ЗАЗ Форум

maxx

НЕ МОРОЧЬТЕ ГОЛОВУ
ВСЮ ЖИЗНЬ МЕНЯЛИ ШПИЛЬКИ, НАРЕЗАЯ РЕЗЬБУ БЕЗ СНЯТИЯ ГОЛОВ, И ВСЕ ГУД. НИЧЕГО НЕ ЗАДИРАЛО. ЦЕНТРИФУГА НА ЧТО?

madman

БЕЗ СНЯТИЯ ГОЛОВ? - ЛОЖЬ ПИ-ДЁЖ И ПРОВОКАЦИЯ.
ЧТО, ОТВЕРСТИЯ В ГОЛОВАХ ДО 14 РАССВЕРЛИВАЛИ ПОД 12 МЕТЧИК С НАПРАВЛЯЮЩЕЙ? БЕЗ СНЯТИЯ ПОДДОНА - ЕЩЕ ПОВЕРЮ.

НА ЧТО ЦЕНТРИФУГА? - ЧТОБЫ ФИЛЬТРОВАТЬ МАСЛО ОТ ЗАГРЯЗНЕНИЙ, А НЕ ОТ СТРУЖКИ, КОТОРАЯ УЕ-ЁТ НАСОС, ЗАБЬЕТ ЦЕНТРИФУГУ И УЕ-ЁТ ВКЛАДЫШИ.

МЕНЯЙТЕ КАК ХОТИТЕ, ТОЛЬКО ПОТОМ НЕ Е-ИТЕ ГОЛОВУ НА 10 СТРАНИЦАХ, ЧТО ЛАМПОЧКА ГОРИТ НА ХХ И КАКОЕ МАСЛО ПОГУЩЕ И ПОДЕШЕВЛЕ ЗАЛИТЬ.

Andreas

Агов,давай без матов! Здесь не уголовщина собралась, а нормальные люди!

И Caps lock выключи, а то можно подумать что ты кричишь

madman

Без матов так без матов.
Только не всегда без матов получается, особенно когда вспоминается вся мудистика по ремонту движка.

magoni

Товарищи, помогите советом! Какие шпильки все же выбрать? Сейчас разобрал мотор впринципе все шпильки держались в картере нормально. Но буду модифицировать двигатель и усаживать головки... Где купить эти конусные шпильки? И как их закручивать, нарезать резьбу на 12? И туда закрутится этот конус?

ВаняЗАЗ2882

Gazirovannij

Тут когда то проблема шпилек двига обсасывалась. Со всех сторон.
Для того чтобы двигаться вперёд надо понять что не так.

Не так - очень неполная штатная резьба М10 в картере.
Поэтому и только поэтому шпильки вырывает.
Была бы полной всё пучком.
Я за долгую эксплуатацию 40-вок менял их только на М11. В картере.
Удобная ремонтная резьба. Через головку (кондуктор) вполне проходит удлинённый метчик плюс шаг как у М10. Без снятия головы запросто.
Из нескольких десятков шпилек за мою историю ни одну не вырвало.

Если перетачивать тотально для всего двига, то надо их грамотно перетачивать все.
Памятуя что шпильки являются в этом случае линейными пружинами.
Одиночную менять из другого материала и отличной геометрии - вскоре рядом вырвет.

Конусность 12-14 здесь на форуме встретил впервые. Нет смысла.

Смысл есть в использовании родных шпилек с ремонтными бобышками (да хоть из СТ3) на части что в картер. Бобышка ставится на шпильку что обтачивается до девятки и режется резьба М9х1. Туда наворачивается бобышка с той же резьбой хоть на эпоксидке и потом обтачивается хоть на 11 хоть на 12 с нарезкой резьбы.

Оригинальность родной линейной пружины сохраняется.

magoni

magoni

Gazirovannij

Там на мой взгляд конусность ни к чему. И не обозначена величина.
12 на 14 озвученные в соседней ветке выглядит просто несерьёзно.

Почему конусность плоха здесь.
Там вверху пара витков упрутся в материал картера по самое не могу.
И держат силу только эта пара витков. В мягком картере.
А остальные то витки прослаблены и если эту пару витков сорвёт - эффект домино.

Из маленьких слесарных хитростей.
Нарезая резьбу для того чтобы она была полнее плашка по пазу крепления режется флексом вдоль оси.
Потом в держателе фиксирующим болтом крепенько но без фанатизма раздаётся.
Десятку так можно выиграть в полноте резьбы. Пригодится.

ВаняЗАЗ2882

magoni Точили обычную резьбу,на 12,в блоке тоже на 12-ходит уже около 20-25 тыс.км....Вроде всё нормально...А теперь у меня вылезла на другой головке,вот и задумался о переделке всех....

RIDE

довгим мітчиком без зняття головок можна нарізати м12 і вкрутити ремонтну не під конус,якщо моторчик розбиратиметься то певно краще зробити футорки в картері м14 і крутити туди рідні шпильки!

magoni

Vov4ik

Есть ещё способ быстрого ремонта. Проволока нихром припаивается к торцу вырванной шпильки и туго наматывается по всей резьбе, второй кончик тоже припаивается к телу шпильки. Получается увеличение диаметра резьбовой части шпильки. На другом конце контрятся две гайки и шпильку начинаем закручивать обратно в картер без разбора мотора. Нихром накатывает новые витки по сорванной резьбе. Никаких опилок и стружки и шпильки не лезут. Диаметр проволоки сами выбираете по месту.

potaper6n

менял недавно все шпильки,вначале пробовал конусные начал втягивать головку так они и повылазили обратно,сейчас поставил на 12

magoni

Компромисс

Кто по личному опыту скажет - какая оптимальная длина футорок М14? Какие советы бывалых по этому вопросу? Постепенно готовлюсь. Предполагаю проблемки на глухих отверстиях...

Zazik_91

Длина футорки- длина резьбы нашей шпильки. Меньше делать-смысла нет, так как всегда можно подрезать, если она не полностью вошла в картер.
Подробнее читай тут: http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=28274

Компромисс

По ссылке ничего особенного по вопросу. Не хочется в очередной раз топтаться по граблям, по которым уже потоптались.