ЗАЗ Форум

[Сысуев Алексей]

В этом году случилось долгожданное событие. Покрасил своего питомца. Фото см тут: http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sa&g=566&a=827
http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sa&g=566&a=828
Там два альбома соответственно что было и что стало.
Покрасили неделю назад, сейчас начал сборку. Как соберу, сфоткаю выложу окончательный результат.

[ushaster]

Респект, судя по фото, получилось хорошо!

[Сысуев Алексей]

Итак, вчера все окончательно собрал и сделал первый выезд.
Немного о проделанным работам.
Сам за жестянку и покраску я не брался, делал в сервисе. В обшем и целом обошлось мне это в 500 баксов. Весь процес постоянно контролировал и пришел к расстроившему меня выводу, машины старых выпусков (до 90 года ориентировочно) собирались более качественно чем те которые после 90. Жестянщику помимо тех вмятин которые были пришлось выравнивать по одному уровню крылья, морду, крышки капотов и багажников зазоры, но полностью устранить заводские косяки не удалось (например петли капота, имеют разные углы кривизны и крепления приварены к кузову с перекосом, примерно аналогично с петлями водительской двери).
Новых ободков для окантовки кузова не нашел, поэтому отверстия все били заварены, хотя многие меня отговаривали, вроде смотреться не будет, но оказалось все очень гармонично.
По поводу покраски. Маляры что называется вые***сь. Поскольку все, абсолютно все детали (и крыша тоже) оказались волниствые, взглядом это не заметно, видно только при проявочной покраске. В общем им пришлось 4 раза его жидить и выводить все поверхности. По первоначальной договоренности, время на работу им требовалось 4 дня, но в итоге они его делали дней 10.
Конечно после несколько мелких косяков все таки осталось, но в основном эти косяки относяться к моим просьбам сверх оговоренной работы, так что я не в претензиях.
Помимо покраски еще баксов 150 ушло на всякие мелочи. Тонировка, новые оконные уплотнители, поставил от оки, смотриться нормально, поклейка дверей (на весь салон пока не тяну), плюс много много всяких разных мелочей вроде резиночек, втулочек и прочего.
При сборке бампера поставил со своего первого Жужа. Бампера 93 года изнутри покрылись добрым слоем ржи, а хром местами вспучился и потускнел, в отличае от бамперов 83 года, которые до сих пор отлично сохранились.
Теперь на очереди движек, в связи с покраской работы по нему были приостановлены.
Теперь о внешнем эффекте вчерашней поездки по городу. Результат потрясающий. Такого повышенного внимания я не ощущал ни когда в жизни. И если раньше при обгоне жигуля, они в обратку обгоняли из за того что их заедало, блин меня запор обогнал, ни фига себе, то теперь видимо с вопросом, а что это меня такое обогнало, вроде запорожец, или я что то путаю? В итоге уже подъезжая к дому (собирал компанию на обмыв), догоняет меня зубила (а я ее на одном из сфетофоров сделал) и начинает фарами моргать, останавливаюсь, подъезжает, из окна выглядывает лицо кавказкой национальности и задает вопрос которые меня заставил в первы момент растеряться: "Слюшь, брат, продаёшь?". На что я ему ответил что друзья не продаються. На чем и разъехались. Этот эпизод поставил последнюю точку в тех положительных эмоциях полученных от этой поездки.
Фото будут позже, уезжаю в деревню, а инета там нет.

[Сысуев Алексей]

Вот, наконец то сфотографировал в собранном виде. Что получилось, смотрите сами: http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sa&g=566&a=866

[Vovikk]

классно получилось

[MAGNET]

[ushaster]

[Сысуев Алексей]

Это моего самарского коллеги, он на этом форуме зареген как Acor. http://zaz.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2795#34916
И еще народ, вопрос на засыпку. Все знакомые кто видел (в живую аль на фото), говорят что дизайн не законченный, и дело не в колесах. Колеса я потом в тот же черно/белый стиль покрашу. Кто говорит ему бы спойлер, кто мухоотбойник. Но я и сам вижу что чего то не хватает.
Вот инересует Ваше мнение.

[Voytik]

даже не вздумай гробить такой отличный экземпляр всяким позором типа того что насоветовали.

твой и так выглядит очень отлично. всё что можна добавить, и то только чтоб уровновесить по чёрным деталям, это бока.
я бы "продолжил" резиновыми грязеотбойниками, по линии от клыка до клыка бамперов.
и то скорее всего только по двери и кусок на крыло за дверью, немного не доходя до арки колеса.

они кстати не только глязь из под колёс приостонавливают, но и при боковом касательном не дают поцарапать дверь и боковину.
и мягкую вмятину от своего отбойника легче отрихтовать чем жескую от чужого металла.

а так, отличный Жужик ухоженый.
можна ещё и колёсные диски тоже в белый и чёрные родные колпаки.

[Сысуев Алексей]

Спасибо за отклик))))

[Сысуев Алексей]

Последний месяц был плотно занят подготовкой машинке к новому зимнему периоду. Прошлая зиа вявила множество мелких неприятностей требующих устранения и переделок.
Первой неприятностью было проникновение воды через множество технологических отверсий в кузове. Назначение которых до сих пор мне не понятно. В первую очередь это места около крыльевых арок, с низу это места усилителей кузова для передней подвески. Что называется дырок там просто масса. За летне-осенний сезон все они были выявлены и наконец то заделаны. Материал простой, автомобильный пластелин, герметик строительный, в простонародье "липучка" После чего обработал весь пол от ржи и покрасил. После покраски покрыл весь пол, крыльевые арки, вертикальную стенку перед ногами битной мастикой в 2 слоя. Днище снизу, так же обработано было битомной мастикой в 4 слоя. В салоне стало заметно тише. Сливные отверстия в порогах тоже заделал и обработал внутренние полости мовилем. Лючек под ногмаи пасажира посадил на дущевное количество герметика и прикрутил 6-ю саморезами для равномерного притяжения крышки к полу (вместо 2-х которые были). После всего это покатался по лужам. Все, в салон больше ни капя воды не попадает. Но выяснилось что попадает в багажник. Занялся им. левая сторона оказалась нормальной. Вся вода попадала с правой стороны из кармашка между лицевой панелью и панелью пола багажника (за/под усилителем крепления бампера). Правая сторона у меня слегка коцанная и соответственно из за того что машина собирается точечной сваркой, образовались щели. Но самое обидное, их невозможно заварить, ни одним сварачником туда просто не подлезть. Пока оставил это дело до весны, там вырежу все поврежденные участки и заварю. А пока тот же пластелин и битумная мастика. Надо было туда пораньше залезть, еще прошлой весной, но руки так и не дошли. Но теперь там тоже не течет.
Вторая неприятность, это естественно печка.
Прошлой зимой использовал ее по полной програме. Все в ней замечательно, но невозможность регулировки теплопроизводительности....... То жарко, то холодно, то включи. то выключи. ЗАДОЛБАЛО. Посему в первую очередь сделал профилактику. Разобрал, промыл, прочистил, продул. Сажи за год набралось многоооо. После этого собрал и все щели, дырочки, швы промазал герметиком. И наконец самое главное. Собрал схему по статье нашего коллеги: http://www.superzapor.h1.ru/TUNING/auto_heat.php
При самом минимальном времени открытия клапана, производительность составляет около 40 капель в минуту. При максимальном - 120 капель в минуту. Это практически равно постоянному открытию клапана. (В штатном варианте 120-125 капель в минуту. Жиклер 0.41)
Осусчения.......офигенные. Теперь можно спокойно кататься с постоянно включенным отопителем и не стадать от жары или от холода. Стекла всегда чистые и в салоне очень комфортно. Едиственное что продолжает напрягать, это шум ветродуя, но это оставил пока на будующее. Соответсвенно не упустил возможности это испытать. При +10 за бортом водителю и пасажиру впереди все таки немного жарковато, это соответственно на минимальной производительности, но не так как раньше. При температуер 0 +5 сам то. Теперь жду холодов.
Ну и третья проблема, это отсутствие вытяжки из салона, как на мосвичах, тазиках и прочих автомобилях. Что сделал. в задней стенке, над аркой крыла, правее трубы бака прорезал отверсие диаметром около 50-60 мм (не мерил, просто под пластиковую гофру каторая у меня давно валялась в гараже.) В задней декоративной полке вырезал отвестия под 6-е поворачиавемые стаканы (с торпеды которые). Самое интересное, что они (стаканы) с натягом входят в технологические отверстия задней полки. Проложил гофру от стаканов до прорезанного отверстия. В моторном отсеке из алюминия сделал "ухо", которое перекрывает частично прорези бокового воздухоотвода, с отверстием под гофру из салона. и соответственно проложил гофру от "уха" до отверстия в салоне. (собственно что гофра в салоне идет как раз до уха.)
Результат не заставил себя ждать. При езде с включенной печкой с забором воздуха из салона, стекла запотевают незначительно, только в местах близким к металлу (окантовочка такая своеобразная получалась). При заборе воздуха с улице, стекла чистые полностью. Раньше же, при заборе воздуха из салона ехать было не возможно вообще, стекла запотевали моментально.
При дожде на улице и достаточно высокой температуре за бортом (не целесообразно включать печку) положение заслонки печки не принципиально вообще, хотя раньше приходилось переключать ее на забор воздуха с улици, что бы набегающим потоком обдувало стекла или же вообще включать печку, что комфорта не добавляло.
И наконец то вчера вез 4-х пасажиров, трое из которых пили пиво. За бортом +0 +5, печка включена, забор воздуха с улицы, в салоне камфортно тепло (печка на минимальной производительности) и стекла чистые по кругу.
Фото всех работ выложу попозже.

[Dimon_F]

С нетерплением жду фоток, очень хочется чтоб окна при включенной печке не запотевали

[Greyglass]

Я бы ему добавил снизу черный антигравий. Типо так:

[REDZAZ]

Нет антигравий старит машину лет на 15, без него она выглядит более свежо.

[Greyglass]

Ну можно просто покрасить.

[Сысуев Алексей]

Мне так предлагали. Не смотриться оно так. Думаю добавлю узенькую черную полосочку по уровню бамперов. Вопрос только когда, ездить приходиться чаще что либо совершенствовать. Надоело это уже, на будующий год буду 2-ю машину покупать. А то так ни когда до ума своего питомца не доведу.

[Сысуев Алексей]

Давненько тут я не появлялся. У меня сейчас что назвается кризис среднего возраста.
Началось все с аварии. Накернил при сдавание задним ходом в темноте тойоту. Повреждения минимальные. Слегка промял заднюю панель, крепление бампера, да фонарь расколол. Уже все отрихтовал и заменил. Осаго все покрыла пострадавшему. Но неприятный осадок остался. Отношение к Зазомарке у нас крайне низкое.
И страховые комисары и менты стибались долго. Правда над водителем тойоты. Что называется бальзам на раненную душу. Но после аварии, как поставил в гараж, так больше и не выезжал. Сколько раз порывался заняться мелким ремонтом (колодки поменять надо, ручник и где то надо заделать дыры, через которые вода попадает в салон. Голову уже сломал в поисках где они находяться. Судя по всему где то недоварили на заводе днище в районе передней подвески.), приду в гараж, заведу, потарахтю, музыку послушаю, пива напорюсь и ухожу в паршивом настроение. Родные задолбали, продавай, продавай, сц@ки.
Вот сейчас он у меня и стоит с декабря, грязный и грусный. В общем тоска. А машина нужна как ни когда. Работу поменял, общественным транспортом задолбался добираться через весь город с 2 пересадками. Подругу с встретить, опять машина нужна.

Хоть вой.................

[Ivanes]

Если вода справа в салоне, то под петлёй капота у моей М и ещё нескольних была заводская дырочка, поней на пол наклонённый в багажнике и в салон.Когда замазал герметиком, то всё сухо.

[Сысуев Алексей]

Трабл в том, что вода у меня попадае не сверху, а снизу. И определить это можно только подняв коврик(у меня под ним ворсистый ковреи еще лежит и впитывает все.) А так внешне все сухо, ни где ни чего. Вода попадает внутрение окна порогов, а вот откуда она попадает в пороги, загадка. Но точно не через колесные арки. у меня там все сделано нормально. А при проезде луж глубоких, а хорошей скорости, так вообще брызгать начинает.

[Сысуев Алексей]

Фух. Кажись полегчало. Вчера поменял по кругу все колодки. Дык загорелась лампочка неисправности контуров. Проверил все по кругу, хотел уже было тормоза прокачивать. Оказалось, долго смеялси, релюха подохла)))) Мой питомец застоялся, что называется свеж и бодр. Заводиться с пол пинка (это после 2-х месячного стояния). Рвет из под себя. Наконец то у меня работает ручник)))) На изнощенных не держал.Осталось поменять головную оптику, помыть его, заехать на диагностику, выставить там зажигание, карб подрегулировать и можно на ТО.