ЗАЗ Форум

Dr.V

Продаю финскую Jalta ЗАЗ 965 АЭ 1965г. - срочно нужно освободить гараж (находится в Риге, Латвия).
Реальный пробег 42870 км.

История машины - здесь:
http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=19639

У машины реально был один хозяин, ездил около 5 лет, после его смерти стояла снятая с учёта в гараже. У него была неудачная парковка, следы видны на “мордочке” (накладка есть, требует подшпаклёвки и подкраски, без рихтовки, сейчас обработано преобразователем и замовилено). То есть, понимая условия Финляндии, реально стояла. Потом его купил предыдущий хозяин для реставрации, но позже передумал, лишь сменил масло в движке и поездил по двору. Я после покупки привёз на трейлере, заводил/выгуливал лишь во дворе гаража.
Масло не течёт. Думаю, надо поменять торм. шланги/манжеты/жидкость перед эксплуатацией.
Машина имеет сертификат исторического транспортного средства, оригинальные первичные бумаги и сервисную книжку (от Konela), сканы финского тех.паспорта, на учёте, с номерами, но без техосмотра сейчас, стоит в гараже.
Зеркало, колпаки есть.

Кузов требует сварки в типичных местах: стык пола и колёсной арки, задняя часть переднего крыла (перед нишей двери). Наши специалисты из Мотормузея рекомендовали не делать полную перекраску после этого, а лишь локальную подкраску, чтобы сохранить стиль и патину.
Салон очень сохранный для его возраста, планировалась лишь очистка “сухим льдом”. Все элементы салона ("Ялтинская" мягкая обшивка колёсных арок, багажника и т.д.) есть. Из недостатков:
* отломано кольцо сигнала от “спиц” (типичный дефект). можно варить и перехромировать, можно заказать новое на Украине (есть у кого);
* рамка приборки ("потёкшая”). есть контакт: делают хорошего качества и цвета в Питере.
* бампер задний в перехром (не битый, без дыр);
* наружное зеркало заднего вида в перехром (или мб проще новое с Украины? есть у кого).

Напишите, какие фотки прислать, их много в галерее:
http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sg&g=25276

Какие ещё вопросы? С удовольствием отвечу!
Цена 4900 ЕВР, с форумчанами обсуждаема Smile

Олег

Да и доставить ее в Украину тот еще вопрос. Кто-то знает, как это на сегодня реально выглядит? Возраст авто, растаможка и что там еще?

Dr.V

Коллеги, такая машина ОДНА на территории бывшего СССР (насколько мне известно). Только она имеет право называться "Ялтой", т.к. это написано в её ОРИГИНАЛЬНЫХ документах.
Всё остальное - просто "АЭ", как не крути.
При этом НИКАКОГО колхоза и реальный пробег 43 тык.
Ничего не замазано шпаклёвкой по ржавому.
Машина была законсервирована современными препаратами (Krown), т.е. коррозия остановлена.
Доставка на трейлере в Украину не является проблемой, о таможенных платежах (на основе данных интернета):
ввозная пошлина 10% от указанной стоимости (мы понимаем, что она может варьировать), акциза нет (а/м произведена в Украине), НДС от суммы стоимости покупки и пошлины. Например, при указанной стоимости 1000 ЕВР растаможка будет стоить 100+220=320 EUR.

Zazik_91

Сложно и долго, будет ити этот путь автомобиль! За 5500 евро можно смело и не напряглась купить две или три ялты и сделать таких же красавцев. Машина врядли вернется на родину! Ищи покупателя в Европе.

krokodail

Zazik_91

Сума взята за машину+разтаможку+доставку. Написал ради того, что бы обосновать, что машину,у нас, врятли хто-то купит

Dr.V

Друзья, я продаю ЕДИНСТВЕННУЮ УЦЕЛЕВШУЮ "Ялту". "Ялтой" назывались машины, ушедшие на экспорт, к дилерам.
То, что можно накрутить из "АЭ", оригинальной "Ялтой" не станет никогда, извините. Это будет РЕПЛИКА.
Цена оригинальной машины, имеющей оригинальные документы, всегда выше. Это историческая ценность, музейный экземпляр, фактически.

sanitar

ну вот и продавай за эти деньги её где-то там.тебе куча людей говорит что за такую сумму её тут никто брать не будет.

Dr.V

На самом деле никто в принципе НЕ обратил внимания на фразу "цена ... с форумчанами обсуждаема", и никто не предложил свою цену.
Все коменты, к сожалению, были в духе "никто не купит", "не здесь" и "да я куплю 100500 машин и назову их Ялтами" Sad

Zazik_91

За 2000$ отдашь?

den-mehanik

Добрый вечер!
Извините не удержался. Дружище не продавай- больших денег за неё не выручишь, 5т.евров, не большая сумма я думаю в Евросоюзе- а это память! Автопрома СССР ни кто ни когда не вернёт( зная нынешние тенденции авто производителей!). Кризисы проходят(любые), а это память, я по крупицам собираю запчасти по всей области и практически ни чего нет. А тут такая машина и документы- ведь об этом мечтал студент в 80-х - ведь ТАК!
Как приятно будет, когда внуки скажут- деда, давай прокатимся, ведь таких машин уже нет!
Но, решение за тобой, каким бы оно не было, мы(форумчане) будем рады общению с тобой!
С уважением, Ден-механик!

Dr.V

den, спасибо за добрые слова, но проблема с местом хранения. Вынужден сокращать автопарк, чтобы семейная реликвия - отцовская 24ка не осталась без крыши над головой Sad

sanitar

24 волга предпочтительней чем Ялта?

krokodail

Hammer

billy

машинка редкая,но и в Украине такие попадались.единственное что отличало украинские экземпляры-отсутствие шильдика ялта на крышке моторного отсека и шумоизоляция под крышкой багажника.во всем остальном тот же ЗАЗ 965 АЭ.
Могу дать контакты хлопца из германии из тамошнего клуба, может он найдет покупателя.там не будет растаможки. к нам ее привезти не реально.по двум причинам- цена и растаможка.
http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=26544
вот экземпляр под реставрацию.и за 1500 долл он не продан.
так что если нужны контакты, пиши в личку.