ЗАЗ Форум

[Dimoon]

Всем привет!
Вот с донора снял цилиндры, посмотрел поршневую.
А так как опыта нет, не могу определить сгодиться ли она или нет.
По виду, вроде новая, а по факту -
Что вы думаете стоит ли её ставить или нет???
Заранее спасибо.!!

[Борисыч]

Судя по фото поршневая,очень даже живая(сохранился хон в цилиндрах,поршня тоже живые,вы донышки поршней чистели или они такими и были при вскрытии),я бы померил кольца,по цилиндрам,тогда можно принять окончательное решение.

[Дядька]

поддержу Борисыча. промерять. и колечки кольбеншмидт. или кострому кинуть и буд норм.

[Dr.Hartman]

[Vov4ik]

Видимо при снятии цилиндров ты не отметил их взаимное расположение с поршнями. Не отмечены парами, это плохо. Поршневая хорошая, но перепутав притёртые пары, ты её подпортишь.

[petertuning]

судя по фото что я вижу-поршни новые. гильзы б/у, но б/у с очень малым пробегом или б/у с большим но на хорошем масле.
цилиндры имеют следы иржи трошки. ставить влоб не советовал. нутромерчиком измеряй поршня и гильзы. уточнишь зазор.

[Barbarossa]

задиров, царапин нету, визуально выглядит идеальным. Видно, что почти новое или с малым пробегом. Надо было обозначить пары, что бы не путать детали и взаимное расположение. Минимум- проверить тепловой зазор в замках колец и подобрать визуально на притирку поршня к цилиндрам. Максимум, проверить для самоуспокоения все размеры.

[Dimoon]

спасибо за ответы!
Сегодня померял ЗАЗор колец.
Верхнее компрессионное 0.25мм
Нижнее 0.3 мм

Все допуске. Новые покупать врятли буду. Вечером выложу фото колечек.

Донышки поршней не чистил. Как вскрыл - такими и были.

А пометить забыл. Еще не знал о таких важных нюансах. (просто первая машина).

Найду сегодня фото до снятия цилиндров и попытаюсь найти пары.

Еще раз спаибо.

[Vov4ik]

Ты хоть сначала разобрал, потом начал спрашивать, другие сначала весь мозг высосут и даже ключ не возьмут!
Теперь уже вооружись микрометром и нутромером и подбери пары по размерам.

[Борисыч]

Странно,что нет нагара на донышках поршней и зазоры в замках,как на новом движке,но по цилиндрам видно,что пробег был,хоть и не большой,значит движок ремонтировали,(либо подкинули кольца или поменяли поршни).Для уверенности,хорошо бы всё промерить,лучше вместе с мотористом.В каком месте цилиндра мерили зазор в замках колец, это очень важно?Не забыть,про зазор(поршневой палец-головка шатуна и натяг,между поршневым пальцем и поршнем.)

[maks-mt]

а еще лучше скажи у кого брал донорское пихло?уж очень знакомо выглядит,вдруг после меня,тогда скажу где метки)

[Борисыч]

maks-mt Вам,пора сделать,своё клеймо,для МЕМЗа.

[Dimoon]

[Dimoon]

[stigi]

А какие притензии были к мотору? Зачем вообще разбирал?

[Dimoon]

претензии были.
Коленвал прокручивался туго и странно: начинаешь немного крутить идет свободно, потом раз и ступорит, нужно было огромное усилие чтобы прокрутить почти круг, потом снова легко.

И так как тогда с моим движком все было ок, была мысля кинуть себе эту поршневую. Как-то так

[Lanc]

Это была компрессия

[Дядька]

какая? 20кгс.см2.

[Dimoon]

компрессия такая, что стартер не крутил???

[Dimoon]

На выходных по старой фотке и по грязи с пылью, а также по неровно отлитым ребрам, нашел пары цилиндров.
Очень обрадовался.

А подскажите пожалуйста, как можно замерить штанги толкателей, просто я их тоже забыл пометить.... Или ставить наугад?