ЗАЗ Форум

[MugenJ]

Здравствуйте!
История моего ЗАЗ-968МП началась на предприятии где работает мой отец. Точнее изначально их (Жужиков) было два, но один из них однажды вылетел с дороги и прокатился на крыше, восстанавливать его никто не стал.
Мой же «Пикапчик» ещё долго был извозчиком для всякого мелкого начальства, которое ездило по строительным участкам. Позже» Пикапчик» возил двигатели на ремонт и всякое нетяжелое оборудование.
Однажды, в замечательный солнечный весенний денёк, шеф отца предложил ему забрать ЗАЗ 968МП, в личное пользование. Папа согласился! Я был наверное ещё больше рад этому, чем отец.
Последовали месяцы ожидания, для оформления документов. И вот в начале лета папа купил «Пикапчик» за огромную цену – 1 гривну  . Гаража у нас не было и жили мы в квартире, потому «Пикапчик » оставался жить в ангарах предприятия. Мы с отцом начали его ремонтировать, так как досталось «Пикапчику» порядочно, его часто забывали ставить в ангар, да и особо не следили за ним. Первое что сделали обработали мастикой дно в салоне, затем папа занялся чисткой двигателя и установкой всех щитков направляющих поток воздуха к двигателю, заменил выхлопную трубу. Позже благодаря крёстной нам заварили две дырки в кузове.
Мы нечасто ездили на нём ввиду того что места то всего два, а в семье нас трое.
Так получилась что последние четыре года, «Пикапчиком» мы не пользовались. Он бедняга стоял на улице, т.к. в ангар его больше не пускали (начальство сменилось и больше не разрешало его туда ставить).
За прошедшее время я успел жениться и завести детей. Мы живём в своём доме, который в процессе стройки и вот появилась надобность обзавестись автомобилем для поездок за стройматериалами и вывозом строительного мусора. Машина тестя не особо для этого приспособлена, да и у тесть есть работа и свои дела. Поэтому было решено вернуть «Пикапчик» в боевой строй.
В марте отец ездил проверить заводиться ли наш «Пикапчик». На тот момент он заводился, правда родной аккумулятор сдох. Проехаться он не пробовал.
В мае Тесть и Отец поехали забирать наш Жуж, прихватив с собой бензин, аккумулятор, трос и тормозную жидкость. Увы как и ожидалось Жуж не завёлся, поворотники работали только с одной стороны, РЦС сдох. Вообщем дотащили они его на тросе через весь город к нам домой(Я живу в другом конце города по отношению к родителям и конторе где работает отец).
То что предстало моему виду было немного ужасно. Кузов был завален мусором, весь Жуж покрыт сажей(рядом с местом где он стоял находиться террикон). Мы затолкали его на место где у нас будет гараж(есть там ворота и фундамент).

Итак теперь будем говорить о том что с ним сейчас.
1. Я его отмыл и вычистил всё что накидали в кузов.
2. Купил новый акум, шестидесятку.
3. Пришёл сосед, ас в области авторемонта и починил(временно) замок зажигания.
4. Топливный насос чудом сам заработал, хотя «там» отказывался работать.

Что с ним не так:
1. Не работает габаритный и ближний свет на фаре с водительской стороны.
2. Не работают стоп-сигнал, левый боковой и передний поворотник.
3. Дворникам пришёл логический конец.
4. Рабочий Цилиндр Сцепления в нерабочем состоянии.
5. Ржавчина на кузове. Есть две дырки. В салон попадает вода с кузова и из под багажника.
6. Нет ни одного предохранителя, одни перемычки.
7. В салоне нет ремней безопасности(Жена настаивает на их установке, а так как ездить будет она или отец(у меня пока прав нету), нужно что-то придумывать).
8. Течёт вода с боковых окон(уплотнители никакие).
9. Дверь водителя очень туго открывается, и закрывается только с содроганием всего «Пикапчика».
10. Замок зажигания это «бубен шамана», что бы завести нужно накинут проводок, а что бы заглушить откинуть проводок.
11. В кузове нужно сделать стенки, а то очень много грязи забивается.
12. Сломалась кнопка сигнала.

Ну а теперь о моих планах.
1. Замена Рабочего Цилиндра Сцепления.
2. Замена замка зажигания.
3. Замена дворников.
4. Уничтожение ржавчины.
5. Заварить две образовавшиеся дырки.
6. Обшить нормально кузов используя OSB и метал, сделать накидку.
7. Закупорить все дырки в салон со стороны кузова.
8. Замена уплотнителей на боковых окнах и дверях, «гидроизоляция салона».
9. Замен обшивки в салоне.
10. Ремонт электрики, замена лампочек.
11. Ремонт дверей(плохо закрывается водительская дверь, и так же плохо открывается).

Делать с ним какие либо «Извращения» я не собираюсь. Это исключительно рабочая лошадка.
На вашем форму очень много спецов и уже очень много всего написано. Так что надеюсь я осилю ремонт «Пикапчика». Сам то я сисадмин и в авто исключительно как любитель(читай «Чайник») разбираюсь. Скоро после ЗП пойду на ЖД авторынок за деталями.
P.S. С детства мечтал заниматься авто, но, увы, моё второе увлечение(IT) поглотило меня быстрее. В принципе следующим летом собираюсь купить «ИЖ 2125 Комби» или «Москвич-2137 Универсал», тогда возможно продам «Пикапчик» в хорошие руки.

[Herdsman]

Удачи в востановлении, таких машин не так уж много.
Главное настрой.
Тем более семейная ценность с историей
А то что профессия не автослесарь - это не проблема - логика, книги, толковые советы часто делают простым то, что казалось невыполнимым.

[nylon]

а куда старая тема делась?

[XpoH]

[nylon]

просто в профиле два гаража:
- 968 МП
- 968 "Пикапчик"

[MugenJ]

Хм... а как так получилось, я второй гараж не создавал ((