ЗАЗ Форум

[SIMON]

[Жуж]

+1 за Muscle car. хотя и стандартная форма, но хорошо покрашенная очень неплоха

[SIMON]

[Жуж]

Ну так прекрасно
не машина, а позитив на колесах

[X2-bec]

Мы же говорим не только о переделке кузова, но и о мощном сердце.

[SIMON]

Да хоть бы родное кто то из прединфарктного состояния вывел...

[X2-bec]

[SIMON]

Нет, не обижайся, это об общепринятой методике методике тунинха - первым делои резать и варить, а та же втулять двиг от чего не попадя.

[X2-bec]

[Voytik]

Багира и Апельсин две совсем разные вещи в моральном аспекте.
если в случае Багиры, и многими другими подобными, любой ценой из Горбатого пытались сделать иномарку, естественно никем и никогда не узнаемую. цель была убить то что есть в стоковом образе.

то в случае Апельсина совсем другой поступок имел место. из иномарки, а точнее из ничего, причем "ничего" не относящегося к Горбатому реэнкарнировали вид Горбатого. цель была обратно восоздать Горбатого. и чтоб именно он узнавался в чертах машины.

выводы делайте сами.
конечно любой труд заслуживает уважения, но вот цель ради которой этот труд трудился порою заслуживает презрения.

[SIMON]

Все правильно, но все равно они оба не настоящие.

[Pistolet]

Машина получается типа "ретро-кольцо" Если она будет использоваться для гонок (легальных), то дизайн самое то (разве что колеса маловаты кажутся).
И вообще, как переделывать свой авто- личное дело каждого. Горбик, например, сам по себе отлично смотрится со всех сторон. Все что мне не нравилось Я лично переделал как МНЕ нравится. А если учесть что он валит нипадецки, а недели через 3 и тормозить так будет, то баланс найден.
VesyK'а уважаю за огромный объем доработок! Не каждый пройдет такой путь!

[Антонио]

[Voytik]

+1

[VesyK]

Я делаю авто для себя, а делаю так как считаю нужным! Причем с такой степенью доработок ЗАЗы можно на пальцах посчитать! Просто все в основном пиздят а не делают, а я в отличии от них делаю и стараюсь помогать конструктивными советами и неразу не писал типа "бля, ну нах тебе мотор от таза, поставь от су 37 усцаца" ! Ни кого конкретно не имею ввиду, но таких процентов 60!

[prodiji]

Шо вы на человека налетели. Он делает свой ЗАЗ так как стчитает нужным. И во всяком случае у него дело не заканчивается лиш на интересном рисунке. И в место того чтоб пиздеть и говорить "мля, уйня, ЗАЗ должен быть стоковым" надо морально поддержать человека. Потому что не каждый сможет пройти хотябы половину того пути который прошел он. А половина из вас сидит и умничает "а этот ЗАЗ херня, у этого мотор фиговый, у третьего цвет нитот" попробывали хоть чтото сделать. А то только экспертные оценки ставите.

[Voytik]

... а поговорить??!

[Антонио]

Да чё там...
Войт, мы с тобой нифига с зазами ведь не сделали. Никаких путей не шли. Только других критикуем. Вот черт...
Подумаешь, я 9 лет копаюсь, дитё, мля еще...

[madtux]

шото вы помоему нитуда заехали совсем.
IMXO историю создания зазу вы бы почитали.
Сколько только разных вариантов горби предлагали .
Штук шесть ,или сем.
И никто тогда это не наэывал издевательством итд.
Просто опять же IMXO в тюнинге надо соблюдать и меру и гармонию,токо и всего
ни больше ни меньше.
А огульно орать мастдай это извините без аргументов не принимается.
Потому как скатывается обсуждение до заявлений типа "Дурак!,Сам Такой",а они
как известно информации не несут

[VesyK]

Итак, чет отдельную тему сделал про мотор а здесь не написал - нехорошо! Исправляемся!

Итак 15 марта я как обычно сижу на работе в Ростове на Дону (Работаю и живу в 60 километрах от дома, а приезжаю только на выходные!) мне из моего родного города звонит друг работающий на СТО "ВАЗ" и говорит " Валерчик есть десятка разбитая в хлам, но мотор живой (2111 8ми клапанник, 1500см, ЭБУ Январь 5.1.1 чипованый) и пробег примерно 50 000км, а за него хотят 13 000р!", ну тут я не раздумывая говорю что я его полюбому заберу его! + ко всему вспоминаю что первого апреля пройдут областные гонки посвященные открытию гоночного сезона и там будет просто ЖАРА! вот я и решил на них успеть! Задача была поставлена передо мной и моими механиками просто не реальная, так как на данный момент денег у меня в кармане было всего 1000р и была всего неделя на то чтобы втулить мотор и настроить его! Ну денег я с горем пополам нашел (за неделю было потрачено 40 000р!), забрал мотор и в понедельник 26 апреля закипела работа!
Сначала я поехал и купил почти все недостающие детали, потом мы начали все это дело собирать до кучи и когда ставили распред то почему-то у нас не открывался 3ий клапан, у меня шок, Ваня мой лучший механик говорит " Давай скидывать "башку"" чего я не хотел делать категорически так как знал что это еще пол дня работы, но пришлось! И когда мы ее сняли у меня чуть приступ не случился! Во втором цилиндре было немерено какого-то гамна и ржавчины что я подумал " Все, пипец, попал на кучу бабок" я просто побледнел и позеленел от увиденного! Но Ваня взял щетку по металлу все почистил и сказал что все отлично и мотор прошел максимум 40 000 причем ему даже не давали просратся! Из-за чего я очень сильно обрадовался и мы начали дальше все делать! полностью разобрали головку все помыли, почистили, прошарошили и притерли! Вставили блок в моторный отсек и начали одевать головку, а она сволочь не влазила из-за патрубка охлаждения который я до этого отпилил и заварил! Все это дело уперлось в коромысло, а это было уже в субботу , нет даже в воскресенье 1го в 2 часа утра ( на 6 утра был намечен выезд и заказан эвакуатор) и мы поняли что НЕУСПЕЛИ! НУ и с горя набухались! Было очень обидно, так как я каждый день был в гараже с 10 утра до 5-7 ночи (утра) и парни тоже, только они друг другу передавали смену! Ведь такой темп мало кто может выдержать! ЗА ЧТО ОГРОМНОЕ СПАСИБО Сереге (ХАН), Ване (Стен), Павлику (Тощий), Виталику (Часовой), Антону (Кэп) и всем остальным которые с утра и до поздней ночи боролись со всеми неудачами и успехами по установке и сборке двигла и поддерживали меня!

Ну а потом все было уже проще так как сроки не давили, переварил коромысло, ставлю головку, все отлично, но начинаю ставить впуск и опять засада, уперлась топливная рейка в стенку моторного отсека. Ну я немного поматерившись ( у меня даже было маленькое желание сдать это чудо на металл в соседних гаражах) я всетаки решил добить а не сдаваться! перевернул ее вверх ногами (оказалось что так она стоит на инжекторной ниве) и все отлично встало! Ну потом собрали головку и все на моторе по протягивали! ОСТАЛОСЬ КИНУТЬ ПРОВОДКУ И В ПУТЬ, РВАТЬ ТАЗИКОВ И СУБАРИНОВ СО СВЕТОФОРОВ, ДА И НА ГОНКАХ НА МЕСТНЫХ ТОЖЕ !

Продолжение следует!