ЗАЗ Форум

[zazdriver]

Точнее меня интересует такая вещь. у японских авто трубка отсоса газов из картера стоит уже после заслонки (впрысковый двиг). Получаеться что в картере создаеться некоторое разряжение. Вот мысля. А если у нас эту трубочку воткнуть после карбюратора в сам коллектор? Получаеться карб не будет засираться. но с другой стороны как подействует разряжение в картере на двигатель.
Кто что по этому поводу думает? И надо будет поставить отстойник чтоб цилиндры не засирались.

[Borislav]

Открою одну страшную тайну... Воткнутая в шатаное место на воздухане трубка тоже под разрежением. И если поршневая в норме, то картерных выходит настолько мало, что они не увлекают за собой много масла, и карб остаётся чистым.
А если уж они попёрли, то никаким увеличением разрежения ничего не поправишь - масло будет засираться выхлопом, и уходить с потоком газов туда, куда трубка идёт (во впуск, или на землю)...

[Greyglass]

[zazdriver]

Хорошо, скажу по другому. В черепашке не такое большое разряжение как во впускном коллекторе, особенно когда холостой ход. В японии ведь не дураки разрабатывали и зачем то так сделали.

[zazdriver]

Я поднял этот вопрос из-за того что двиг на капиталке и хочеться сделать как можно лучше.

[Lis-il]

По-моему самый лучший вариант - это высунуть шланг под машину. И вентилироваться всё нормально будет и вспускная система останется чистой и ещё индикатор состояния поршневой получишь!

[Nikolab]

слышали бы вас экологи

[Ilya]

Это плохо по нескольким причинам:
1) Токсичность выбросов картерных газов выше токсичности выхлопа из глушителя в несколько раз. Достаточно немного поняхать картерных газов, чтобы понять, про что я говорю.
2) Дымится откуда-то непонятно откуда;
3) Подвод картерных газов в воздухофильтр позволяет экономить немного топлива по сравнению с трубкой в атмосферу. В картерных газах содержася пары топлива. Я это проверял на своей машине с электронным тахометром. Снимаю трубку картерных газов - обороты падают на 50-100, одеваю назад на воздухан - повышаются. Не поверите, но оно было так!
4) Больше вероятность, что начнутся течи через сальники и щуп.

[zazdriver]

Я так понял что решили пусть торчит где торчала. Я все таки засуну после карбюратора. Посмотрю что получиться.