ЗАЗ Форум

invi

Не знал, что подшипник может ТАК сточиться, а система будет ещё работать. До этого один раз снимал двигатель, чтобы поменять диск сцепления. Теперь поломался графитовый подшипник. Основные симптомы:
1. Большой ход лапки, в которую упирается шток рабочего цилиндра. Причём ход начал резко увеличиваться на сантиметр за неделю.
2. Падают обороты двигателя при нажатии на педаль сцепления. Вплоть до полной остановки.

Фото корзины и подшипника (старого и нового):

https://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sf&g=22367&a=3090&f=41099
https://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sf&g=22367&a=3090&f=41100

Zaz 968 1975

у меня так два раза разрывало я так и не понял из-за чего это происходило

Lnalex

Та да. У меня уже коллекция из таких. Задолбался менять уже. Жду когда токарь выточит направляйку под тавро выжимной.

maxx

КСТАТИ, ЛЕХА

Я КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫЖИМНОЙ ОТ ТАВРОПЛИТЫ ПОДАРИЛ СОСЕДУ, И ОН ЕГО ПОСТАВИЛ - ПОКА БЕЗ НАРЕКАНИЙ
ТАМ ТИПА НИЗ ЗАЗОВСКИЙ, А ВЕРХ - ТАВРО
ТОКА ОН ПОЛЕНИЛСЯ НАПРАВЛЯЙКУ СДЕЛАТЬ

Саняба

я круче разрывал Laughing

https://zaz.kiev.ua/forum/gallery/photobase/02753-1161246521-745.JPG

Lagiga

А воть моё достижение, причём предпосылок никаких не было Sad

и этому выжимному всего 800-850 км

Voldemort

Хуйня это у вас, товарищи! На моем жуже сточилось гораздо интереснее! Фото покамест нет, но будет - выложу, надо только останки выжимного найти.
В общем, слетела крепежная скоба и подшипник встал под углом к валу. Ну, и двигался так же - под углом. Диск сцепления нажимался краем подшипника, в итоге, одну из сторон сточило по самые крепежки, а край был настолько острым, что им можно было бриться.

Corename

Меня не удивили.
У меня дважды так слизывало выжимной, и один раз провернуло диск сцепления.
А вообще начиная с прошлой осени я 2 раза менял выжимной, 1раз подпятник, 3 раза диск сцепления и 1 раз корзину.
При этом у меня появились неплохие навыки в езде по городу без сцепления на всех передачах.
Фотки у меня в гараже, кто хочет смотрите...

Lnalex

пока только так maxx писал
я себе хочу сделать

LEKS

я вот думаю - может, у вас не совсем правильно по высоте подшипник стоит. вилку можно подвигать как за саму оську (шайбы над верхней втулкой или под нижней), так и при затяжке клина есть небольшой люфтик по высоте. при следующем съеме посмотрите, как у вас стоит выжимной относительно вала.
пс еще бывают оськи с проточкой под клин на разной высоте...

Blind

Така же кака - по весне меняный выжимной (на шариках) отходил ок. 6т.км. и разлетелось графитовое кольцо и следом, естественно, обойма его крепления....
Менялось с разрывом в неделю на двух 968-х - второй пока проблем не доставляет (пробег примерно равный).
Возникает "воприс" - у кого сколько новодельные выжимные после замены отхаживают?
P.S. Родные выработались "до полного износа" где-то под 60 т.км. пробега на обоих аппаратах.

grezly

Может кому поможет:
Основные признаки проблем с подшипником и самостоятельная диагностика
https://carbook.ua/media/articles/clutch-release-bearing-in-time-we-determine-the-malfunction

Zazik_91

Фигня статья...

M.A.D.

Вопрос: как клин выпрессовать проще всего? Я пробовал молотком через деревяшку его постучать - не желает выпрессовываться.

Zazik_91

Тиски, головка по диаметру, молоток: резким ударом вылетает на ура.

Blind

Буквально на этих выходных пришлось менять вилку выжимного; искомая "детоль" нашлась на "центральном складе", заваленная, как обычно, неподъемным к-вом металлобрухту поверху, так что выдергивать пришлось "по месту" в "стесненных условиях": слепили "на один раз" примитивный съемник - П образную "образину" с гайкой и болтом на одной из "лап" "буквы", подхватили ззаду вилку, вкрутили болт "до уписюси" и тюкнув ("бэз фанатизму, но с чувством") молотком... Клин выпрессовывался с очень громким щелчком, не пострадав при этом ни капли - каленый он еще "...в те времена далекие, теперь почти былинные"(с), а вот корчу-съемнику пришлось быть приговоренным - его как раз на пару упражнений и хватило, после чего - це вже брухт.