Попередня тема :: Наступна тема |
Автор |
Повідомлення |
Александр мики

Статус: Offline Зареєстрований: 24.09.2009 Повідомлення: 969 Звідки: Запорожье Моє авто: 968М
|
Додано: 18 Серпень 2010 21:42 Заголовок повідомлення: Маслосъемные на клапана |
|
|
кто ставил, есть ли смысл?
_________________ 0934876452 |
|
Повернутися до початку |
|
 |
Тёма Инженер-рационализатор


Статус: Offline Зареєстрований: 22.09.2007 Повідомлення: 1447 Звідки: Светловодск Моє авто: Жужелёт
|
Додано: 18 Серпень 2010 23:02 Заголовок повідомлення: |
|
|
Не только поиск тебя спасет, а и учебнег по громатике. 
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Александр мики

Статус: Offline Зареєстрований: 24.09.2009 Повідомлення: 969 Звідки: Запорожье Моє авто: 968М
|
Додано: 19 Серпень 2010 09:17 Заголовок повідомлення: |
|
|
учитель, учебником по грамматике пользуюсь вашим. поиск это хорошо, но он находит пустую болтавню о том, кто какие и как ставил. я же спрашиваю о результатах. для учителей разжевываю-установка колпачков спасает от образования нагара во впускном и на клапанах?, втулка клапана смазывается достаточно, нет ли повышенного износа? сколько ходят фторопластовые и фторкаучуковые?
_________________ 0934876452 |
|
Повернутися до початку |
|
 |
OgeN13 лентяй
Статус: Offline Зареєстрований: 13.07.2008 Повідомлення: 1482 Звідки: Харьков б.Даниловка
|
Додано: 19 Серпень 2010 09:35 Заголовок повідомлення: |
|
|
поиск все таки рулит. Если память не подводит то колпачки быстро теряют свою эластичность и толку от них становится ноль.
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Александр мики

Статус: Offline Зареєстрований: 24.09.2009 Повідомлення: 969 Звідки: Запорожье Моє авто: 968М
|
Додано: 19 Серпень 2010 10:02 Заголовок повідомлення: |
|
|
Да уж. готов поставить пиво таму кто первый найдет поиском ответ на мой вопрос. имено ответ, а не пустые терки-типа будет такто и баста. интересует-стало такто, рекомендую.,или сделал, не советую.
_________________ 0934876452 |
|
Повернутися до початку |
|
 |
Игорь_965А

Статус: Offline Зареєстрований: 31.08.2008 Повідомлення: 1198 Звідки: Ю.Урал(горы, лес,водка)
|
Додано: 19 Серпень 2010 10:22 Заголовок повідомлення: |
|
|
Знаешь,почему ты ничего не нашёл при поиске? Потому, что никто не получил статистически значимый эффект от колпачков. Всё было типа- хуже не стало, да вроде работает,да фиг ево знает и т.д
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Александр мики

Статус: Offline Зареєстрований: 24.09.2009 Повідомлення: 969 Звідки: Запорожье Моє авто: 968М
|
Додано: 19 Серпень 2010 10:46 Заголовок повідомлення: |
|
|
понял. всем спасибо.
_________________ 0934876452 |
|
Повернутися до початку |
|
 |
dedushka Аксакал


Статус: Offline Зареєстрований: 20.03.2009 Повідомлення: 689 Звідки: Донецк Моє авто: ЗАЗ 968МД 1991 г.в.
|
Додано: 19 Серпень 2010 14:38 Заголовок повідомлення: |
|
|
Ставил и ставлю. Родную направляющую прорезаю ручной фрезой
по наружке, высота ок. 7 мм. Колпачки Гётц, были и SM, Mahle.
Исчез нагар на впускных клапанах. Износа стержней клапанов не
наблюдал. Расход масла снизился существенно. При разборке
головки , ессно, комплект меняю. Уголовных разрушений колпачков
не наблюдал. Пользуюсь 10 лет.
ПыСы Колпачки ( сальники клапанов) -- для моторов ВАЗ.
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Александр мики

Статус: Offline Зареєстрований: 24.09.2009 Повідомлення: 969 Звідки: Запорожье Моє авто: 968М
|
Додано: 19 Серпень 2010 17:28 Заголовок повідомлення: |
|
|
Раскажи плиз. направляющую не выпресовываешь с головки? ручной фрезой уменьшаешь длину направляющей? или уменьшаешь диаметр направляющей на длине семь мм?
_________________ 0934876452 |
|
Повернутися до початку |
|
 |
dedushka Аксакал


Статус: Offline Зареєстрований: 20.03.2009 Повідомлення: 689 Звідки: Донецк Моє авто: ЗАЗ 968МД 1991 г.в.
|
Додано: 19 Серпень 2010 17:35 Заголовок повідомлення: |
|
|
Не выпрессовываю. Фрезой уменьшаю наружный D под ВАЗовский
сальник. 7 мм - это чуть больше высоты сальника. Длина направляющей -- прежняя.
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Александр мики

Статус: Offline Зареєстрований: 24.09.2009 Повідомлення: 969 Звідки: Запорожье Моє авто: 968М
|
Додано: 19 Серпень 2010 17:41 Заголовок повідомлення: |
|
|
А сам сальник расверлить нельзя? а что за фреза? дай телефон свой
_________________ 0934876452 |
|
Повернутися до початку |
|
 |
dedushka Аксакал


Статус: Offline Зареєстрований: 20.03.2009 Повідомлення: 689 Звідки: Донецк Моє авто: ЗАЗ 968МД 1991 г.в.
|
Додано: 19 Серпень 2010 17:45 Заголовок повідомлення: |
|
|
Александр мики писав(ла): |
А сам сальник расверлить нельзя? |
Нонсенс, какэто -- рассверлить сальник ?Да и у них приблизительно одинаковые нар. диаметры . Тел. в личке.
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
el_fuego Маньяк-одиночка


Статус: Offline Зареєстрований: 03.12.2007 Повідомлення: 4855 Звідки: Дніпро -> Гатне, Київ Моє авто: ЗАЗ-966 яскраво-синій 1970 р.
|
Додано: 19 Серпень 2010 18:56 Заголовок повідомлення: |
|
|
а можно фото и, если самодельная, чертежик данной фрезы, чтоб самому не вырисовывать?
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
dedushka Аксакал


Статус: Offline Зареєстрований: 20.03.2009 Повідомлення: 689 Звідки: Донецк Моє авто: ЗАЗ 968МД 1991 г.в.
|
Додано: 19 Серпень 2010 20:36 Заголовок повідомлення: |
|
|
Фото попробуем, я или Wolfgang сбросим.
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Александр мики

Статус: Offline Зареєстрований: 24.09.2009 Повідомлення: 969 Звідки: Запорожье Моє авто: 968М
|
Додано: 19 Серпень 2010 21:18 Заголовок повідомлення: |
|
|
я тут подумал, а обязательно протачивать направляющую? как думаете, если срезать низ колпачка так, чтобы он плотно стал между шайбой и направляющей, толк будет? завтра двиг собирать, фрезу нет времени заказывать.
_________________ 0934876452 |
|
Повернутися до початку |
|
 |
bush

Статус: Offline Зареєстрований: 19.06.2007 Повідомлення: 570 Звідки: обл.Донецкая г.Дружковка Моє авто: ЗАЗ 968М, ВАЗ 2106
|
Додано: 19 Серпень 2010 21:23 Заголовок повідомлення: |
|
|
Александр мики писав(ла): |
я тут подумал, а обязательно протачивать направляющую? как думаете, если срезать низ колпачка так, чтобы он плотно стал между шайбой и направляющей, толк будет? завтра двиг собирать, фрезу нет времени заказывать. |
Не морочь голову купи колпачки от 412 москаля и ставь, подходят как родные без каких либо переделок.
P.S. Смотри гараж Доцента.
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Александр мики

Статус: Offline Зареєстрований: 24.09.2009 Повідомлення: 969 Звідки: Запорожье Моє авто: 968М
|
Додано: 19 Серпень 2010 21:30 Заголовок повідомлення: |
|
|
нету у меня компа, чтобы рассмотреть. боюсь завтра ненайду москвичевские,...
_________________ 0934876452 |
|
Повернутися до початку |
|
 |
Игорь_965А

Статус: Offline Зареєстрований: 31.08.2008 Повідомлення: 1198 Звідки: Ю.Урал(горы, лес,водка)
|
Додано: 19 Серпень 2010 22:09 Заголовок повідомлення: |
|
|
dedushka писав(ла): |
Исчез нагар на впускных клапанах.
|
расход масла,нагар на клапанах. Как учат на 1 курсе- это функция многих переменных. А не было ли ещё каких-то факторов, влияющих на эти процессы.
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
VolfGang Флудер-теоретик


Статус: Offline Зареєстрований: 02.08.2010 Повідомлення: 297 Звідки: Украина,Донецк Моє авто: ЗАЗ 968 МД синий,1991 г.в.
|
Додано: 20 Серпень 2010 00:49 Заголовок повідомлення: |
|
|
Прям дистиллятор истины какой-то получается...
Насколько лучше станет-это в первую очередь зависит от состояния двигателя.Если мотор подубитый,то лучше станет,и это будет видно.
Если же двигатель в нормальном состоянии,то это просто будет стабильно малый угар масла на долгое время.Этого мало?
А насчет нагара на клапанах,я бы сказал так:функцией нескольких переменных является скорее не наличие нагара,а скорость его образования.И текущее по стержням клапанов маслице эту скорость увеличивает многократно.Немаловажную,кстати,роль в этом деле играет и бензинчик 80-й,качество которого в наших краях уже легендой стало.Проще говоря,говнецо,а не бензинчик Ибо применяемость оного для промывки цистерн после дизтоплива или мазута-явление повсеместное.
Это все теория,а человеку в теме этой хотелось бы практических отзывов,судя по всему.Но фактический результат здесь только один Без практики вся эта полемика-флуд чистейшей воды 
_________________ Почтальон Стечкин.Экспресс-доставка шестиграммовых посылочек на дальние расстояния.
Можно очередью-с...
   |
|
Повернутися до початку |
|
 |
dedushka Аксакал


Статус: Offline Зареєстрований: 20.03.2009 Повідомлення: 689 Звідки: Донецк Моє авто: ЗАЗ 968МД 1991 г.в.
|
Додано: 20 Серпень 2010 10:40 Заголовок повідомлення: |
|
|
Игорь_965А писав(ла): |
расход масла,нагар на клапанах. Как учат на 1 курсе- это функция многих переменных. А не было ли ещё каких-то факторов, влияющих на эти процессы. |
Были, как не быть ? Они и сейчас есть!
" Постепенно снижаясь... расход масла ... не превышает 80г/100 км
( это для нового обкатанного двигателя) "
" Двигатель требует ремонта, если расход масла на 100 км превышает
130 г " ( С. ) Ф. и Стрюк.
Стало быть, эксплуатационной нормой является расход масла 80-130г на 100 км, т.е. 100 г в среднем. В таком случае необходимость
смены масла становится сомнительной как таковая, ибо за 5 000км мы
доливаем в мотор 5 литров ! Оцэ есть фактор номэр раз !
Видели ли Вы впускные клапана, у которых переход от стержня к
тарелке полностью зарос нагаром ? И каково такому клапану охлаждаться ? Там в учебниках для первого курса ничего нет по
этому вопросу ?
Впрочем, действительно флуд. Каждый решает сам, исходя из опыта.
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
|