ЗАЗ Форум

[TT]

Привет всем владельцам ЗАЗ. Вот нужна консультация и подсказки и некоторые инструменты.
Нужен ключ торцовый на выходные где-то на 32 для снятия моховика,
Нужны такие прокладки:
Прокладка уплотнительная под крышку распределительных шестерен
4х прокладки цилиндра
Кольца поршневые
Или можно их заменить с других моделей.
И как правильно снять Коленчатый вал с зубчатым колесом и вал распределительный с зубчатым колесом .

[Гість]

RTFM

[TT]

А если поконкретней.

[maxx]

[TT]

ЛОСК может и есть и рем комплект тоже, но формы прокладок не много вида изменены у 966 и 968А формы не совсем совпадают особенно под масло заливную горловину, а протекание мне не к чему.

[Voytik]

я покупал и ставил "полный" комплект прокладок для 30-ки. и мне не понравилось. они одноразовые, особенно резиновые.

пришлось все менять на силикон. а именно прокладки головок, прокладку поддона, прокладку крышки шестерён.

[R53]

Прошу прощения, но всю свою сознательную жизнь с ЗАЗом и в последствии с ЛуАЗом был уверен, что двигатели МеМЗ-966 и МеМЗ-968 имели мощность по 40 кобыл. Отличались (наглядно) системой отсоса картерных газов - в первом открытая, во втором закрытая.
А двигатель МеМЗ-966В - стандартная тридцатка.
Отсюда вопрос, о каком всё таки двигателе идёт речь в этой теме?

[TT]

Вопрос идет о 966 как выбито на корпусе ДВС моего авто и который до недавно стоял на ЗАЗ-965 тобишь горби, и выдавал 30 кобыл.

[Voytik]

все 966 были по 30 кобыл

[R53]

Не всё так просто! Лет пять назад в соседнем гаражном комплексе попросили помочь разобраться с Запорожцем, уже не помню, что с ним и было. Но сразу бросилось в глаза под открытым капотом ушастика, что вид у СОРОКОВКИ двигателя какой-то не такой. Попросил у мужика глянуть в документы (техпаспорт книжечкой и номера чёрные):
модель авто - ЗАЗ-966
год выпуска 1970
двигатель 966*ххххххх
Смотрю на отливку картера двигателя где номер: 966*ххххххх
Я и сам сначала обалдел, но он сороковка! А основное отличие я уже опИсал. Скорее всего это из первых переходных моделей сороковок, но не колхоженый.

[TT]

Вот почти разобрал ДВС тут недавно помучился с маховиком, но снял, тут начал снимать коленчатый вал с зубчатыми колесам наполовину снял дальше не как. Подскажите, как правильно снимать коленвал.

[Voytik]

ну зубчатые снял??
переднюю опору четыре гайки открутить.
среднюю опору один поперечный длинный болт открутить и вытащить.
а дальше перевернуть передом вниз, например сидя на табуретке зажать блок между ног, чтоб конец коленвала висел вниз, и вставив отрезок походящей трубки (либо ещё что) в заднюю дырку коленвала потихоньку выбивать небольшой кувалдочкой вместе с передней и средней опорами вниз. следя чтоб не по ногам когда оно вывалится из картера.

у некоторых оно само выпадает, у других надо вот выбивать.

[965mmx]

когда сомо выпадает очень не есть хорошо. но почему никто не посоветовал пользоваться поиском или мануалом ? аж странно

[Voytik]

все зависит от настроения

"выпадение" средней опоры лечится пропилом пополам нижней перемычки в картере, под опорой.

а вот с передней хуже. но если её гайки затянуты нормально то должно держаться

[TT]

Voytik
ну зубчатые снял?? Нет думаю как.

Нет пока держится ну очень хорошо. Вот и возникла проблема по поводу снятия.
Тут взял рем комплект на ДВС, ели нашел в одном лотке на весь базаре. Все не чего если б не прокладки под цилиндры, что сказать бумага для записей,

[Voytik]

зубчатые.
сначала отвинчиваешь заднюю крышку распредвала, в нем один болтик по центру, вытаскиваешь балансирный вал, потом две первые шестерни с коленвала (аккуратно сбиваешь либо сьемником стягиваешь), тогда вытаскиваешь распредвал, а тогда и последнюю шестерню с коленвала. вот и все.

[TT]

Да теперь ясно осталось только обзавестись съемником.

[TT]

Народ подскажите, какой огнеупорной краской можно покрасить воздуха отводы на двигателе, в черный цвет, если конечно есть такова.

[965mmx]

пойди на рынок и купи балончик высокотемпературной, там вроде 700 градусов пишут. 2 года назад на форде глушак красил - все путем 200 рублесов стоит

[TT]

Сенс поищем