ЗАЗ Форум

LEKS

кому интересно - есть мазда кседос 9, двигатель работает по циклу миллера. есть еще чисто японские модели мазда, тоже с этим мотором. можно найти характеристики и сравнить с идентичными по циклу отто

John Warner

Евгений2011

John Warner, Laughing

я валялся на полу когда прочитал, извиняюсь, я хотел написать,- проволки, видео, примерно. я все это писал поздно ночью, и хотелось очень спать и отписаться в форуме.

Отвечу всем: я не несу БРЕД, я ищу возможность сделать заз экономным и комфортным, возможно натыкаясь на преграды и делая ошибки, и чтобы меньше сделать глупостей советуюсь с вами, взгляд со стороны ценен, может у кого опыт какой был, или задум нереализованный в связи с какой-то неразрешимой проблемой, а собрав другой набор мыслей может открыться возможность пойти дальше, и сделать казалось бы невозможное. Наука не стоит на месте, и с ростом прогресса в соседних областях, открывает для своих забытых технологий новые возможности.

Тот самый двигатель Стирлинга, который применяли на первых поездах, сейчас применяется в альтернативных источниках энергии. (берется большая зеркальная тарелка, в середине стирлинг, к нему подсоединен линейный генератор, такая установка с диаметром тарелки в 5 метров, преобразовывает энергию солнца в 1-2 киловатта электроэнергии), и еще много таких примеров с появлением неодимовых магнитов, развитие импульсной технологии, появлением композитных материалов с невероятными свойствами.

Вот казалось бы, некоторые гомосексуалисты экономя на секс-игрушках, которые не мало стоят, используют там всякие рукоятки от вантузов и тд.

То есть есть намного дешевые заменители тех технологий которые используют в новейших авто, но из-за концепции этой технологии, - эффект особо не теряется, и коэффициент "эффект/цена" - очень высокий

Есть идея повысить бортовое напряжение вольт до 48В (4-ри батареи), "+" и "-" вести только по проводам (уменьшение потерь), установить бесконтактное зажигание индивидуальными котушками

Евгений2011

В связи с очередным подорожанием бензина , предлагаю перейти на спирт, или организовать бортовой спирт завод на наших ЗАЗах

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=niSnFAloI6E

John Warner

Такое уже делали.
Есть такое кино - "Операция Кооперация", там копендос такой был Smile

Хренанул нехило Very Happy

965mmx

GVC911

Евгений2011
а я считаю круть, а есть переделанные экземпляры? Ктото переходил на спиртовое топливо?

GRDEY

Давно по зомбо-ящику показывали дедулю с самодельным трактором. Трактор работал на хорошем самогоне, двигатель от "Победы", но не суть. Прогревался на бензине, потом переключался на самогон. Короче для работы на спирту нужно подогревать карбюратор и впускной коллектор.

GVC911

kubanoid

Чтобы езда на самогоне была выгодной, то большая часть компонентов должна быть дармовыми: аппарат, емкости для браги, сырье для браги, энергия для перегонки... и много свободного времени. Сколько литров сэма за час выгоняет средний аппарат? То есть, как обычно - дурень думкой богатеет. Ищем велосипед.
ИМХО более выгодный вариант - это машина с примитивным дизелем (современный такое не пережует), и поиск отработанного растительного масла. Если удастся найти по вменяемым ценам метиловый спирт (остальные реактивы менее дефицитны) - то можно производить дизельное топливо париями от нескольких десятков литров за раз, и еще мыло на халяву остается.
Из самогонных идей самая продуктивная - найти по соседству водителя-алкаша и менять нормальную горючку на самогон.

Викол

Вот вам еще вариант- глушитель утыкивается термопарами- 8-10 тыс шт . ставится обратимый генератор и доп. АКБ- мотор работает, глушак греет, термопары дают ток на заряд, используется он в помощь мотору.

Barbarossa

Я думал, что штырит токо меня, пока тему не прочитал... шо вы тут курите?

Евгений2011

Евгений2011

Евгений2011

Есть вариант установить реактивный двигатель, тогда можно жечь спирд с достаточно большим содежнанием воды, ктоме того можно установить несколько форсунок под разные виды топлива, со своим расходом. А если поставить газотурбинный реактивный двигатель, то можно использовать газ, что более дешево, и кпд у таких двигателей больше чем у поршневых двс. При этом всем двигалель на 40 лошадок, будить занимать места меньше чем наш штатный. Кроме того воздушную тягу можно использовать для вентиляции салона, а выходящее тепло для прогрева. Момент снимать с вала через редуктор, чтобы подогнать обороты двигателя и нашей коробки передачь.

Викол

Идея с термопарами не моя- на бмв собирались такое делать, а по жизни термопары (ха, хк ) стояли годами, пп-1 вообще пока фарфор не разобьют.

heavyer

Товарищи, а что вы думаете по поводу параллельного гибрида?
Мне предлагают почти готовое решение, бюджет в пределах 100 000руб.
Преимущества - отпадает вечноглючный стартер, момент на низах как у танка, возможность использования автомобиля в качестве электростанции(на природе например). А если система откажет - едешь дальше в обычном, запорожском режиме.