ЗАЗ Форум

Voytik

я не знаю как это у других, кто такое сделал, по их словам, мотор работает также только тише, а мой меня сегодня, после такой "модификации" очень и очень расстроил Sad

вибрации дикие, особенно при ~1000 об/мин. мотор колбасит как будто ... мля даже не знаю с чем сравнить Confused

при езде таже фигня только слегка меньше. но всеравно едешь как на какомто вибромасажоре. реально сидушка вибрирует по спине.

и кстати работает он громче. просто если раньше было слышно только вентилятор то теперь конкретно дизельный звук мотора.

а такой клевый был моторчик Crying or Very sad

снова все снимать и разбирать.
Рейсер, я тебя зарою

Тёма

Да-а...

Voytik, зря ты убрал балансирный вал, все-таки конструкторы завода "Коммунар" не для балды его туда ставили.
У меня на работе мужичек один есть, так у него тож ЗАЗ, говорит, что пробовал запускать мотор без балансвала - таж херня вышла, вибрация стала, говорит, как у трактора. Вот такие дела...

Voytik

дык я также утверждал. дернул черт меня послушать Андрея.
наверное у него мотор такой что добавившаяся вибрация оказалась незаметной на общем фоне Laughing

мля, а я ещё болт маховика на фиксатор резьбы приклеил, да ещё и затянул со всей дури Confused

Тёма

Maxim30479

Интресное дело получается. Мой новый двигатель ведет себя очень похожим образом. Вибрация появляется на оборотах выше ХХ. Если дальше прибавлять газу исчезает почти полностью. А по звуку он мне очень нравится - довольно тихий. А как определить есть там вал или нет, не снимая крышку шестерен.

maxx

РЕНТГЕНОМ ПРОСВЕТИ

Voytik

в 30-ке можна заглянуть в маслозаливную горловину (старого образца), либо открутить её полностью (в новом).
и тогда будет видно шестерни.

Ilya

Говорят, что с удаленным балансвалом 40-ка бежит 140. Но делать этого я не советую никому.

Inigar

снимать балансировочный вал.... долго наверное кто-нибудь думал, ясен пень его туда ставили не просто так ведь он компенсирует моментный дисбаланс из-за которого них. - во страдают подшыпники распредвала (+ вся остальная опорная переферия...)

SIMON

Антонио

По логике вещей балансирный вал нах не нужен. Он сделан для уравновешивания халтурности изготовления деталей мотора.
Если абсолютно точно выровнять вес поршней и шатунов. Отбалансировать коленвал с маховиком, отбалансировать распредвал (а что?) и абсолютно четко собрать поршневую, то обе пары цилиндров должны сами себя уравновешивать, особенно на больших оборотах. Rolling Eyes

DEn

Для рядного не нужен, а для V4 нужен, потому что есть дисбаланс от сил инерции второго порядка, не таких больших, но все таки, конструктора решили его ввести в конструкцию.
Тут можно почитать.

BUg

V4 считается самым плохо сбалансированым мотом впринципе, чего нельзя сказать о V6 и V8:)

Voytik

у Паджеро аж два таких балансира стоит. двумя зубчатыми ремнями крутятся.
разве японцы отбалансировать мотор не могут? Rolling Eyes

Voytik

почитал статью.

резюмэ там же внизу: "Лишних деталей в двигателе не бывает."

Hell-Racer

Войтик, я не поверил глазам своим!!!
Ведь мы вместе отговаривали VVK от этого поступка Shocked

З.Ы. Он свой вал таки оставил Cool

Voytik

решил проверить собственноручно

Hell-Racer

Антонио

Тогда почему у Андрюхи все работает? Может все-таки возможно довести вибрацию просто до определенного минимума.
И вы сравниваете моторы, мощность у которых в 3-4 раза больше.
Я не считаю, что балансирный вал уж совсем не нужен, просто если есть возможность от него отказаться, почему бы не помучаться... Rolling Eyes

Voytik

хз. может лично сам Андрюха вибраций не улавливает Very Happy