолжается :-)

2 Редзаз - ничего личного.

[Антонио]

Ду уж... Восьмая корзина по лепесткам явно уступает в конструктивном плане гольфовской... Нах ты вообще, Редзаз, связался с тазопромом? Гольфомотор, конечно, боян уже, но есть еще японцы, франзузы... Ну, ладно, раз выбрал, не будем...
Плавающую втулку не советую делать. Направляющая для выжимного вообще для поддержки штанов, а вешать на нее втулки не самый надежный вариант. Во-первых направляющая будет из сырой стали (даже 45-ка не покатит) нужно поверхностное закаливание ТВЧ и полированная поверхность, иначе сожрет ее втулка в момент. Самой втулке тоже весело не будет, износ с двух сторон.
Лучше уж удлинять сам подшипник.

[zaz-racer]

даже если делать проставку под маховик, придется добиватся чтобы плоскости были идеально паралельны, иначе в лучшем случае будет биение, в худшем оторвет маховик.