ЗАЗ Форум

[Voytik]

кому как но имхо за те деньги что придется потратить лучше хорошо протюнить родной. благо коллективного опыта валом.

единственное преимущество Тавро и Ваз движка это их высокоборотистость. за счет верхневальности.
а в остальном это теже 1.1 кубика.

но давить на трассе больше 100 на Запике имхо неразумный риск. нета машина.
пусть лучше он по ГЦ рвет с места.

[Borislav]

Voytik, насчёт оборотистости - кажется, мой МеМЗ крутился намного лучше (после установки жёстких клапанных пружин и расширения сечения впускных клапанов), чем 2103. Жучка хорошо тянет только на малых, где-то до 3-4к. Или у меня экземпляр такой?..

[Гість]

У меня жуж толе после 3х т. просыпаеться

[BUg]

Лучше 03-тей говориш. Мог хотя бы до 6000 докрутится?

Мой тож только до пяти, дальше - стена.

[Voytik]

чтоб дальше крутить надо клапанные пружины от 08 или 10 ставить, но чтоб распредвалом быстро не протерло картер, то его надо перед эти провтулить бронзовыми подшипничками.

[BUg]

Чет мне кажется что все-равно он крутится не будет.
Двиг то спроэктирован под эти обороты и выше все-равно мощьность будет падать + тепловыделение расти. Короче, неверю.
Хотя левша писал что его двиг до шести крутился, но там впуск оригинальный, все-равно не верю

[Voytik]

дык, мощность падает и тепловыделение растет вкурсе при каком диагнозе? негерметичное закрытие клапанов.
точно так же как при слижком маленьких тепловых зазорах.
а на высоких оборотах это изза того что силы клапанной пружины просто не хватает вовремя закрывать клапана, толкая не только клапан а и коромысло, штангу, и толкатель. это ж классический недостаток нижневального мотора.
вот почему верхневальные более оборотистые по природе. там пружине приходится толкать намного меньшую массу железа. только клапан и толкатель.

и впускной коллектор тут имеет куда меньшую важность чем незакрывающиеся клапана.

[BUg]

А влияние маленьких (меньших чем у жиги) каналов в голове и тракторность распредвала? Или я ошибаюсь?

[Гість]

А я верю, и есть тому пример. Крутился, но не долго
А почему бы и нет? Сначала разгоняемся, потом с горки инерцией догонит

[Voytik]

[SkyMix]

У меня вопрос?
Хватит ли потока воздуха для охлаждения, при установке в заз968м двигателя с жидкостным охлаждением и установкой радиатора в перед, не из шели вырезанной спереди, а из "капотного" воздухозаборника.

Вот думаю поставить на крышку багажника приличную ноздрю, и направит поток с неё на радиатор, а отвод сделать под днище. Как думаете? Двигатель Ваз 1.6.

[Saboka]

[Гость]

[ZAZBLACK]

я собираюсь поставить 2 радиатора от оки по бокам ! в уши поток воздуха хороший поступает ! думаю охлаждение двига 1.6 будет отличное ! кто чего думает ?

[Romich]

Здравствуйте все любители зазов!!! Во первых хочу возразить по поводу всякой критики в адрес ВАЗовских движков!!! никакая сороковка даже радом не стоит с жигулевскими движками как по динамическим характеристикам так и по долговечности! Я очень сомневаюсь что даже самая супер сороковка пройдет 200 тыс без особого ремонта это рас! Да что тут говорить просто нужно без фанатизма относится к запорам и обьективно смотреть на вещи. По поводу охлаждения, если у у вас ушастый заз то проблем вообще никаких не будет, с эмкой, возможно, приидется покрутить например ухо доварить или радиатор в перед вынести (видел и ездил на таком)
Я поставил Вазовский движок 21011. Работа трудоемкая но игра стоит свечь это 100 процентов. А сороковка хоть 8 клапанов на цилиндр поставь, она с вазовсим движком никогда не сравнится. Всем кто думает ставить или не ставить ВАЗ на ЗАЗ то я могу посоветовать ставить, если конечно любите автомобильное творчество и не боитесь грязной работы.

[Romich]

А в ушастом радиатор от таврии с зади становится идеально как буд-то там и был. А вообще к сведению по поводу того что ЗАЗ не расчитан под вазовские двиги. Я знаю человека который был знаком с одним из главных инжинеров ЗАЗа и этот инжинер рассказывал, что запорожец планировали выпускать с вазовскими движками или по крайней мере унифицировать КПП но потом Москва зарубила это дело. Но несмотря на это остались последствия невошедших в жизнь разроботок например первичный вал КПП ЗАЗ абсолютно подходит под сцепление ВАЗовского движка, корзина сцепления ВАЗ идеально входит в картер зазовской коробки при толлщине плиты 21мм да и сам вазовский двигатель идеально становится в подкапотное пространство запорожца.

[Voytik]

нафига тогда страдать запорами?
покупается Жигуль уже с вазовским мотором и без фанатизма.

[Romich]

Voytik, Если ты просто фанат Запорожца то конечно тебе такие переделки абсолютно неприемлимы. А насчет жигулей вместо запора тоже вариант, но запор с вазовским мотором это намного интересней чем жигули. Мне нравится запорожец но ненравится его шумный и маломощный движок. Ты подумай, при том-же самом обьеме мощность запорожца на 10-20 л.с меньше чем у вазовского мотора а топлива жрет столько-же, а вот если на запор поставить вазовский двигатель то расход топлива снижается до 6-7 литров на 100 км при мощности чуть ли не в два раза большей чем у сороковки. Это обусловлено тем что ЗАЗ на 150-200 кг легче чем жигули. А вообще все зависит от того что кому нравится, мне нравится не только ездить, а и конструировать, совершенствовать, улучшать. Вот и улучшил. Запорожец ето целый полигон для творчества.

[Voytik]

дык кузов тоже не лишен недостатков также как и двигатель.
может есть резон сразу и кузов от Жигулей поставить?

мне вот например не удобно что двери открываются в обратную сторону
поставить от жигуля правильные совсем не прикольно, хоть я тоже любитель почудить руками.
но както так категорично об этом заявлять не решаюсь

[BUg]

Чуваки, слушайте реальных пацанов - уши рулят