ЗАЗ Форум

[clarusguit]

Добрый день, уважаемые ЗАЗоводы! Столкнулся с проблемой: при включенном зажигании не работают дворники. Если его выключить - работают. Посмотрел провода от переключателя к самому стеклоочистителю - серый провод был перекусан.. Решено было заменить переключатель на аналогичный. Теперь вообще при подключении аккумулятора - дворники сразу же начинают работать. Если вытащить серый провод - работают только при выключенном зажигании. Какие есть варианты решения этой проблемы? На замке зажигания все подключено правильно. Слышал, что раньше переделывали стеклоочиститель, чтобы он работал во время стоянки с выключенным двигателем и зажиганием.. Может прошлый хозяин что-то нахимичил? Спасибо.

[John Warner]

Видимо, неправильно соединены провода на моторчике стеклоочистителя, и неплохо б проверить, как там регулировка положения контакта доводки сделана.
И вообще, включается он от аккумуляторного напряжения (без включения зажигания) потому, что провод его питания не на ту клемму на колодке предохранителей вдет. Надо от зажигания - а он помимо него.
Куда именно его втулять - сейчас посмотрю подробней.

Позже:
А вот я и не прав - не на колодке, а чисто в замок зажигания идёт провод! Он красный (у меня) или оранжевый (по схеме, и встречался раньше), от моторедуктора идёт. Его надо в клемму INT замка зажигания втыкать.
И ещё надо проверить правильность соединения проводов в колодках подрулевого переключателя, может, там перепутано что, в колодках, что со стороны кузовной проводки, а не переключателя (раз уж подрулевик был заменён).

[clarusguit]

Спасибо за ответ! Оранжевый провод подсоединен к int. Все контакты проверял. На этом ЗАЗ 968м 1980 г.в. установлены два подрулевых переключателя - поворотники и свет. Переключатель стеклоочистителя расположен на торпеде. В этом и весь интерес, что конструкция необычна для мылки.. Подрулевики а-ля "ушастый"

[HoHoL]

Влезу уже чужую тему

У меня проблема в омывателе.Конкретно в маторчике бачка.Омыватель не работал.Снял бачок, вытянул мотор - подключил на прямую к аккуму - работает.Думаю, значит что то с проводкой - взял лампочку подсоеденил под + и -,что идут к бачку - лампочка горит.Ну ставлю я его обратно - 2 раза что то брызнул - (силы никакой.На низ стекла налил и все....перестали работать дворники во втором положиении)
Что делать блин?

[John Warner]

to clarusguit
Встречалось мне такое - причина - издохший в своё время переключатель в подрулевике, и потом его меняют на тумблер с Жучки.
Лечится приглашённым автоэлектриком - он вставит проводки обратно, в подрулевик, который надо, епстепственно, сменить на заведомо исправный.

to HoHoL
А моторчик, если его напрямую запитать - брызжет хорошо?
Если брыжет плохо - то он и помер...
Если же цел - то а)проверить его массу, и б)проверить предохранитель, какой, не помню уже. А если и это не помогло - в)виноват подрулевой переключатель.

[HoHoL]

[–=ZaZik=–]

[clarusguit]

[Компромисс]

У меня было другое (поделюсь своим опытом).
Раз проезжал несколько лет назад под эстакадой ранней весной (поэтическое вступление), ясное небо, сухой асфальт, и именно в момент проезда с эстакады упал на ветровое кусок талого снега. Включаю стеклоочиститель - идет рывками, толком не чистит, останавливается. Приехал в гараж - полез проверять. Вынул-вставил разъем, пошатал все провода, проверил все доступные контакты - все равно ведет себя полностью самостоятельно - от полного бездействия до почти нормальной работы. Понятно, что не катастрофа - в смысле, ничего не перегорело, просто где-то контакт... Посмотрел схему, инструкцию, ничего особенного не нашел. Сделал паузу, подготовился к снятию агрегата. Лег в рабочее положение на пол салона, начал откручивать крепящий винт. Вдруг (блин) слышу - дворники работают (то ли нечаянно включил, то ли не выключил подрулевой выключатель). Короче - оказалось, ослаб именно этот винт - и он, оказывается! является единственной "массой" (и креплением) этого агрегата. Я же, имея некоторый радиолюбительский опыт, был уверен, что, как и во всех промышленных изделиях, "масса" дублируется несколькими проводами, даже не всегда показываемыми в схемах.
Когда потом еще раз перечитал инструкцию - похихикал - написано в "обслуживании" - типа "периодически подтягивать крепление".
Так что справедлив закон Мерфи - если ничего не получается, прочтите, наконец, инструкцию.

[kubanoid]

Ну и еще напоминаю свою (и не только) описанную ранее на этом сайте историю:
При нормально подключенных и работающих дворниках у меня помер в дороге под дожднм редуктор, дворники заклинились в каком-то приподнятом состоянии и все время эта штука вешалась на аккум со сопротивлением около 8 Ом независимо от положения ключа зажигания и переключателей. Так что думайте, изучайте электротехнику как следует, держите среди инструментов тестер и умейте им пользоваться!
Мне повезло, что я доехал ночью до дома (8Ом + фары), и потом было чем зарядить батарейку, и я не уехал никуда далеко от дома

[myckat]

Народ, подскажите!!! Беда такая: Не выключаются дворники. Т.е. маслают в одном режиме и на переключатель не реагируют. Где смотреть? такое впечатление,что где-то замкнуло. Даже если ключ вынут из замка зажигания.Но при повороте ключа из III в 0 дворники останавливаются. Подрулевые поменял. Еще грешу на замок зажигания.

[Швепс]

Компромисс
Точно такая хрень! Тоже не понимал почему дворники то дёргаются, то вообще молчат. Коварная масса, однако.