ЗАЗ Форум

[BUg]

Он тяжелее, сильно.

[Боец 555]

[REDZAZ]

[BUg]

Он все равно тяжелее
У тавров обычных и с двигом 08 одинаковая мощьность\килограм.

[Voytik]

[Антонио]

[LEKS]

[LEKS]

НА ДНЯХ СПЕЦИАЛЬНО ЗАШЕЛ В АВТОМАГАЗИН, ПОСМОТРЕТЬ ВОСЬМОЙ ДВИЖЕК. ПРИКОЛЬНО, СТАРТЕР СТОИТ СО СТОРОНЫ КОРОБКИ. ПОЭТОМУ ЗУБЧИКИ НА ВЕНЦЕ СМЕЩЕНЫ В СТОРОНУ КОРЗИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ. НО ВСЕ РЕШАЕМО. БЕНДИКС ПОДХОДИТ ЖИГОВСКИЙ (ТО-ЕСТЬ МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ СТАРТЕР ЦЕЛИКОМ ОТ ЖИГУЛЕЙ), ТОЛЬКО НАДО СТАВИТЬ СТАРТЕР НЕ В ОДНОЙ ПЛОСКОСТИ С ДВИГАТЕЛЕМ, А ПОСАДИТЬ ЕГО ГЛУБЖЕ В СТОРОНУ КОРОБКИ, ЧТОБ БЕНДИКС ДОСТАВАЛ ДО ВЕНЦА. ГЕМОРА БОЛЬШЕ, КОНЕЧНО, ЧЕМ С ТАВРОМОТОРОМ, НО ДОСТИЖИМО. КАК ВАРИАНТ ПОПРОБОВАТЬ МАХОВИК ОТ ДРУГИХ МОДЕЛЕЙ (ЖИГУЛЕВСКИЙ НЕ ПОДХОДИТ, ПРОБОВАЛ).
2 Е0000. ВОЛОДЯ, А НА ВЕНЦЕ ЗУБЧИКИ БЕЗ СКОСОВ, ПРОСТО ПРЯМЫЕ, ПОЭТОМУ ПОФИГ С КАКОЙ СТОРОНЫ НАХОДИТСЯ БЕНДИКС.

[e0000]

[Антонио]

У меня на сайте объявились ребята из Москвы с восьмым мотором на мыле. Пишут, что где-то 150 лошадок, 1,7 полный фарш. Вот фотка. Узнаю подробности напишу.

[Voytik]

так это ж не восьмой. ваз классика от Нивы и спареные Веберы.

а чем они его будут охлажать они уже придумали?


меня например это больше всего пугает.
а именно грустная перспектива кучи радиаторов, труб, вентиляторов, и тп.

это ж всё дополнительный вес и нагрузка для генератора
или уродовать внешний вид пытаясь вклеить чтото спереди.

[Voytik]

[Антонио]

Для решение проблемы охлаждения, я решил, поставить радиатор на мыло вперед, вырезав дырку внизу, чтобы бампер ее прикрывал. Не хочу внешний вид менять. Радиатор невысокий и длинный, типа как от пассата.

[Voytik]

а он справится?


у меня дома например есть Пежо. с завода там стоял мотор 1.5 бенз. для GL. к нему радиаторчик гдето 50х50 см.
предыдущий владелец, ещё в Германии, поменял двигатель на 2.0 бенз. от GTX. а радиаторчик остался тотже.
машина летом постоянно на С*90 ездит и часто бывает что уже на вентиляторе.
как оказалось из сервисной книжке к тому 2.0 должен стоят радиатор аж 50х100 см. с двумя вентиляторами.

[Антонио]

[Voytik]

ох не нравятся мне эти радиаторы и проблемы с ними.
и тавродвиг без них никак.


я бы наверное попробовал скопировать вариант радиатора как у Жука с водяным. и у Абата помойму тоже такое.
типа справа от движка, поперёк движению радиатор и тамже вентилятор на ремне.

[Гість]

[Voytik]

а у Мыльнички жабры вообще как таковые для охлаждения и не нужны. они там для вентиляции мотоотсека.
а мотор у неё с нагнетающим аппаратом. что впринципе практически всеравно откуда загребать воздух. хотя имхо тянуть почти из области разряжения это чтото не то.

у Ушастика вентиль на отсос как и у Горбатого. ну и решили помочь ему типа загребая воздух жабрами которые для веса Ушастика и мощности 30-ки видать заслабые оказались.

а у машин с водяным охлаждением радиатор спереди стоит, в лобовом воздушном потоке. им боятся нечего.

мне например не нравится идея пилить морду Запика. а ззади унас никакого лобового потока воздуха нету. его надо загребать.

так что ты немного неправильно ставишь вопрос для ответа.
надо уточнить что еслиб у радиатора был вентилятор на ремне как у 40-ки то ему тоже былобы всёравно где стоять.
а поскольку такового нету, а электрический это уже из другой оперы, то и вылазит проблема. или нормальные жабры/уши или пилить морду.

[Антонио]

Пилить сильно морду и не надо.
Достаточно двух щелей внизу. Возвращаясь к пассату (свинья), на бампере у него всего два продольных выреза. Вполне достаточно.
На мыле нужно также сделать разрезы под бампером, а выход воздуха сделать под днище, в районе торсионов.

[Voytik]

дело вкуса конечно же.
если так как расказываешь, то вроде очень даже и не плохо должно быть.