Попередня тема :: Наступна тема |
Автор |
Повідомлення |
Wladimir_Donetsk
Статус: Offline Зареєстрований: 13.07.2006 Повідомлення: 4791 Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і
|
Додано: 12 Липень 2016 20:48 Заголовок повідомлення: |
|
|
M.A.D., то у тебя с помехами какой-то пипец.
Проверяй все соединения "земли".
Если помеха плавающая, смотри щетки генератора.
Если стабильно, то ВВ провода, насвечники, свечи, резистор в раздатчике(бегунке) случайно на проволоку не заменен.
Не должно быть таких помех, попользуй чужой прибор, может твой поджаренный.
Мерить температуру голов(если приспичило) можно теми же термопарами от DT-838(продаются отдельно и не дорого), только применяй атмэлы исполненияэйрспэйс, милитари или индастриал, ну или, Пик, тоже индастриал, пики вроде даже поустойчивей к помехам(раньше так было).
|
|
Повернутися до початку |
|
|
M.A.D.
Статус: Offline Зареєстрований: 06.06.2016 Повідомлення: 445 Звідки: kr.ua
|
Додано: 15 Липень 2016 21:23 Заголовок повідомлення: |
|
|
Не думаю, что высоковольтные провода могут давать такие наводки на 12В/кузов (они хоть и старые, но вроде током не бьются). Помехи на ТВ/приемник - да.
Насчет массы - есть идея проверить размыкатель массы, но пока до него руки еще не дошли. Думаю, дойдут (движок уже более-менее нормально урчит, ходовка тоже уже не так гуляет).
По поводу 1-wire - она работает с импульсами в единицы микросекунд, как по мне - не самый удачный выбор.
Атмелов всего 3 исполнения - консюмер, индастриал и милитари/эйрспейс. И в принципе различия в них - только в гарантированном температурном диапазоне. Кристаллы идут те же. Только милитари фиг достанешь и ценник конский будет (военная приемка, все дела), а консюмер уже вроде и не выпускают...
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Wladimir_Donetsk
Статус: Offline Зареєстрований: 13.07.2006 Повідомлення: 4791 Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і
|
Додано: 16 Липень 2016 00:10 Заголовок повідомлення: |
|
|
Старые провода могут не иметь распределенного сопротивления, отсюда могут быть помехи.
Иногда чистка контактов распределителя(бегунок + крышка) помогает.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Panoramma
Статус: Offline Зареєстрований: 31.08.2016 Повідомлення: 11 Звідки: Киев
Забанен Причина? |
Додано: 16 Вересень 2016 10:45 Заголовок повідомлення: |
|
|
Купить готовый комплект можно будет?
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Corename Капитан Улитка
Статус: Offline Зареєстрований: 02.06.2008 Повідомлення: 2090 Звідки: Киев Моє авто: Белый Челленджер 968М 1993, Geely MK 2013
|
Додано: 05 Грудень 2016 11:09 Заголовок повідомлення: |
|
|
Реанимировал проект.
Уже год прошел. Было как-то не до него.
Перечитал еще раз тему - часы, напоминание, графический дисплей... Круто, но для меня как-то сложно. И я пока не готов тратить столько времени и ресурсов для того чтобы соорудить такое.
Комплектуху уже закупил для новой ревизии платы. Буду лепить на Atmega32.
Из того что предусмотрел:
1. Два датчика температуры DS18B20. Один для масла, второй для температуры за бортом.
2. Датчик уровня топлива емкостный. Промышленное решение. Работа по RS485. Тарировочная таблица записывается в датчик. Он выдает результат уже в литрах. Далее у же мозги приборки пропускают данные через фильтр и результат выводится на экран.
Есть 2 режима работы приборки. Первый (включенный по умолчанию) следующий:
Левый экран Правый экран
--------------- -----------------
Бензин: Масло:
24л 89°С
--------------- -----------------
И второй вариант, который включается либо по кнопке, либо если значение напряжения бортовой сети либо температуры вышло за пределы нормы
Левый экран Правый экран
--------------- -----------------
Бак: 24 л Тм: 112°
Тв: 12°С Uб: 12,6В
--------------- -----------------
При выходе параметров за пределы нормы приборка пропищит для привлечения внимания и промигает "проблемный" параметр.
Ну или при предупреждении, к примеру, о гололеде, приборка пропищит кратковременно, на левом экране напишет "Возможен гололед!" а на правом: "Температура -1°С"
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Олег Бриллиантовая рука
Статус: Offline Зареєстрований: 23.05.2003 Повідомлення: 3994 Звідки: Вышгород
|
Додано: 06 Грудень 2016 15:10 Заголовок повідомлення: |
|
|
Corename писав(ла): |
... к примеру, о гололеде, приборка пропищит кратковременно, на левом экране напишет "Возможен гололед!" а на правом: "Температура -1°С" |
Советую критичную температуру запрограмировать на +3, как и машинах с датчиками температурі. При понижении наружного воздуха на грунте может біть около 0 при наружной +3
_________________ Я люблю Україну! Будь ласка, поважайте нас! |
|
Повернутися до початку |
|
|
M.A.D.
Статус: Offline Зареєстрований: 06.06.2016 Повідомлення: 445 Звідки: kr.ua
|
Додано: 06 Грудень 2016 23:00 Заголовок повідомлення: |
|
|
Corename писав(ла): |
2. Датчик уровня топлива емкостный. Промышленное решение. Работа по RS485. Тарировочная таблица записывается в датчик. Он выдает результат уже в литрах. Далее у же мозги приборки пропускают данные через фильтр и результат выводится на экран.
|
а почему бы самодельный емкостной не сделать? http://www.avislab.com/blog/fuel/ к примеру... там-то все примитивно же...
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Roskо Львівський Маньяк
Статус: Offline Зареєстрований: 07.12.2009 Повідомлення: 3182 Звідки: Львів Моє авто: ЗАЗ 968м
|
Додано: 07 Грудень 2016 00:06 Заголовок повідомлення: |
|
|
Чекаю результати. Хочу круїз запхати а він потребує цифрового спідометра, а як там буде ще й те що ти пишеш то взагалі супер
|
|
Повернутися до початку |
|
|
el_fuego Маньяк-одиночка
Статус: Offline Зареєстрований: 03.12.2007 Повідомлення: 4852 Звідки: Дніпро -> Гатне, Київ Моє авто: ЗАЗ-966 яскраво-синій 1970 р.
|
Додано: 07 Грудень 2016 00:34 Заголовок повідомлення: |
|
|
Доречі, про ємностний датчик.
Якщо він контактний, то самі контакти можуть добряче окислюватись та змінювати показники. До того ж, вони можуть залежати від температури.
Робив теплицю. Датчик для вимірювання провідності - 2 стрижня з нержавійки, що закріплені у товстому текстолиті. Все оускалось у розчин.
На вхід тільки змінна напруга, щоб не було руху іонів. Кажуть, що можна від 50Гц, але краще біля 1000.
Вихід - випрямляч на ОУ
Виводились дані у ppt. Так от вода з-під крану плавала у межах 150-300 ppt
З урахуванням того, що робочий діапазон 500-1500, 30% похибки - якось забагато
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Corename Капитан Улитка
Статус: Offline Зареєстрований: 02.06.2008 Повідомлення: 2090 Звідки: Киев Моє авто: Белый Челленджер 968М 1993, Geely MK 2013
|
Додано: 07 Грудень 2016 11:34 Заголовок повідомлення: |
|
|
Олег писав(ла): |
Советую критичную температуру запрограмировать на +3, как и машинах с датчиками температурі. При понижении наружного воздуха на грунте может біть около 0 при наружной +3 |
Совет дельный, спасибо.
В принципе, я так и планировал - у моего "поджопника" работает именно так.
M.A.D. писав(ла): |
а почему бы самодельный емкостной не сделать? |
Ответ на этот вопрос дал уважаемый el_fuego. От себя добавлю, что я работаю в сфере мониторинга транспорта около 7 лет. И с емкостными датчиками уровня топлива знаком очень хорошо. Сейчас я работаю на заводе-производителе таких датчиков (и другого оборудования для мониторинга), и участвую в тестировании и исследовании их работы. В домашних условиях невозможно создать датчик, который будет работать правильно. Как минимум нужна термокамера для того, чтобы провести исследования, снять характеристику температурных зависимостей, и осуществить температурную компенсацию.
У меня есть некоторое количество таких промышленных датчиков. Я буду использовать датчик, в котором можно сохранить тарировочную таблицу, и он уже будет выдавать уровень топлива в литрах по RS485. В дальнейшем я планирую сделать вторую версию такой приборки, которая будет работать со штатным датчиком, и уровень будет передаваться не в литрах, а в процентах. Соответственно я сделаю программную обработку сигнала, чтобы максимально уменьшить колебания.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
el_fuego Маньяк-одиночка
Статус: Offline Зареєстрований: 03.12.2007 Повідомлення: 4852 Звідки: Дніпро -> Гатне, Київ Моє авто: ЗАЗ-966 яскраво-синій 1970 р.
|
Додано: 07 Грудень 2016 12:31 Заголовок повідомлення: |
|
|
Corename, доречі, може порадиш щось для моїх потреб?
Якщо промислове, то точно не дороге.
Наприклад, такого типу (суміщений з терморезистором, бажано, двоелектродний):
Також, цікава МС, у котру можна записати коректувальні дані і отримувати на виході вже адекватні значення?
|
|
Повернутися до початку |
|
|
M.A.D.
Статус: Offline Зареєстрований: 06.06.2016 Повідомлення: 445 Звідки: kr.ua
|
Додано: 07 Грудень 2016 14:39 Заголовок повідомлення: |
|
|
Corename писав(ла): |
Как минимум нужна термокамера для того, чтобы провести исследования, снять характеристику температурных зависимостей, и осуществить температурную компенсацию. |
без термокомпенсации не думаю что более 1-2% погрешность будет...
Corename писав(ла): |
У меня есть некоторое количество таких промышленных датчиков. |
ну если есть - то да
Corename писав(ла): |
В дальнейшем я планирую сделать вторую версию такой приборки, которая будет работать со штатным датчиком, и уровень будет передаваться не в литрах, а в процентах. Соответственно я сделаю программную обработку сигнала, чтобы максимально уменьшить колебания. |
ну штатный датчик - не думаю что особой точностью будет отличаться...
|
|
Повернутися до початку |
|
|
M.A.D.
Статус: Offline Зареєстрований: 06.06.2016 Повідомлення: 445 Звідки: kr.ua
|
Додано: 07 Грудень 2016 14:42 Заголовок повідомлення: |
|
|
el_fuego писав(ла): |
Якщо він контактний, то самі контакти можуть добряче окислюватись та змінювати показники. |
в бензине - не думаю, что будут окисляться. + можно покрыть лаком...
el_fuego писав(ла): |
До того ж, вони можуть залежати від температури. |
зависят, да, но незначительно.
el_fuego писав(ла): |
Робив теплицю. Датчик для вимірювання провідності - 2 стрижня з нержавійки, що закріплені у товстому текстолиті. Все оускалось у розчин.
На вхід тільки змінна напруга, щоб не було руху іонів. Кажуть, що можна від 50Гц, але краще біля 1000.
Вихід - випрямляч на ОУ
Виводились дані у ppt. Так от вода з-під крану плавала у межах 150-300 ppt
З урахуванням того, що робочий діапазон 500-1500, 30% похибки - якось забагато |
дык вода может иметь разную концентрацию солей... + вода - не бензин, коррозионно активная.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
el_fuego Маньяк-одиночка
Статус: Offline Зареєстрований: 03.12.2007 Повідомлення: 4852 Звідки: Дніпро -> Гатне, Київ Моє авто: ЗАЗ-966 яскраво-синій 1970 р.
|
Додано: 08 Грудень 2016 18:35 Заголовок повідомлення: |
|
|
Щодо температурної компенсації (у воді)
Кородування: у баці є повітря, у котрому волога. А от залакувати тонким шаром - цікава ідея
|
|
Повернутися до початку |
|
|
M.A.D.
Статус: Offline Зареєстрований: 06.06.2016 Повідомлення: 445 Звідки: kr.ua
|
Додано: 09 Грудень 2016 14:39 Заголовок повідомлення: |
|
|
el_fuego писав(ла): |
Щодо температурної компенсації (у воді)
|
это проводимость или таки диэлектрическая проницаемость? все же разные вещи, сильно разные.
и да, можно сделать проще: одно плечо моста - собссно измеритель уровня, второе плечо - аналогичный по площади/расстоянию между пластинами конденсатор внизу для компенсации изменения проницаемости...
|
|
Повернутися до початку |
|
|
thunderrr
Статус: Offline Зареєстрований: 12.11.2006 Повідомлення: 313 Звідки: Львов-Киев Моє авто: ЗАЗ-968 76' 1.3, 70 h.p. water-cooled
|
Додано: 23 Червень 2017 12:57 Заголовок повідомлення: |
|
|
Саня, шо там, есть новости, а то саффсссем прапал куда-то?)
_________________ НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ!
это про мой ЗАЗ |
|
Повернутися до початку |
|
|
Corename Капитан Улитка
Статус: Offline Зареєстрований: 02.06.2008 Повідомлення: 2090 Звідки: Киев Моє авто: Белый Челленджер 968М 1993, Geely MK 2013
|
Додано: 05 Липень 2017 11:10 Заголовок повідомлення: |
|
|
Та пропал не то слово(
В общем плату спаял, она работает.
Перенес проект с меги 16 на мегу 32, скомпилил, но прошивка сошла с ума.
Долго ковырялся, не победил.
Решил кое-что переписать заново. В общем, дело в прошивке.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
el_fuego Маньяк-одиночка
Статус: Offline Зареєстрований: 03.12.2007 Повідомлення: 4852 Звідки: Дніпро -> Гатне, Київ Моє авто: ЗАЗ-966 яскраво-синій 1970 р.
|
Додано: 05 Липень 2017 21:16 Заголовок повідомлення: |
|
|
Доречі, а у чому проблеми ?
Я на ардуіно зробив собі автоматизовану теплицю - все доволі просто.
Якщо я вірно розумію, зі складного - лише таблиця перерахунку для датчику пального та кастомні дісплеї
Може, чимось допомогти?
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Corename Капитан Улитка
Статус: Offline Зареєстрований: 02.06.2008 Повідомлення: 2090 Звідки: Киев Моє авто: Белый Челленджер 968М 1993, Geely MK 2013
|
Додано: 12 Липень 2017 14:53 Заголовок повідомлення: |
|
|
Спасибо! Та я не на ардуине. Я сам пишу прошивку
|
|
Повернутися до початку |
|
|
el_fuego Маньяк-одиночка
Статус: Offline Зареєстрований: 03.12.2007 Повідомлення: 4852 Звідки: Дніпро -> Гатне, Київ Моє авто: ЗАЗ-966 яскраво-синій 1970 р.
|
Додано: 14 Липень 2017 01:27 Заголовок повідомлення: |
|
|
Так, може, скористатись перевагами розповсюдженості? Усі прості (а тут саме вони) бібліотеки під ардуіно-сумісні плати вже написано
Температуру при цьому вивести - 2 години роботи.
Зняти показники за наявності знятого баку та змонтованого датчику - ще кілька. Проблема може бути у апаратній реалізації датчику за коливань бензину, але то інша сфера діяльності
Напругу поміряти - дільник на резисторах + стабілітрон та конденсатор для відсікання перенавантаження та стрибків і на аналоговий вхід. У коді просто додати множник, виміряв вхідну та напругу на резисторі
|
|
Повернутися до початку |
|
|
|