ЗАЗ Форум

Гість

блин двух абсолютно одинаковых моторов быть неможет.
а учитывая схему газораспределения в МЕМЗике, там вобще как повезет. т.е. я к тому при одинаковых настройках, каждый мотор ведет себя немного по своему. + еще корявоесть его деталей и сборки.

Nazgul

Да уж. Ситуация весьма забавная. Коечно проще всего обьяснить такого рода артефакты неправильно настроенном движком. Но как неправильно настроенный движек может давать нормальные показатели по динамике, максималке, потреблению топлива и нагреву. Rolling Eyes

Greyglass

LEKS

ХЛОПКИ В КАРБ МОГУТ БЫТЬ ПРИ ОЧЕНЬ БЕДНОЙ СМЕСИ

Nazgul

SBM

Можно ли поставить троешный карб на тридцатку со стандартным переходником? ЗАЗ ушастый. Какие лучше жиклёры? ОН ВЛЕЗЕТ? НЕ ПРИДЁТСЯ ДЕЛАТЬ В КАПОТЕ ДЫРКУ? Laughing

Greyglass

Vladislav

Чтобы разрядить Ваш спор... Smile

Вот нашел цитирую журнал АБС №3 Апрель 2000года, страница 13:

Вспышки во впускной системе обычно появляются именно тогда, когда топливовоздушная смесь горит слишком медленно. При этом смесь способна продолжать гореть даже на такте выпуска. А поскольку в любом двигателе существует перекрытие клапанов (период, когда в начале впуска открыты оба клапана), продукты сгорания получают возможность поджечь свежую смесь, начавшую поступать в цилиндр. Тогда быстрое распространение пламени из цилиндра во впускные каналы создает характерный «хлопок» — своеобразный взрыв на впуске.
Кстати, при слишком «позднем» зажигании, нередко являющемся причиной подобных «хлопков», мощность двигателя заметно падает. Почему это происходит, видно по индикаторной диаграмме: при позднем зажигании пик давления в цилиндре резко уменьшается и сдвигается в сторону фазы выпуска.
Еще более сильный взрыв возможен на выпуске—в глушителе. При пропусках воспламенения в отдельных цилиндрах там может скапливаться горючая смесь, которая способна воспламеняться с характерным «выстрелом», к примеру, при резком открытии дроссельной заслонки.
Описанные отклонения от нормального протекания процесса горения для механической части двигателя никакой опасности не представляют. Однако хлопки во впускной системе способны вывести из строя расположенные там датчики, разорвать воздушный фильтр, а то и вызвать пожар под капотом. «Выстрел» в глушитель иногда заканчивается разрушением элементов выпускной системы. Чтобы до этого не доводить, достаточно содержать системы зажигания и топливо-подачи в исправном состоянии.

SBM

Вчера снял свой 125 с 30ки на ушане. Решил отвезти так называемому "мастеру от природы". Будет рублей 500 стоить. Как я понял, лучше на 30ке оставить родной карб, только подстроить. Как думаете?

BUg

Смотри по деньгам.

Al

Digger

Greyglass

Al

Greyglass

All

И так может быть повторюсь с вопросом как по вашему что лучше приобрести и довести до ума на сороковку карб от таврии Славута на 1200 куб или от ВАЗ 08 на 1300 куб. Заранее благодарен за подробный ответ.

Greyglass

LEKS

zaz965andrey

Недавно поставил карбюратор ВАЗ2106 с москвича2141. И не заводится! С родным карбом с пол пенка! А 2106 бух бух и всё!
Свечи мокренькие, искра хорошая! Зажигание регулировал! Мож где надо пару дырок заткнуть или жиклеры надо менять на меньший объем! Там движок 1,6 а у меня 0,8 Мож переливает на холостых? С подсосом и газулькой игрался!