ЗАЗ Форум

[zazdriver]

ВОт наконец сбылась мечта идиота. Поставил я на место двигатель и попытался его запустить...
Сначало что делал:
- Заменил сальники на японские
- Заменил все кольца на поршнях
- Поджал головы на 2.2 мм
- Почисти и помыл двиг и всякие мелочи подправил.
Вото вроде и все что может повлиять на завод двигателя...
Короче ставлю аккум. Наживляю минусовую клемму, и с опаской притрагиваюсь плюсом. Искры!! ЧТО за бред, думаю я, искр не должно быть. Неужели подключил что то не так??!! Все оказалось просто. Были включены дворники. Выключил. Все встало на свои места.
Наживляю и плюс. Еще раз глянув на двиг проворачиваю ключ... Ура! лампочки масла и генератора загорелись знакомым красным светом. Это уже несомненно хорошо. Поворачиваю еще ключ.. И слышу скрежет. Не сработало втягивающее. Еще разок.. ВОт оно! Двигатель закрутился. Но не сам, а только стартером пока. Кручу. тишина. Точнее довольно привычный звук. вот только двигатель даже не хватает. Правда я зажигание не выставлял. ПРосто забыл. Завтра переправлю. Еще плюс ко всему что то с карбом. Там то ли игла не закрывает. Короче даже когда качаешь насосом из него такой фонтан прет!!! Просто жуть. аж за борт машины стреляет. Всю стенку мне обстрелял.

Вот может кто знает? из-за чего может быть такой косяк?? Я перед установкой карб разобрал и помыл для порядку. Еще игла залипшая была. Я ее немного переделал. Сделал как не жигулях. Чтоб поплавом открывалась если залипне. Но похоже что как раз игла не закрывает.

Предложения?

[Vovikk]

свечи выкручивал? смотрел искру?
зажигание поставь хотя-бы приблизительно
бензином пахнет из глушаков, когда заводишь?
крутит ровно, без затыков, чиханий и т.п?

[REDZAZ]

А на иголке не обратил внимание резиночка есть?

[zazdriver]

Все что насоветовали я сделал и без того. Не впервой заводить двиг после долгого стояния.

Короче не парьтесь! ЗАВЕЛСЯ!!!!
И знаете че было??? Умрете со смеху, а я от стыда. Видимо оочень устал уже под вечер. Я трубочку с бензом воткнул в карб вместо трубки подсоса картерных газов!!! Вот он и плювался!! Анекдот. И завелся после внедрения трубки на место с пол оборота!!!
И все ништяк заработало! Правда вот поперло мксло из по переходника под датчик давления масла. Но я его переделал сегодня и теперь жду когда герметик высохнет.
Запах выхлопа почти не поменялся. Хотя 92 а не 76.
А зажигание у меня и так раннее стояло. так что теперь дело за малым.
Как начну обкатку, отпишусь.
Вот правда клапана долбят не по детски. Хотя зазоры выставлял перед заводом. Еще раз выставлю завтра.

[Vovikk]

бугогагага

[Nazgul]

СТо пудов.
Я вчера после работы поехал разобраться с генератором (зарядка пропала), точнее собрать из 2-х один (один сгоревший, у второго корпус поломан) и поставить взамен нерабочего. А они не совсем одинаковые: статорные обмотки разной толщины. Ну и между корпусом и ротором не той высоты кольцо регулировочное одел на вал, в резльтате ротор стал ближе к шкиву и контакты его обмотки перестали попадать на счетки. Заметил это когда уже все собрал, завел, увидел не гаснущую лампу и снял щетки. Как результат снова разборка генератора, потеря времени и сгоревшая таблетка. А так хотелось пораньше закончить (жена дома блинчики пекла).
ЗЫ: генераторы космические, в смысле с москвича.

Вот еще вспомнил. Когда-то, давным давно, когда только начинал на жуже ездить, подох датчик включения заднего хода. Ну в мерзилку глянул, на рынок смотался, поменял. И через некоторое время у меня осталась только 2 передача и та со скрежетом. Ну до гаража докатил. Как результат за вечер скинул движек, посмотрел что да как в коробке, подергал штоки, ничего не нашел, собрал ее назад и повесил обратно двиг. Один. А через пару км опять тоже самое стряслось (а это уже 2 ночи было). И только тогда начал думать и связывать недавнюю замену датчика с резкой поломкой. Оказалось что шток ЗХ не фиксировался штатным фиксатором и прсто упирался в шарик датчика, а когда шарик вывалился (брак), шток спокойненько себе уплыл и коробка стала клинить. Вот так из-за получасовой проблемы научился снимать и ставить силовой агрегат в одиночку.

[Borislav]

[h@voc]

Было и у нас такое дело. После переборки движка (МеМЗ-965), не могли завезти его. "пук!" и все не схватывает, в карбе бенз есть и искра хорошая... Аккум начал подсаживаться. решили толкать по гаражам. Один чел сидит за рулем, передачу втыкает, четверо толкают. Протолкали туда (метров 300 наверное), потом обратно, потом снова туда... развлекаемся короче
Жара. Июль... +30-35 градусов. Народ начал выдыхаться.
Через часа полтора приезжает счастливый владелец горбатика, посмотрел на это дело, потом подходит к машинке и говорит: "а я вчера трубочку с бензобака снимал, чтобы бензин не капал"...
поставили на место и все завелось сразу.

ржали долго.

[zazdriver]

А у меня выхлопа не видно, но запах есть. Сначала, когда завел шел черный дым и немного сизого. Ну масло горело из-за тогог, что перелил в воздухан его. Каждый раз все меньше наливаю и все равно перебор получаеться. Короче выгорело лишнее и все тип топ стало. А с черным дымом. Карб поднастроил и он тоже ушел.

После притирки колечек, 35 минут на разных режимах, крмпрессия в цилиндрах стала неплохая. А то как только собрал двигун, слишком легко крутился. Щас вот мучаюсь с тормозами и сцеплением. Тормозной главный японский. С ним вроде проблем особых не будет, а вот со сцеплением трабла не хилая. Но я сегодня же ее постараюсь исправить. Резинки у нас не по размерам стали делать!!! ГАДЫ. За неделю три раза на такое наткнулся. а м ашинка заводиться оч хорошо, с одного чирка. А вот на горячую надо покрутить секунд 5.

[REDZAZ]

Можно спрошу тут? Спасибо.

После пробега 2000км компрессия в целиндрах 8.0; 7.8; 7.7; 8.0. Для расточенрго неподжатого мотора это нормально?

[Borislav]

[zazdriver]

Прокачал тормоза и сцепление. Тормоза, если кто не помнит, от японского авто. Только пришлось манжету одну поменять и все заработало. Просто сказка эти японские цилиндры!! Работает как часы с самой прокачки!!! И с тормозами теперь все тип топ. Прокачал на один раз, а тормозят как надо! Машинку не ведет, тормозной след у всех колес абсолютно одинаковый. СНала тормозят передние, потом подключаются задние. Правда задние в стопор не становятся. Надо ентот момент посмотреть еще.

Отвлекся от главной темы.
Подключил датчик давления масла. Он мне тААКООЕ показал. Я был оочень удивлен.
Подключил я его уже когда двиг работал на прогреве. 2000 оборотов(тахометр стоит). Стрелка взмыла до отметки 6.5!!! Не много ли это? А на холостом 1000 оборотов стоит на 1. Давление растет намного быстрее оборотов. И довольно резко. Вот так кто что думает по ентому поводу? Намано ли такое давление. В камасутре написанно , что клапан срабатывает на 8 кг. А у меня на датчике только 7. Хотя может быть это из-за того, что двигатель не прогрет был. У меня раньше было такое, что на горячем двигателе на холостом ходу моргала лампочка масла. Залина минералка с присадками 10W дальше не помню.