ЗАЗ Форум

falcolion

Имеются ремни от Fiat, инерционные. Вопрос в том, как их поставить правильно, чтобы хватило длины ремня. Кто как ставил в 968М , если можно, с фото?

golder.

Чего там ставить катушку внизу, держатель вверху на стойке,
ну и приемник - на тоннеле. Wink

falcolion

Maxim30479

У меня катушки ремней были прикручены на те же места внизу, куда обычные ремни крепят. Было это отстойно т.к. вечно под ногами путаются и кто назад залазит за них цепляется. Я поднял катушку на порог. Там надо в основе стойки отверстие просверлить и прикрутить ее подставив изнутри толстую шайбу. Для этого надо заднюю карточку снять.

Nazgul

Главное, что б все три точки крепились к жестким и прочным частям кузова. А то толку от ремней мало будет, если их крепление с мясом вырвет при рывке.

falcolion

965mmx

maxx

ХЗ

В ЧЕМ ТРАБЛ?

ПОСТАВИЛ ОТ ФОРДА
9 ЛЕТ ЕЗЖУ - НИКАКИХ ТАРАКАНОВ

СПРОСИ САНИТАРА
Я ЕМУ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ РЕМНИ ПРИВОЗИЛ - ВРОДЕ ПОСТАВИЛ

kubanoid

У меня были траблы с установкой: из трех типов б/у ремней от "японок" в "нормальном" положении работал толко один комплект катушек. Crying or Very sad

Кроме того, не было приличной "мамы", т.е. куда совать пряжки от этих ремней. Решил использовать "мамы" от жужа, но перешить на новые ремни также и пряжки от жужа.
Прикрутил катушки с ремнями на штатное место на порожке через стальные удлинители так, что катушки "лежат" на порожке и занимают минимум места. Оказалось, что ремни коротки (застегиваются на выдохе Shocked

), пришлось на нижнюю часть, которая крепится в районе катушки, дошивать около 40см от штатного ремня... на сшивке образовался порог, ниже которого пряжка не падает, удобно и не надо пришивать "пуговицу", ограничивающую съезжание пряжки вниз.
Всякую фурнитуру, в итоге, тасовал от 3 комплектов ремней, но все работает вполне приятно.
Не бойтесь сшивать ремни и перешивать пряжки: берете полиамидную (капроновую) нить, иголку, наперсток и вперед... или пользуйтесь швейной машинкой, если она у вас способна на такие подвиги. Я на самошитых страховочных системах полазил достаточно (более 20 лет), до сих пор жив Razz

Ilya

У меня все ремни ВАЗ-2107 энерционные. Скоро фотки выложу. Передние в штатные места встали, с задними поковырялся, так как надо было установить катушку за панелью.

Костя Луганск

У меня стояли от 518 БМВ задние - всё работало.Только ответки гибкие.
Раз спасли ....

sanitar

Макс,не поверишь...я распиздяй,каких мало...так и не собрался поставить. Embarassed

но уже настойчиво они у меня в голове висят и я их поставил в список 100% ближайщих планов.

zaz-racer

что-то мне озсказывает что эффект от них в лобовом столкновении мне не понравился бы... Rolling Eyes

я уж лучше по старинке буду тормоза в порядке держать.

kubanoid

zaz-racer

до 79го года ремни в наши машинки ставились опционально...

golder.

Я вот тоже недавно поставил, от Ауди какой то.
С трудом нашел, постирал, подогнал.
Всё ОК. Smile

По салону наконец ничего не болтается. Razz

samodelok

у меня в сорае валяютса пару реновских ремне ,все руки не доходят поставить

kevold

Нужна помощь. На машине стоят ремни с автоподмоткой. В механизме подмотки присутствует соленоид и выходит пара проводов для его включения. Алгоритм работы, после длительных опытов, получается следующий. Если не подавать питание на соленоид, то механизм подмотки старается вкрутить в себя ремень с небольшим усилием (стандартный принцип работы механизма). Но, если подать питание, то ремень вытягивается обычно, но назад уже не втягивается. Так вот у меня и возник вопрос, в какой момент должно подаваться питание на соленоид. При включении зажигания, наборе скорости, или что-то еще? Как не прикину, этот режим работы неудобен ни при стоянке, ни при езде. Так для чего же он?

agent2207

Может быть соленоид включается поднятием рычага ручника, для выхода из авто,
и при выключенном зажигании.

kevold

Ручник, это вряд ли. Получается, останавливаю машину, ставлю на ручник, выключаю зажигание и ремень уже не втягивается. Потом я отсоединяюсь от ремня и на сиденье лежит метр с гаком ремней, которые не втягивается в механизм. Оно же мне потом помешает в машину садиться.
После долгих опытов уточнил работу механизма. Последовательность следующая.
1. Вытягиваем ремень >20см.
2. Втягиваем ремень > 1см.
3. Включаем соленоид.
4. Вытягиваем ремень >4см.
5. Втягиваем ремень >5мм.
Включается стопор на обратную подмотку.

Очень похоже, что этот механизм держит маленькую слабину во время движения, чтобы ослабить давление ремня на грудь. Но тогда при аварии он эту слабину должен убирать.
Одним словом, сплошная теория.
Кто-нибудь на практике знаком с принципом работы этих механизмов?