ЗАЗ Форум

optic

Здравствуйте. У меня получается следующая проблема.Завожу двигатель, работает на холостых, но большие обороты. При нажатии на газ набирает обороты, после , когда педаль газа фикасирую в сосотоянии нажатой на половину, двигатель сбрасывает обороты, и глохнет в последствии. Т.е получается работает только ускорительний насос, а все остальное нет? Зажигание проверял, нормалтно

Nazgul

Сними крышку карба и открути пробку эмульсионного канала, открути пробки на жиклерах сбоку и хорошенько подуй во все дырки из насоса. Вдвоем удобнее. Если не поможет, то прийдется снимать карб и промывать основательно. У меня раз карб начинал похоже дурить раз в 10 км. Видать болталась где-то соринка и после продувки снова через какое-то время закрывала дырочку.

Саняба

ЗДАЁТСЯ МНЕ СДЕСЬ ТВОЯ ТРАБЛА

ТАМ ГДЕ ОБВЕДЕНО КРАСНЫМ

ГЛЯНЬ ТУТ http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=6640

optic

Спасибо, посмотрю.

Арамис

X2-bec

Почему явно, мне кажется наоборот...

Арамис

Арамис

Я чё сюда попал, кстати! - у меня с карбюратором похожая хрень!
Было всё нормально, в карб не лазил. Начинается постепенно (нарастая за неделю до осознания, что с этим надо что-то делать) такое явление: при нажатии на педаль газа обороты не увеличиваются сразу, а происходит провал. Дальше взрёв, обороты на максимум. А поползай-ка так в пробке, когда по чуть-чуть надо продвигаться? А у меня каждый раз Боинг на взлёт идёт! То что шарахаются от меня все вокруг - это скорее хорошо; но перерасход же какой!
А гвоздь программы был, когда я в узком месте заглох. Стартером кручу - хрен. Маслает-маслает - хрен. Раз десять пробовал, нифига.
Вылезаю, кривым стартером - РАЗ! - вы не поверите - заводится с пол-оборота! Выходит, причина в том, что в кабине нет меня, потихоньку (реально потихоньку) трогающего педаль газа? Ладно.
По дорожке нормально идёт (тяга маловата, правда).
На стоянке дома начинаю экспериментировать. Пытаюсь завестись стартером. Хрен. Рукояткой - пожалуйста. Shocked

Холодный (!) двигатель пытается завестись - пару тактов сделает и глохнет (но, если раз двадцать его так запустить, прогреется и заведётся).
В конце концов запускаю его кривым стартером, поймал холостой ход, держит. Я рукой нажимаю педаль газа. Плавно, по чуть-чуть. То пытается набирать обороты и потом глохнет, то просто глохнет. Если с подсосом, то дела лучшеют, но это не норма.
Снимаю крышку, проверяю уровень - маловат; подгибаю язычок на поплавке. Собираю, подкачиваю бензин, снимаю, смотрю (так два раза) - норма.
Собираю до кучи всё, завожусь - та же хрень. Жиклёры, что сверху можно открутить - в порядке, без признаков засорения (правда, на дне поплавковой камеры буквально песочек); игла поплавковой камеры отлично ходит, резиночка там как новая.
Карб мне последний раз подкручивал дедушка - специалист, претензий к регулировке быть не должно (холостой ход я бы убавил, ну да ладно, не о том речь).
В чём прикол?

Арамис

Я чё сюда попал, кстати! - у меня с карбюратором похожая хрень!
Было всё нормально, в карб не лазил. Начинается постепенно (нарастая за неделю до осознания, что с этим надо что-то делать)такое явление: при нажатии на педаль газа обороты не увеличиваются сразу, а происходит провал. Дальше взрёв, обороты на максимум. А поползай-ка так в пробке, когда по чуть-чуть надо продвигаться? А у меня каждый раз Боинг на взлёт идёт! То что шарахаются от меня все вокруг - это скорее хорошо; но перерасход же какой!
А гвоздь программы был, когда я в узком месте заглох. Стартером кручу - хрен. Маслает-маслает - хрен. Раз десять пробовал, нифига.
Вылезаю, кривым стартером - РАЗ! - вы не поверите - заводится с пол-оборота! Выходит, причина в том, что в кабине нет меня, потихоньку (реально потихоньку) трогающего педаль газа? Ладно.
По дорожке нормально идёт (тяга маловата, правда).
На стоянке дома начинаю экспериментировать. Пытаюсь завестись стартером. Хрен. Рукояткой - пожалуйста. Shocked

Холодный (!) двигатель пытается завестись - пару тактов сделает и глохнет (но, если раз двадцать его так запустить, прогреется и заведётся).
В конце концов запускаю его кривым стартером, поймал холостой ход, держит. Я рукой нажимаю педаль газа. Плавно, по чуть-чуть. То пытается набирать обороты и потом глохнет, то просто глохнет.
Снимаю крышку, проверяю уровень - маловат; подгибаю язычок на поплавке. Собираю, подкачиваю, снимаю, смотрю (так два раза) - норма. Собираю до кучи всё - та же хрень. Жиклёры, что сверху можно открутить - в порядке, без признаков засорения (правда, на дне поплавковой камеры буквально песочек); игла отлично ходит, резиночка там как новая. В месте, что обозначено красным на фотографии выше - нормально всё.
Карб мне последний раз подкручивал дедушка - специалист, претензий к регулировке быть не должно (холостой ход я бы убавил, ну да ладно, не о том речь).
В чём прикол?

Саняба

То вообще-то фотка не моего карбюратора была Smile

А тебе что можно посоветовать, так это проверить работу ускорительного, и продуть жиклёры. Неуверенный (через раз) набор оборотов говорит о резком обеднеии смеси изза забитого топливного ж. или плохой работы ускорительного.

Pas

Free_рейсер

Как вариант - уровень в поплавковой камере, подсос воздуха Rolling Eyes

.

Компромисс

Free_рейсер

2 Компромисс: Думаешь электроклапан не держит? Или микрик не работает? Вполне может быть. Smile

Александр мики

если карб чищеный, то как вариант переобогащение смеси изза неверной настройки хх. выставь сам обороты хх-забедни смесь по максимуму, до неустойчевых оборотов, до дёрганья и немножечко назад, немножечко. если попробуешь отпешись плиз.

Арамис

Саняба

Арамис, приезжай на встречу в субботу, подкрутим тебе карб Smile

LEKS

лучше обратись за советом к роме-юре из львова (в шедеврах) - он тебе расскажет, как правильно продуть, чтоб машина реско стартовала

Компромисс

1. Про ЭПХХ спросил потому, что по описанным признакам возможно несрабатывание клапана х.х. из-за понижения напряжения при заводке стартером (ну есть определенная вероятность). А при ручной заводке напруга не падает (смотря какой аккумулятор).
У меня ЭПХХ работает, срабатывает где-то при 1800-1900 об/мин, это "видно" по малозаметному дерганью машины при снижении скорости в режиме ПХХ до примерно 42 км/ч на 4 передаче, до 30-32 км/ч на третьей, когда возобновляется подача топлива через клапан х.х. (вот и вся диагностика системы ПХХ). Бывает, при торможении двигателем да еще с горки не одну сотню метров едешь, не расходуя бензин.

2. Если же ЭПХХ отключен, вполне возможны причины, описанные в теме - богатая смесь при нормальных оборотах при низких оборотах ручной заводки оказывается более бедной и срабатывает.
3. Если стоит пневмоклапан х.х. от 133, почитай еще это http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?p=202090&highlight=#202090 про прочистку отверстий в клапане х.х. Может, случай не твой, но лучше иметь в виду.

Арамис