ЗАЗ Форум

[vilz]

Дядьки, скажите пожалуйста, а насколько реально проточить шатунные шейки коленвала эксцентрически с целью увеличить радиус кривошипа? Собственно вопрос распадается на два: а) насколько реально с технологической точки зрения проточить и б) сколько к/в со стертой, хоть и с менее нагруженной стороны, закалкой потом сможет пройти?

[Voytik]

имхо практически нереально.
вернее реально, но много не выиграешь.
1- там масло каналы вплотную находятся.
2- придется ещё и точить заказные шатунные подшипники.
3- коленвал получится "золотым" и ремонтонепригодным.

ещё одна идея фикс.

[vilz]

[Voytik]

мне кажется что незачем так дорогостояще заморачиваться.

если это 40-вка то есть ведь варианты умощнения подешевле и уже обкатаные.
и то не каждый их всех использует.

[BUg]

Кстати, а смещением шестерен газораспределения можено поднять тягу на верхах, ну и оборотистось?

[Voytik]

надо пробовать.
а у нас это нелегко, за каждый градус разбирать собирать треть движка.

да и проблема оборототости в другом. в весе частей ГРМ. толкатель, штанга, коромысло, клапан с тарелкой.

тоисть надо делать чтоб клапан мог быстрее закрываться. а этому ему мешает инерционый вес. который приходится пружине толкать.
особенность нижневальных движков

поставить мощнее пружины выход из положения. но чтоб это было не плачевно, то желательно укреплять слабые штанги, и втулить картер чемнить твёрже чем МЛ5.
ну и маслеца туда пожиже и побольше под давлением.

[vilz]

[vilz]

Сам спросил - сам отвечаю. Оказывается, все уже придумано до нас. Вот тут http://www.ab-engine.ru/phpbb/viewtopic.php?p=3968&sid=3a1759e8ce0a501d93ffca9979200e9c#3968 есть упоминание о проточке вазовского К/В и более других шатунах. Однако, цены впечатлили

[Voytik]

дык эксклюзив, панимаешь. за что и разговор. что оно того не стоит.