ЗАЗ Форум

[Madmax]

Доброго времени суток!
Прошу совета по поводу.
Притираю клапана. Притирочными пастами, которые продаются в комплекте - крупная и мелкая. Притер. Засухариваю. Съемник у меня такой, что сразу на два клапана (пружины на двух клапанах сжимает), соседний не трогать невозможно. Так вот, собрал, проверяю - один из клапанов протекает. Разбираю, притираю еще, собираю. Теперь течет соседний - тот, который не тек сначала. И на другой голове такие же случаи. то есть клапана могут начать течь просто после рассухаривания\засухаривания обратно.
Мог ли я как-то криво клапан установить (или повернуть), или он встает единственным образом?
Сильно ли влияет на герметичность состояние клапанных пружин? У меня они на пару миллиметров короче чем надо, имеет ли это большое значение?
Кто как проверяет герметичность? просто налить керосин, как написано в мануале? Почему именно керосин, можно ли бензин или еще чего-нибудь? Можно ли проверять подачей в соответствующий коллектор сжатого воздуха от компрессора (смотреть на выход пузырьков в налитом керосине), или это излишне?
Кто как притирает, я имею ввиду дрелью ли, руками, сильно ли прижимать клапан к седлу? Можно ли переусердствовать?

Заранее спасибо, очень надеюсь на опыт единомышленников)

[el_fuego]

Клапан должен герметично становиться в любом положении - для этого и притирают. Фаска ровная по всей поверхности клапана и седла? -, нет - в этом причина

Просаженность на 1..2..5мм роли не играет. Я проверял и без них

Съемник не может гнуть клапан?

Я лил и бензин, и воду. Керосин практически бензин с маслом

Компрессор - излишне, да и дуть пришлось бы со стороны камеры

Притирал сперва насадками для фасок (разные углы), потом финишной насадкой, потом клапаном. Сильно прижимать не нужно. Притертость смотреть по целосности и ширине следа от притирки.
Переусердствовать можно, оставив борозду на клапане, но если сперва насадками, то вряд-ли сумеешь

[John Warner]

В принципе, описано всё верно, я и сам так делаю, но вот тут на наши традиционные способы смотрят как на ненужные и даже вредные телодвижения.
Сам подумываю поискать подобное производство для разруливания вопроса по клапанам/сёдлам.

[Q2kerS]

О друг, причин для негерметичности море, но во первых нужно соблюдать некоторую последовательность, а значит нужно ответить на вопросы:
1) Зачем вообще притирались клапана, что стало причиной?
2) Производились ли измерения зазора стержень-втулка, какой результат?
3) Фото фаски седла и текущего клапана в рассухареном состоянии - в студию!
Просто чутьё подсказывает, что втулки просто слишком изношены, и даже при условии идеальной ровности пружин, по простому говоря - клапан от нажатия к нажатию не в силах встать ровно по фаске, а в некоторых случаях, когда износ превышает допустимый предел в разы, то и никакая притирка не поможет