ЗАЗ Форум

[Pilot]

Я вернулся из Крыма гораздо раньше, чем собирался. Перевезен из Феодосийской больницы. В мой Москвич, на который я пересел на большой скорости влупила Шевроле Авэа. Откинула не лёгонький АЗЛК 2141 метров на 10-15. Я его, низколетящёго, как видно не увидел, когда он ещё был за небольшим поворотом, сейчас не могу вспомнить, было сотрясение мозга и шоковое состояние, и начал левый разворот на 180. Видел бы, пропустил бы конечно. Друзья говорят, что был бы как всегда раньше на Запорожце, вряд ли бы уцелел.

Ещё хуже стало потом. Он (второй столкновент) успел позвонить кому-то, тот прибыл до ГАИ и потом как видно хорошенько поруководил. Так в первой составленной на месте ДТП схеме был указан только последний из трёх следов торможения. Да и длинна последнего, а по схеме единственного тормозного пути указана как 13 метров. А это соответствует скорости ровно 60 км/ч, то есть вполне дозволенной в населённом пункте. Короче, пока я был в шоковом состоянии, меня активно стали делать виноватым.

Хорошо мои пилоты с горы быстро приехали, и всё или почти всё хорошенько засняли. И тормозной путь больше 30 метров, и машину искореженную и на 10 – 15 метров отброшенную. То есть скорость соударения далеко не нулевой была. Так просто, получив удар в бок, на 10-15 метров с асфальта не улетишь. Короче есть чем отбиваться. Надеюсь сил хватит. К сожалению и денег не мало уже вытянули.
А с непосредственного свидетеля аварии – парня к которому я разворачивался чтобы его забрать с обочины показания взяли только по нашим настойчивым требованиям на третий день после ДТП. Зачем им свидетель?
Так что сейчас время от времени поднимаюсь с кровати, сажусь за комп, и обложившись снимками с места ДТП и нормативной литературой сочиняю жалобы в ГАИ и прокуратуру, да пишу письма друзьям.
Если уместно обсуждение аварии с АЗЛК на ЗАЗ-форуме, могу выложить ещё несколько снимков и по времени описать подробнее.
Может кто подскажет правильные действия. Ситуация выглядит сразу не в мою пользу, я ведь разворачивался на 180 выехав предварительно на свою обочину, и выходит что не пропустил. И если противоположной стороне удастся скрыть, что он в населённом пункте нёсся наверняка по более 130, то виноватым быть мне.

[CChirik]

Я не докінця зрозумів як все сталось, якк би ти виклав схемку як все відбувалось приблизно. Но знаю одне напевно треба спиратись на то шо ти розраховува шо інші учасники дорожнього руху не порушували ППД, да ше можна в суді спиратись на корупцію працівників ДАІ які не склали повноціну схему ДТП (дуже помагає). Ше враховуючи шо аварія сталась в іншій області можеш дати якомусь ДАІшніку грошей (небагато) в свому місті шоб він тобі поміг все правильно оформити, але даішнік бажено шоб був знайомий. І ше одне питання ти під протоколом ДТП підписався???

[Pilot]

[CChirik]

Судячи зі всього тобі не вийде доказати свою невиновність, тут така фігня ти ніби і застосував всіх заходів щоб запобігти дтп, але буде дуже важко це доказати. Ше треба врахувати шо він місцевий, а ти ні. Тут самий надійний варіант давити на корупцію ДАІ. А ше одне свідки які записані до протоколу мали буту при складанні схеми ДТПП і в протоколі мають бути їх дані та контактні телефони. Зараз ше пориюсь в документації може шось цікаве і корисне найду.
P.S. Можеш писати по російське якшо тобі зручніше. Я просто не вмію.