ЗАЗ Форум

[Nazgul]

Надумал давно уже ремонт кузова сделать и вот собрался.
Итак началось. Вчера отогнал жужа мастеру варить. Собираюсь сменить заднее правое, переднее левое крылья, заднюю панель и пороги. А так же подварить днище в раене стыка пола и левой колесной арки, а то там уже сквозная щель образовалась.
Кроме того хочу заварить полностью отверстия в днище (от них только коррозхия лезет) и отверстя для крепления молдингов (молдинги тоже нах). И еще хочу сделать сьемную заднюю панель. По примеру Борислава.
Все кузовные детали удалось достать без особых проблем, кроме заднего крыла, привезли слегка в ржавчине и по цене 3-х передних. Зато большое, от задницы, до двери, вместе с оконным проемом.
Теперь цены (в гривнах):
крыло заднее - 150.
крыло переднее - 60.
задняя панель - 60.
пороги (пара) - 70.
Все похоже еще советского производства. А пороги так вообще из стали 1.5 мм сделаны.
Теперь предпологаемые цены работ:
замена порогов - 60*2=120.
заднее крыло - 80.
задняя панель - 80.
переднее крыло - 60.
Варить буду у парня в частном дворе. Хоть и подпольщик, но делает все качественно, без халтуры и дешевле чем на кокой-нибудь СТО, но и дольше.
После всего отдам жужу красить.
После всех работ нужно будет делать антикор днища. Вот тут то и принимаются советы. Чем и как? склоняюсь к варианту залить все смесью пушечного сала и нигрола. Вроде бы эта бяка останавливает уже начавшуюся коррозию, там где ее не удасться вычистить механическими способами. А снаружи, какой-нить мастикой, после грунтовки и болгарки с наждачкой. Сразу скажу что поиском по этому поводу еще не рыл.
Завтра пойду проведывать мастера, что он там намастерил. По ходу дела буду отчитываться в эту ветку.

[Nazgul]

Итак прошло почти 2 недели с момента когда начал заниматься кузовом. Вскрытие показало, что жуж основательно прогнил внутри. Как результат стоимость работ оказалась равна стоимости еще одного запорожца. Ради интереса посмотрел обьявления в газете в своем городе и был найден жуж без движка.
Вот так я и стал владельцем зелененького ушастого запоршивца 73 года выпуска.
Кузов оказался на удивление целым. Нигде нет дыр, единственный недостаток - слегка ударена морда в раене правой фары, в результате чего правая фара смотрит немного вниз и багажник закрывается неплотно т. е. угол машины как бы слегка опущен вниз. Нужно будет вытянуть. Так же присутствует немного ржавчины в ногах у водителя и пассажира. В остальном все ОК. Вчера после дня секса с двумя жужами был перекинут движек и цилинлры сцепления. Так что из гаража уже вернулся на новом жуже. Теперь нужно будет разобраться с проводкой, а то там уже слегка намудрили. И перебросить тормаза, полностью. А то их почти нет, цилиндр одноконтурный.

[Михалыч]

Таже проблема с кузовом.
Кузов получше найти можно......
Но как же с его номером?

[Nazgul]

Придется оформлять. Пока взял генералку. Но в течении года нужно переоформить. Кстати кузов безномерной. Обошолся в 250 грн +50 генералка + 150 на дорожные расходы по поиску хозяина.

[Tebus]

Вот так всегда с этими Запорожцами. Была небольшая дырочка Берешся ремонтировать и оказывается "кузовную деталь" нужно менять от бампера до бампера

Покупаешь второй кузов, перекидываешь, а старый то куда девать?

Геморой!


А у тебя еще новые кузовные детали вроде цельного куска задницы

[Nazgul]

[Nazgul]

Коль уж эту тему посвятил замене жулезяк, то задам такой вопрос: передние крылья в ЗАЗ-966\968 и ЗАЗ-968М одинаковые или нет? А то сварщик сказал, что правое крыло лучше заменить. Кстати позже, через пару дней выложу фотки своего ушастого. А сюда проблемный угол. Варить\рехтовать все равно буду через месяц, а то тут сессия неожиданно подкралась.

[Жужикоман]

Крылья не одинаковые,в 966-968 в крыле идёт выштамповка с отверстием под подфарник.А в 968М этого нет.Кроме этого,всё одинаковое,можно просто поменять оба крыла,а габариты-в фарах сделать,как в 968М(просто поставь фары от М-ки или сразу от2101,под галоген).

[Nazgul]

ВОт блин. О подфарнике и не подумал. Неохота менять оба. Да и родные подфарники нравятся. Попробую что-то придумать.

[zaz-racer]

у 968м дырки под подфарник нету но профиль одинаковый - можно вырезать.

[Nazgul]

Появилась еще одна мысль насчет места под подфарник на крыле. Может эту фыштамповку просто срезать с "ушастого" крыла и приворить на М-ковское?
Кстати фот фотки битой стороны

[BUg]

Габаритка сильно тебе важна? Поставь М-очное крыло и габаритку в фару.

[Nazgul]

Оно то можно. Но хотелось бы "ушастость" сохранить, которая в данном случае заключается в подфарнике.

[BUg]

Ну тогда сверли отверстие в крыле.

[Nazgul]

Да наверное так и сделаю. Когда доберусь до крыла.

[Вован]

Слушай есть у меня 2 крыла и как раз от ушастого, а у меня М-ка. Думал себе поменять, но пока не буду. Если надумаешь маякуй.

[Nazgul]

[Smartik]

Nazgul, а че с ушами у твоего ушастого? Там молдингов нет серебристых чтоли? а то как куски железа на кузове а не ушки

[Nazgul]

[максим 125]

нужно 2 крыла для горби