ЗАЗ Форум

[Вихрь]

Газелевские помпы очень противные имеют 2 диаметра патрубков 16 и 20 к ним идут ремкомплекты но от этого не сильно легче.Есть еще насосы печки с WV бусиков те надежнее но дороже.А расширительний бачок обязательно ибо тосол расширяется сильнее воды. фото в галерее кому интересно

[Nikodim]

Поставил вместо родной, на то-же место печку от трактора Беларусь.
Подходит впритык,под кузовом в металлическом кожухе пропустил два шланга от маслораздаточных колонок, в родной глушитель вварил
трубку водопроводную диаметром на полдюйма и поставил помпу от токарного станка. Помпа работает через дополнительный шкив (диаметром 60мм).

[Accelerator]

я себе медными трубками обмотал все четые выхлопных патрубка,
вышло вроде ничего,...но если к ним резиновые трубы подсоединить думаю могут они погореть ,...если тосола там не будет

[Borislav]

[zazdriver]

А темка то занлохла совсем. Но я не дремал. И сделал печку!!! На тосоле. Общий объем системы около 3-х литров тосола.
Из чего сделал:
Помпа для дополнительной печки. Цена 790 рублей.

Шланг резиновый. Диаметр не помню, около 16мм. 10 метров. Метр 70 рублей.

Гофра металлическая. Диаметр тот же. 6 метров. Цена 50 рублей за метр.

Расширительный бачок от гидроусилителя руля с марк 2.

Асбестовый шнур. Много метров. Цена копейки.

Немного жести из запасов.

Куча хомутиков.

как делал:
Взял металлическую гофру. распилил на пополоам. Обмотал ею все 4 трубки глушителя. По 3 метра на глушитель. Потом это деяние обтянул жестью и обмотал асбестом. А потом опять обтянул поверх жестью, только уже обжал болтами. Поставил глушаки на место.
Дальше взял 10 метров шланга и разрезал его на пополам. По 5 метров. И проложил этим шлангом по полу трассу из моторного отсека до багажника. Хватило как будто рассчитывал. Помпу прикрутил слева от двигателя (если смотреть по ходу авто сзади). Запитал ее через реле чтоб включалась при зажигании.
Дальше сама ветродуйка и радиатор. Тут пришлось повозиться. Нагнетатель взят из многострадального марк 2. Все остальное слишком большое и было выкинуто. Радиатор и распределительная коробка от не знаю кого. Друзья приперли. Но неплохая. Короку я поурезал ооочень сильно. В итоге от нее осталась где то треть. Но есть переключение тепло холодно. Больше не надо. Всю эту байду, состаящую из двух частей с помощью мата и молотка поставил на место родной печки. Подключил к родным воздуховодам.
Потом подключил все шланги и электрику.
Залил тосол и завел авто...

Скажу так: НЕ НАДО ОБМАТЫВАТЬ!!!!!! Только наваривать банки или в сам глушак вваривать чтото.

Получилось не очень. Она работает конечно, но грееться ооочень долго. Я к этому моменту успеваю доехать до места назначения.
Грееться до температуры градусов 20 - 30 часа пол!! И это при том что глушаки подсоеденены последовательно. Короче буду наваривать те банки что заказал когда то. Тогда должна заработать.

А так она работает, но не очень эффективно. При длительных поездках отлично. Было пару раз я весь день почти без остановки катался по городу. Тогда вообще супер. Работала как надо. А при коротких поездках она не успевает нагреться. Вот такие пироги. Фотки в галерее появяться скоро.

[Voytik]

ясное дело. какойже контакт гофры к трубе?? точечный.
надо чтоб соприкасалось по всей площе.

[DEn]

Вот нашел жесткую фичу для электрики
http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=306
Можно плавно регулировать мощность электронасосов, вентиляторов, до 50А нагрузки! Завтра закажу, за неделю привезут.

[zazdriver]

Взял гофру из-за того, что больше ничего подходящего не нашел. Сам знал что гофра не гуд. НО эксперимент он есть эксперимент. С гофрой результат неудовлетворительный. Если найду чего еще намотать. Перемотаю. А если нет, переварю глушаки.
Мне хотелось просто проверить, а заработает ли вообще. Заработала, но не так как хотелось.. Сегодня поставил машину на зимовку. Ибо дорого стало обходиться. В день литров по 10. И холодно. Если б тепло я б платил бы за бензу. А так щеас денег подзаработаю, переделаю глушаки и может наконец рейку поставлю. И подвеску подделаю.

[Greyglass]

[Voytik]

кстати универсальная штучка. я уже для себя нашел несколько мест применения. давно искал схемку на полевике.
только смотрю за ту цену их можна два-три самому таких же собрать.
пасиб DEn, реально лично мне помог

[DEn]

[zazdriver]

а я вот подумываю сделать чтоб обороты помпы автоматически регулировались в зависимости от температуры тосола на выходе. Холодный тосол, медленно работает, горячий- быстро. Вот только пока схему не подбирал. Я думаю так будет быстрее прогреваться.
Еще для лета думаю поставить второй радиатор на открытом месте. И летом пускать тосол через него. Т.е. поставить переключатель. Надо тепло вот тебе, надо холод, да вот он. И все. Но вот боюсь все равно тосол начнет кипеть летом. Даже если охлаждающий радиатор большой поставить. Проэксперемнтирую, напишу.

[Voytik]

схема какраз та что DEn запостил.
только вместо одного из резиков на плате возле потенциометра надо впаять выносной терморезистор. например из тех что в компах применяются, на проводках.

[DEn]

Войт, ставь терморезистор, и отдельные включатели на розжиг и не парься.
Долой микропроцессоры

[Voytik]

ммм, нихачууу
куда я те все тумблеры и реостаты подену?
а так у меня уже кнопочка заготовлена на подлокотнике. "качелька" такая же как у стеклоподьемников.

[DEn]

Какие тумблеры и реостаты? Качельку подцепишь на регулировку сопротивления - там схемка несложная добавиться, и еще один переключатель - печка или просто вентилятор.

[Voytik]

эээ, в моем распоряжении будет только один единственный переключатель
сам прикинь. есть заводской блок кнопок, которые вставляются в панель подлокотника. в блоке есть только 4 "качельки". две включены на стеклоподьемники, одна на открывание-запирание "шпингалетов", и остается только одна для печки. больше в машине по дизайну никаких выключателей не предусматривается
это в стоковом 965 можна в торпеде насверлить ещё вагон дырок для тумблеров. а в моем негде

и, управлять скоростью моторчика, и частотой форсунки, нужно двумя отдельными ШИМами, управляемыми одной кнопкой. так как я очень сомневаюсь что им одинаковая скважность подойдет.
вобщем фактически это все, и немного больше, проще организовать одной деталькой, микроконтроллером. нужна только для него прога. сейчас вот ищу кто на заказ напишет.

[DEn]

ну повесь два ШИМа на одну качельку, только настроишь их сопротивление по разному.
Зависимость по идее линейная там и там нужна.

[Voytik]

сноватаки один проц, кварц и два полевика намного привликательнее чем целый огород.
я ведь тоже сначала кинулся повторять ту схемку регулятора.
а потом думаю а как же ими управлять из двух кнопок, а светодиод, и тп.
дык лучше пусть это все происходит всего в одной детальке

[DEn]

А что, никого не нашлось помочь, хотя бы удаленно? Один схему набросал, другой прогу написал, Тут же на форуме электронщиков целое казино...
Может на электронщицкие форумы запостить объяву
В понедельник на заводе у своих спрошу.