ЗАЗ Форум

Allianz

Вообщем мой зверёк-ЗАЗ 968М. 1988г.в. катался на нём, проехал 70000км, вот недавно случилась такая проблема: наелся рабочий цилиндр сцепления. я его благополучно заменил, сцепление прокачал. Всё нормально. покатался какое-то время, и как-то раз просто переключаясь на 2ую передачу нажал газ, а двигатель работает как на нейтрали, т.е. в холостую. ничё не поняв, я остановился, посмотрел чё к чему и ничего толком не понял=)). Сел, включил 1ую передачу, отпустив сцепление и резко нажав педаль газа на половину машина не едет а просто орёт на месте=(((. Если тихоничко давать газ и медленно сцепление отпускать-то она будет ехать медленно. Т.О. 5 км час я добрался до гаража. После чего мне выдвинули идею: ослабить шток. Ослабив его, я завёл-> и поехал, т.е. без проблем. потом наступили холода, покатался в эти холода и опять вчера такая фигня стала. я опять расслабил. покатался и оно опять начинает тоже самое. ПОМОГИТЕ, что делать? может я мало расслабил шток? на сколько мм его надо ослаблять??
PS: не одел пружинку которая на самом цилиндре, но в коробке-то ещё сильнее пружина стоит.

Allianz

хм... не совсем понял какой свободный ход должен быть. 8мм или 22мм???

R53

Свободный ход 8мм (я выставляю 4-5мм).

Allianz

а зимой? такой же? просто есть подозрения, что просто где-то чё-то замерзает и свободного хода нет, в выходные попробую свободный ход сделать 6мм. посмотрю как будет себя вести. если не поможет, то тогда что?

maxx

Allianz

я вот чё недопонимаю, если задний сальник протекает, то сцепление должно буксовать всё время. а оно то есть, то его нет... посмотрю шток. Когда я его расслабил, поездил-стало сцепление пробуксовывать, я опять расслабил-щас опять, есть, есть. Норм едет и вдруг пробуксует=(( хз чё делать... диск сцепления менялся 1,5года назад.\
кстате ещё, когда начал шток ослаблять-то не было свободного хода... хотя я делал...

R53

Nikolab

проверь всё, у меня разбухли резинки в главном и от того сцепление не отпускало обратно, то не выжималось. папалил сепление вконец. свободный ход 4-5 мм, полный (уточни в литературе) вроде 50 мм это на рабочем.

Андрей-Петрович

Ну ты как? Разобрался? Если цилиндр работает нормально, то может быть две причины (кроме масла):
1. Износ диска сцепления (причины разные. то ли Г то ли что то его сильно скребет)
2. Если менял корзину или ставил не родную, или родную,но она с "брачком". Нужно проверить регулировку выжимной шайбы (от маховика 48-52мм) и,главное, зачеканку рег. болтов. Если гайки не зачеканены- отпускаются и получается такой фокус, как у тебя. Торопись, если сорвет болт - хана и корзине, и возможно картеру сцепления.... Удачи.

Allianz

вообщем поговорил с бывалыми людьми, и они мне посоветовали следующее: так как сцепление буксует, то расслабить шток по мах и поездить. Посмотреть. Если все нормально - то так и ездить. Если нет и диск сцепления будет стираться-то фиг с ним. все равно менять. только щас холодно под ним сидетль, да еще и двигатель снимать. А там видно будет=))

VETER

Ох..нно мудрый совет бывалых! Коробку потом гораздо легче отремонтировать. :-) Ты не включая сцепление будешь скорости вгонять под нагрузкой. Синхроны, зубья шестерёнок и шлицы на валах будут вспоминать твою маму чаще, чем твоего папу! :-)

Allianz

я пока ничё делать не буду. т.к. на нем не езжу. посмотрю летом как он. вот на выходных хочу съездить и глянгуть как и чсто. расслаблю шток. если не попомжет - то без вопросов буду сцепление менять. Только вот хз как движку снимать. вообще хз