ЗАЗ Форум

SIMON

Некропостеры - ВШН Twisted Evil

Евгений2011

http://www.gercon.kiev.ua/media/fragm.PNG

Я что думаю, зачем липить водянку, у нас же воздушник, и с водянкой еще больше затрат. Может поставить Такой вот воздушный радиатор. Пилим выхлопные трубы , ввариваем или вкручивает радиатор, все изолируем, и доп вентилятором , через рукава загоняем в салон. Можно и на наши выхлопные надеть такую банку с ребрами

красная - банка, желтые - алюминиевые пластины, черные - выхлопные, зеленый - нагретий воздух, синий холодный воздух

естественно все уплотнить, чтобы угарные газы не попали к чистым

Это будет и просто и ремонтопригодно, и дешево. Мое ИМХО

на картинке я не правильно намаливал ребра, но их можно расположить как угодно и сколько угодно, это выяснется на практике

Евгений2011

А чтоб вообще было экономично, поставить доп вентилятор , на то место куда обычно тулят доп генератор, и через шкив и ремень будит приводится в действие. Можно поставить довольно большей мощьности, так как, уже ограничений по токовой нагрузке на генератор не будет.

ECKCERGEY

Печка стала плохо греть и долго запускаться.
После выключения тяжело дышала бензиновым смрадом.
Пришлось лезть разбираться.

Проверил свечу раскаляется за 10-15 секунд. Вроде бы нормально. Дальше открутил медную трубочку которая служит бензопроводом из регулятора в печку. Кончик этой трубки отвел немного в сторону и затянул трубочку на регуляторе гайкой.
Включил печку сразу во второе положение и стал наблюдать как капает бензин из трубочки, естественно подставил под неё баночку.
Капля набегала примерно за 3,2 секунды, что мне показалось подозрительно. После выключения печки капель не прекратилось хотя интенсивностью её уменьшилась.

Практически поиск неисправности на этом можно считать оконченным. Бензина поступает мало, и он не прекращает капать в печку после выключения.

Осталось разобраться почему плохо капает бензин и почему не держит клапан.
Разбираем регулятор подачи бензина и диагностируем его состояние. Чистим, промываем, удаляем любые пятна ржавчины, особо обратить внимание на чистоту клапана. В носик сердечника электромагнитного клапана, колпачком запресована резиночка, небольшой такой пятачок миллиметра 4 в диаметре. От старости, резинка эта давно высохла и перестала герметично закрывать отверстие, по которому бензин проходит в печку через жиклёр. Состояние его также нужно проверить, но ни в коем случае не увеличивать диаметр проходного отверстия.
Резиновый пятачок я вырубил из резиновой мембраны бензонасоса просечкой подходящего диаметра.
При разборке регулятора также был обнаружен в верхней крышки медный фильтр тонкой очистки бензина, который от старости также выглядел очень плохо. В связи с тем что перед входом в регулятор был установлен современный фильтр тонкой очистки, найденный фильтр был безжалостно выброшен.
После проведенных манипуляций работа регулятора выглядела таким образом:
Регулятор включен, это второе положение тумблера, начинает капать бензин, скорость капелли: 10 капель за 6,3 секунды.
Выключаем печку, скорость капель резко снижается, выходит примерно 13 капель и прекращается совсем.
Собираем печку и производим контрольный запуск. У меня после проведенных манипуляций печка заработала сразу и хорошо. 15 секунд прогрев и включение, через 35 секунд гаснет контрольная лампа через полторы-две минуты из неё идёт такой горячий воздух что тяжело держать руку.
Выключение печки: продувка длится около 2 минут в конце продувки из печки идёт и ещё чуть тёплый воздух и никаких бензиновых ароматов.
Внимание! пружинку на электромагнитном клапане нельзя менять на первую попавшуюся, лучше найти оригинальную.
Заходил здесь разговор, зачем нужна продувка печки при запуске, с одновременным включением накала свечи.
Объясняю, если не держит клапан, то в печку будет выкапан весь бензин из регулятора, после ее выключения, и включив ее без продувки, можем запросто получить сильную вспышку.
Не знаю разорвет ли при этом печку, но экспериментировать с этим как-то не хочется.
Излишними также считаю потуги по установки игольчатого регулятора бензина, крутить на ходу вы его все равно не сможете, а каждый раз останавливаться просто смешно.

Barbarossa

ECKCERGEY

Barbarossa
Очень сомневаюсь в реке бензина после выключения печки.

Совершенно верно, речь идет о том бензине, который остается в поплавковой камере регулятора подачи. Не мерил, сколько его там останется, думаю не больше 50грамм

Barbarossa
скорее всего она просто дольше будет работать в автономном режиме, пока всё не сгорит из камеры...

Ну, если бы все сгорало, не шла бы, бензиновая вонь в салон. Видимо получается так: печь тухнет из-за нехватки бензина (до ремонта, после выключения продолжала капать: одна капля за 5-6сек) но бензин то продолжает капать и испаряться, и пары частично засасываются вентилятором.

Barbarossa
в любом случае ежедневный осмотр перед запуском обязателен.

А что можно увидеть в результате осмотра? Быстрее, неладное определиться по запаху.

Хотя я поглядываю, т.к. под сливную воронку у меня подставлена прозрачная пластиковая бутылочка, что бы в ней не появился бензин.

Barbarossa

Не понимаю, в чем проблема. Если капает бензин от недержания клапана- значит причину надо устранить и запаха не будет.

Компромисс

bara

Да! Если на искровом розжиге не продуть- бахает знатно! Я первый раз чуть не обделался! Зато сажи по вылетало знатно.

Vadim_K

Я вже херову купу років на багатоіскровому зразу у друге положення втикаю....ніколи нічого не бахкало....

Компромисс

Ну, у меня, как понял, по мере накопления копоти на свече и, возможно, не самой мощной искре, "зажигаемость" периодически снижалась, и я осваивал разные способы... До очистки свечи.

ECKCERGEY

bara

Vadim_K Ты попробуй заглушить машину.Выключить массу и через минут 5 включить печку.Конечно предварительно включив массу.

Vadim_K

bara
1) для чого глушити машину? реально мені не зрозуміло....
2) для чого вимикати масу? теж не зрозуміло
3) по твоїй теорії, що має статися???
4) давай так, ти розпиши усю послідовність, що за чим зробити, я зроблю і зніму відео, викладу на ютуб і кину сюди лінк...

Компромисс

Догадываюсь, что заглушить машину, чтобы услышать, что там в печке. Остальное, видимо, не совсем корректно предложено - суть, чтобы бензин попал в печку без зажигания, а потом поджечь. Забыл уточнить - у меня искра от отдельной кнопки, поэтому могу устраивать такие "взрывы". Если же искра одновременно с вторым положением, то взрыва не будет.

Vadim_K

у мене схема вся сток, тільки замість свічі накалу, напруга подається на катушку з мультивібратором.... включаю пічку зразу у 2 оложення... до 0 градусів вихід на робочу температуру за 30 секунд...

AlexK

Я зробив в першому положенні - тільки вентилятор, в другому пічка на іскровому. Досить зручно, коли потрібно тільки обдув, а також для регулювання температури в салоні після вимкнення подачі пально піч ще декілька хвилин гріє.