ЗАЗ Форум

[acor]

Автомобиль был обнаружен практически на ходу (ставился на ход по мелочам, главный косяк - педальный узел заржавел и практически не работал). Движок был в порядке, и завелся после 3-летней стоянки на том, что было в баке! Впоследствии обнаружилась отчаянная гниль по низу кузова и килограммы шпаклевки.



На фотке ниже "Красный" только что получил номера. А до этого преодолел более 60 км (Самара-Чапаевск) своим ходом без проблем!



В августе прошлого года автомобиль был полностью разобран и транспортирован на специально изготовленной для этого жесткой сцепке (спасибо diAMIDу за идею и фотки жесткой) к месту восстановления (очень мелкий частный автосервис).







Работы не велись по принципу пригнал тачку-заплатил-забрал. С горби так не выйдет. Да сами знаете. Запчасти и технические решения находились общими усилиями. Весь отпуск я проездил по деревням. Зато нашел отсутствовавший родной декор (многое даже в нескольких экземплярах). Еще кучу запчастей. Теперь у меня есть даже запасной не гнилой кузов и новая кузовщина.

Мне хотелось бы видеть "Красный" после восстановления машиной для повседневной езды. Так как на нем уже имелось много переделок (включая неродной двигатель - нагнетательную тридцатку) и аутентичность потеряна, я имел возможность многое лепить с чистого листа.

Что сделано

Тромозные дела заменены почти полностью (остались только задние колодки). 2-х контурная тормозная система. ГТЦ ВАЗ-классика Fenox, трубки ВАЗ, шланги ВАЗ-08, РЦ ЗАЗ, резьба в РЦ перерезана на ВАЗ-овскую. Замена передних колодок, задние еще ничего. Бачок с сигнализатором ВАЗ-классика. Педали без изменений.

- вместо шкворней установлены поворотные кулаки от Эмки

- днище подогнано под 40-ку, сделан лючок чтобы менять концевик включения заднего хода. Крепление двигателя переделано из 30-чного. В деревне найден ранний капот (у меня был "почтовый ящик", а по году положен ранний - с сеточкой, да и нравится мне, чтобы внутренности видать было!), сочинен новый воздухозаборник (старались максимально приблизить внешний вид к оригиналу) чтобы умещался направляющий аппарат вентилятора 40-ки. Сделано уплотнение направляющего аппарата, чтобы воздух забирался только снаружи и не подсасывался из мотоотсека.

- из 30-чной сочинена выпускная система, так как 40-ая не умещается, а кооператив что продается у нас на рынке (2 глушителя, по одному на пару горшков) глушит очень плохо, практически это не глушитель а резонатор.

Переваренный воздухозаборник.







Новое днище. Материал для него и всех латок - корпуса старых холодильников, металл 1,2 мм.



Переваренное под 40-ку днище.





По низу кузова были сплошные дыры.







Шпаклевание и затирка.





Изготовлены дверные карты:





В качестве антикора использовалась обработка ортофосфоркой с цинком и КОРДОН.



Задние амортизаторы заменены на нивские производства Cofap. С передними обошлись ремкомплектами.

На этих январских фотках "Красный" потихоньку становится похож на машину:





Текущее состояние дел:

- Переточены на заводе и установлены новые 40-чные полуоси

- Установлен движок 40-ка с родным пробегом 45 тыс. км, движок не капиталился, так как работает нормально. БСЗ от 41 "Москвича", карбюратор ДаАЗ-21073, силиконовые ВВ провода, ФТО для инжекторного двигателя, масло AC Delco 20W50. Уменьшенный шкив генератора и приводной ремень Contitech нестандартной длины на заказ

- Эл. стеклоподъемники, противотуманки, сигнализация, электорзамки дверей, капота и багажника, люминесцентный свет в салон от "Газели".

- Сиденья передние от "Оки", задний диван родной. Перетянуты таким же материалом, что и потолок.

- Воздушный фильтр оригинальной конструкции, с картриджем от 41 "Москвича", менять очень удобно.

- И много чего еще что так сразу и не припомнишь )

[965mmx]

зачетный аппарат, но сочетание красного с голубым как то не по мне. А на днище новом искуственно создавались жесткости-канавки ?

[acor]

965mmx, спасибо!

На счет цвета, знаю что сочетание не бесспорное. Вообще про цвет думал очень долго, и решил остановиться на этом варианте - потому что он нравится лично мне больше всего. Пусть и не классика в плане сочетания цветов. Ведь машину делаю для себя, чтож стесняться. Кстати, данное сочетание вполне в духе "Запорожца". Вспомним голубые ушастики с красной обивкой.

Конечно, на днище создавались ребра жесткости, как на оригинале.

[Dima ZAZ fan]

[kybik-rybik]

Супер!Работа конечно отличная.Труда вложено и усилий много.
Вопрос:
- во сколько обошлись рихтовка,сварка,покраска кузова?
- каким образом восстанавливалось оригинальность хромированных частей?
- как обстояло дело с эл. проводкой?

[acor]

10-15 тысяч рублей. Точный учет стоимости работ я не веду, так как для меня это не бизнес. А так - как договоришься, как найдешь общий язык, да и кого найдешь. И цены везде разные.

Пока никаким, кроме протирки. Все, что стоит, было найдено/снято/приобретено в таком состоянии.

Вся проводка протянута заново, цвета проводов не соблюдались. Сечение брали, где надо, поболее чем в оригинале.

Свежие фотки. Готовность машины 90 %

[dimal]

Противотуманки я смотрю hella micro-DE. Вопрос как они светят в жизни. Просто сам о таких подумываю. И еще вопрос, уплотнитель от жигулей классики? Как он подходит, без проблем?
А машинка зачотная получилась, однозначно.

[Dimon965]

красавец) уважуха

[acor]

[Voytik]

говорят есть те уплотнители кооперативного изготовления. у них толщина стенок меньше чем у заводских. соответсвенно они ещё мягче.

я вот не знал что так бывает и поставил обычные, заводские. встало конечно хорошо, но вот двери закрываются не без хлопка
причем если по низу, верху и переду дверь поджимает уплотнитель как полагается в бок, то ззади она этот уплотнитель поджимает под себя. в щель между стойкой и дверью

[acor]

Ставил купленные в ближайшем магазине, кооперативные или нет, не знаю, но дверь закрывается очень мягко.

Voytik, неужели ни у кого нету разрешения от "Коммунара" на 40-ку?

[dimal]

Я про уплотнители лобового и заднего стекол спрашивал. Забыл уточнить Они-то жигулевские?

[acor]

Поняли друг друга!

Я вообще тебе про другое ответил.

Ну а Voytik-у про дверные отписал, так как он про них и спрашивал.

Значится, уплотнители лобового и заднего стекол - шестерошные, поставить можно, но плохих слов придется наговорить очень много!

[acor]

Наконец-то появились фотографии завершенного автомобиля:

[Гість]

Молодец!
Отличный аппарат!
Учитесь как нужно...

[MAGNET]

МЕГО ЗАЧОТ РИСПЕГТ И УВАЖУХА , смотрю и не на радуюсь, так выглядит моя мечта.....правда у моей мечты под капотом чахлая тридцатка... ТАК ДЕРЖАТЬ ВОЛОДЯ ВСЕ СУПЕР!!!!!

[zaz-for]

Респект наиогромнейший.
ЗАЗ супер, лично мне такой же хочется.
ЗАВИДУЮ и надеюсь что всетаки найду такой же и себе.

[965mmx]

а шкив я смотрю всетаки родной вернули, у меня 30 ный воет как МИГ 29, а тот что был на фотках наверно и на холостых орал.
кстати пару вопросов -
Как себя чувствуют задние пружины ?
Печка родная или 968 ?

[acor]

Спасибо всем за теплые отзывы.

[Smartik]

Уважаю,молодца