ЗАЗ Форум

[автодоктор]

Привет зазоводам! Как любитель старины прикупил ласточку с целью привести в порядок и покрасоваться на фоне сборища японок.



Захотелось придать изящность, но при этом сохранить оригинальный внешний вид по максимуму. И тут началось...




Так симпатичнее.
Зашумить салон,



поставить музыку и руль..



Установке динамиков в двери стеклоподьемники мешают Эх была не была - ставим электрическиеот ВАЗ и теперь ни чего не мешает! Но генератор не вывозит, ну ни чего - ставим от Honda Fit 2001г.
Добавляем сиденья от Toyota Carib 84 г



, стелим ковер от Camry 95г и подлокотник от Corona 86г - салончик вроде преобразился и звук музла приятный
Внешность слегка подпортили зеркалами от Honda Fit 2003г , антенкой на крыше от Ipsum 2005г и тонировочкой :



ну вот, симатюля!
В процессе этих доработок посетила мысль: не солидно в кругу японок оплошать мощью и звуком мотора ... и тут "Остапа понесло"! Решено - растачиваем цилиндры, просаживаем головки, добавляем масляный радиатор от MMC Delica и ставим электронный впрыск с двигла 1S от Toyota Camry 85г



Всё подогнали, но вот беда - топлива многовато льет , надо бы добавить воздуха...
Выход - ставим турбину! Но т.к. место занято генератором, то пробуем небольшую, с двигателя 2C от Town Ace 96г и делаем ременный привод




И добавляем интеркуллер от MMC Pagero 99г



Получилось не плохо, но скорости вращения не хватило.. КПД оказалось ничтожным.
Значит ставим charger (нагнетатель)



Подобрали от Subaru Pleo и добавили расходомер с нулевым фильтром от Тойоты с мотора 1MZ.
В итоге получилось замечательно



При нажатии на педаль вжимает в сиденье!
Остались небольшие доработки и корректировки..
Единственное что смущает, так это коробка и привода... Нужно менять передаточное число т.к. не успел тронуться - уже четвертая, а скорости маловато!
Вопрос к зазоводам : менял ли кто то передаточное число главной передачи?

[Lanc]

С открытием!
Первыйнах!
Красавчег!

Шестерни https://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=27897

Шрусы https://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=5363

https://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=11128

[автодоктор]

Thank you

[Proffesor]

как то так получилось по рассказу легко...типа вжух, и уже мемз с наддувом)))

[anatol.kala4iow]

вот это околосток. Второй нах

[Cepera-exp]

Годно, спору нет. Передаточное повышенное есть в единственном экземпляре у меня, остальное только шестернями самих передач.

[Proffesor]

Сєрий, продай!
мене вже закалібало ті передачі так часто смикати.
до того ж день їзджу на робочій, там 5ка, ввечері сідаю в зепчик і починаю ту кулісу гвалтувати в пошуках 5тої

[автодоктор]

Cepera-exp Меня интересует информация с чего взято, дабы ускорить процесс..

[автодоктор]

Proffesor На установку чаржера со всеми подгонками 3 дня. С турбиной было значительно сложнее, т.к. требовались токарные работы и хороший токарь

[el_fuego]

Отличная работа!
Расскажи подробнее про модели, установку и настройку оборудования для впрыска и нагнетателя

[автодоктор]

el_fuego для упрощения установки взят центральный впрыск с этого автомобиля

Не требует установки инжекторов на каждый цилиндр, но по объему двигателя не подходит (подача топлива больше, поэтому и пришлось добавлять воздуха нагнетателем) . Диаметр посадочного места трамблера одинаковый с ЗАом, только чуть длиннее, переделка в гаражных условиях: турбинка , дрель, сверла, метчики.
Для установки модуля заслонки с инжектором воспользовались услугами сварщика аргоном (крепление от тойоты приварено на место крепления карбюратора) только нужно выдержать высоту (чтоб капот закрывался). Блок управления расположен в салоне, с правого бока топливного бака, диагностический разъём под задним сиденьем, коса выходит по штатному месту, тросик газа родной. Поставлен наружный топливный насос в моторном отсеке, штатный насос удален (на его месте крепится генератор).
Считывание в этой системе происходит по вакуму датчиком MAP, для ЗАЗа не подходит потому что разрежение на ХХ меньше, поэтому переделано на датчик расхода воздуха. Регулятор прогревных оборотов взят такой:
Ставился на тойоты и ниссаны 80-начала90х годов.
С установкой нагнетателя всё также : чутка сварки, уголки, дрель, турбинка, сложность только с изготовлением входящего патрубка - снова аргон понадобился. Так же поставлен интеркуллер с вентилятором (воздух сильно греется), поставил увеличенный масляный радиатор, на днях прилажу к нему электорвентилятор с управлением по датчику температуры.
А после только тесты и подгонка соотношения воздух-топливо путем изменения диаметра вокруг датчика расхода и подбором дополнительных резисторов.
А вообще машина выехала на дорогу только пару дней назад и сейчас проводятся испытания и вносятся корректировки. Позже, как буду свободнее выложу более подробные сохранившиеся видео и фото.
Сегодня в перевал в пол газа, не напрягаясь обошёл Тойоту Марк 2 (V2000см) на скорости 110 км - запас мощности хороший, но оборотов многовато - пятую просит. Так что следующий этап изменение передаточного числа в коробке.

[Hell-Racer]

1. В названии гаража должен быть ник автора.
2. Какое давление развивает чаржер?

[автодоктор]

Hell-Racer Специально не тестировал, но вчера на 3000 об показывало 0,5

[el_fuego]

[Hell-Racer]

На стандартных поршнях? Масляное охлаждение хоть есть?

[автодоктор]

Поршня ВАЗ

[Hell-Racer]

И что?

[adrisc31]

Cepera-exp от не хвастайся)

[adrisc31]

Мне кажется, или автору было бы намного проще найти японский двигатель и свапнуть его? Зачем вкладывать столько усилий в двигатель, который обладает крайне низким ресурсом?

[Lanc]

adrisc31 Неинтересно, банально