ЗАЗ Форум

[Mickael-GT]

Вчера заменил задние амортизаторы. из приятных моментов то, что машина меньше кренится не так сильно раскачивается, но есть минусы амортизаторы сделаны просто ужасно ухо приварено на 4 точки того и гляди, что на какой-нибудь хорощей кочке оборвёт, шток на 2 мм тоньше это не самое главное.
У зазовстих амортизаторов сопротивления на сжатие намного выше чем к примеру у амортизаторов от 9-ки. Чувствуются удары при прохождении неровностей(амортизатор неуспевает сжаться как кочку уже проехал).
Старые амотризаторы разобрал и хочу попробовать проэксперементировать, уменьшить сопротивление на сжатие путём протачивания небольших каналов на сёдлах клапона (на поршне) или увеличением диаметра отверстий.
Что из этих переделок будет эфективнее?
И ещё какое масло в них лучше залить? есть масло для амортизаторов или дикстрон которого тоже пруд пруди.

поиском не пользовался.

[Lagiga]

А зачем ты брал такие говняные, я когда покупал себе несколько комплектов пересмотрел,пока выбрал подходящие.
Чесно говоря не понимаю зачем уменьшать "сопротивление на сжатие" , тогда амморты просто не будут держать зад на скачках.

[Mickael-GT]

я пересмотредл несколько амотризаторов все такого же качества выбирать не из чего.
а уменьшив сопротивление на сжаие я избавльсь от ударов и езда будет более комфортной.
по поводу что не будут держать зад можно поджать пружины или даже сделать с регулируемой жёсткостью, можно попробовать поставить задние пружины от 9 ки(похожи) если подойдут они есть с разной жесткостью.

[Lagiga]

Чесно говоря меня задние аммо устраивают(более ли менее) а вот передняя подвеска не совсем( но это не из той темы) но если тебе удастся что либо улучшить и "езда будет более комфортной" тогда пиши - будем рады(я точно) Удачи

[Mickael-GT]

Сегодня смотрел каналы как я думал в сёдлах клапана сжатия протачивать нельзя так как уменьшиется сопративление при отдаче, а вот увеличить диаметр отверстий немного можно и дополнительные отверстия просверлить, должно получиться.

По поводу регулируемой жёсткости пружин амортизатора это вообще просто срезать крепление стакана, нарезать на амотрезаторе резьбу и сделать так чтоб тарелка не вращалась (только незнаю как зафиксировать тарелку от пракручивания чтоб это было надёжно) под неё навернуть гайку самое сложное будет настроить амортезаторы.

[Mickael-GT]

Наконец то добился желаемого результата путём проб и ошибок. Сначала пробовал снизить сопротивление путём увеличения отверстий на поршне у перепускного клапана – эффекта почти не почувствовал потом увеличил количество отверстий в 2-е – такая же картина, попробовал увеличить ход перепускного клапана путём подкладки шайбы толщиной 1-н мм после чего стало немного лучше, но всё равно не то.
Попробовал на клапане сжатия (который запрессован в рабочий цилиндр) поставить пружину по мягче от тормозного фрикциона с АКПП сильно не выбирал, взял по мягче родной и о чудо получилось именно как и хотел.
На машину ещё не ставил.

[Maxim30479]

[Mickael-GT]

с регулировкой жёсткости пружин я примерно такое и хочу сделать, если сделать регулировку гайкой то их надо настраивать на стенде и в зависимости от веса приходящегося на каждое колесо можно неплохо сбалансировать машину, в гараже такую настройку даже нестоит затевать.
Но пока я не хочу этим заниматся надо посмотреть как повлияет переделка которую уже сделал, после думать о жёсткости пружин и какие пружины будут лучше.

[petertuning]

подобрал для заз перение аммо. можнос доработкой ставить задние классические...
надо чуток доработать верхнее крепление...вместо уха приварить болт.

[DED]

я обеими руками за плазу на зад от таврии + пружины новые зазовские . а вот на счёт передка не знаю

[Vlodey]

Реально поставить на ЖУЖ аммы от таврюхи (производитель з-д АГАТ). Они различаются по 3-м категориям:
Стандарт 10 - 25 сжатие 60 - 80 отбой
Спорт 30 - 40 сжатие 70 - 90 отбой (красные или жёлтые)
Экстра 20 - 30 сжатие 60 - 80 отбой
Лучше всего ставить СПОРТ т.к его характеристики ближе всего к родным: 25 - 45 сжатие 85 -120 отбой.
Эти аммы подходят с минимальными переделками.
Да! На упаковках даются немного другие характеристики. На фирменных аммах на штоке галограмма.

[ALEK]

На задок Жужа можно поставить Таврические задние аморты производства АГАТ(масляные) или ПЛАЗА(газовые).
Становятся без переделок. Пружины на них подходят от Тавро-пирожка(задние). Они в стандарте идут с двумя полосками.
Либо от класики подбирать.
На перед подходят аморты мерсовские задние на кузова W123 W126.
Но их сложно найти.
Есть производства ПЛАЗА, но в них нету нижней чашки под пружину.
Нужно делать съемную чашку, либо вобще без пружин ставить.
На форуме куча тем по амортам и пружинам

[Vlodey]

Народ, а кто-нибудь знает технические характеристики ЗАЗовских пружин. Я меняю себе амморы ЖУЖа на ТАВРИческие. Если сами амморы практически взаимозаменяемы, то пружины нет. Для таврии пружины выпускаются различной жёсткости, поэтому я спрашиваю, какой жёсткости должна быть пружины, что б заменить ею ЖУЖевские? Может кто разберается в этом?

[ALEK]

Пружины подходят задние от Таврии-пикапа. По размерам они такие как у ЗаЗа. Есть разной жосткости

[maxx]

[Sashaa]

Кто нибуть поставил себе мериновские амортизаторы? Хочется услышать отзывы! Как они ведут себя с пружинами и без? Если не сложно отпишитесь.

[kevold]

У меня вопрос к ALEK. Но и от помощи других не откажусь. Тобою сказано что пружины от таврии-пикапа соответствуют по размерам ЗАЗовскими. У меня родные пружины стоят уже лет 20, соответственно просели заметно. Нашел в интернете пружины задние и передние от таврии (скорее всего не пикапа). Какие из них можно поставить на зад на родные амортизаторы? И если поставить их можно, то насколько заметно отличается длина и жесткость пружин? Родные амортизаторы меня полность устраивают, да и менять не на что, правда пришлось убрать из них весь воздух, иначе на большой скорости машина по дороге плавала, а вот пружины никак не могу подобрать.

[maxx]

ОТ ТАВРИИ ЗАДНИЕ НЕ ПОДОЙДУТ
ТЕМ БОЛЕЕ ПЕРЕДНИЕ
ОНИ НАМНОГО НИЖЕ И ТОНЬШЕ ПРУТОК
ИЩИ ОТ ТАВРОПИКАПА
КАТАЛОЖНЫЙ НОМЕР 966-2912712

[REDZAZ]

[kevold]