ЗАЗ Форум

[hellrr99]

Из карбюратора печки выходит две шлангочки: первая-подача топлива,вторая-схема пишет что сливная трубка,которая потом переходит в сливную лейку,далее в железную трубку и выходит просто под машину!
Вопрос: для чего она вообще и что она под колеса льет?

[Nikolya_22]

предназначена для слива лишнего топлива из карбюратора печки при переливе (возможно для избежания возгорания печки), в работе никогда не наблюдал

[sanitar]

поливает бензином колесо,чтоб оно выглядело красиво)))

Мыкола всё верно написал.только для избегания взрыва печки из-за скопившегося топлива в теплообменнике есть сливная трубка ещё.

[Wladimir_Donetsk]

На форуме кто-то описывал свои наблюдения, что в движении через эту чашку поток воздуха давит в карбюратор, и таким образом, с увеличением скорости(набегающего потока воздуха), увеличивает подачу топлива в печку. Кто-то описывал разницу в расходе и теплоотдаче с чашкой и без.
Теоретически все верно, при условии, что в карбюраторе будет создаваться избыточное давление.
Я такого не наблюдал(не было такой задачи, а позже перевел печку на газ).

[hellrr99]

Wladimir_Donetsk ну это уже кто-то загнул,откуда в багажнике набегающий поток воздуха?)
А второе-не пойму зачем чаша?у меня она вся поржавела и я просто провел шланг от карба к трубке

[Herdsman]

Чаша для того, чтобы бензин, если он туда попадёт, испарялся и вонял, предупреждая о нештатной ситуации

[hellrr99]

Herdsman ох и система,даже не могу сказать через какое место она сделана...

[sanitar]

hellrr99 пффф,а ты думаешь в багажнике нет сквозняка?да там под крышку багажника такой встречный ветер дует,такие сквозняки гоняет...

[Wladimir_Donetsk]

hellrr99, наддув там приличный, мне даже пришлось перебирать педальный узел, с целью замены резиновых уплотнений, и все равно дуло не слабо, пока не приклеил к передней панели(сверху, там где замок) самоклеющийся резиновый шнур, тот что применяют для входных дверей(в дом).
Так у меня на Ашке лючок, а на эМке просто решеточки были, через которые дуло в панель с бачками сцепы и тормозов, а через отверстие в панели, во вход печки.Та дыра в панели прекрасно закрывается капроновой крышкой для консервации, но щелей для сквозняков все равно в багажнике предостаточно.

[Компромисс]

Маленький оффтопик - чтение навеяло...
Печка "расходится" двумя выходами, так вот на "верхнем", что на стёкла, который из двух половин, соединённых саморезами по фланцам, и надевается на соответствующий патрубок печки, есть "вмятина" фланца, образующая отверстие для направления тёплого воздуха в зону бачков сцепления и тормозов.
Правда, это отверстие оказалось "заглушено" прокладочным поролоном между фланцами, и за 20 лет проблем в морозы не наблюдалось, но предусмотрительность конструкторов в данном случае вызывает некоторый респект. Для Сибири и Арктики может быть вполне к месту.

[Pasha.F]

На Ашках и ранних Мылках через это отверстие проходил трос открытия лючка на полке под капотом. Жаль что его упразднили. P.S. между регулятором топлива и воронкой можно поставить бензо фильтр, меньше будет мусора в жиклере.

[hellrr99]

Pasha.F У меня Мылка 85-го года,так она как раз с этим лючком,очень полезная штука)

P.S. я так и сделал,заменил отстойник на бензофильтр.)