ЗАЗ Форум

[idem]

В принцыпе описаний как сделать свечу для отопителя много, вот один из вариантов из книги "СПРАВОЧНАЯ ПО "ЗАПОРОЖЦУ" "( должна быть у нас на форуме, на "книжной полке").

[Den968]

Вот тут разные варианты. Книжка эта у меня есть)
А энергию искры стоит увеличивать? У меня стоит Б115 катушка, но транзистор КТ827 позволит использовать и более низкоомную.
На сколько в норме должно хватать? Если не устроит, буду паять схему Горбунова.

[idem]

Ну да, типа таких у которых изолятор открыт - чтобы происходило хоть как-то самоочищение свечи. У остальных свеча засираться будет быстро, а очищать свечу на морозе в самый неподходячий момент...
На счёт повышения энергии свечи: она ведь в отопителе работает в "комфортабельных" условиях - давление атмосферное, температура ниже. Это ведь в цилиндре от 8 до 10 (в среднем) атмосфер, а тут, зачем ей большая энергия, 5-7 мм "прошивает" по воздуху, ну и ладно. ( Но это сугубо моё мнение, как говорят ИМХО )
Про схему Горбунова написано много, да хоть у нас тут:
http://www.zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=23953&postdays=0&postorder=asc&start=20
http://www.zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=6879

Хорошо бы добавить устройство (схему) для регулироровки температуры теплого воздуха, по типу этой схемы:
http://hghltd.yandex.net/yandbtm?fmode=inject&url=http%3A%2F%2Fwww.zaz.ru%2F91-____________________________________________.html&tld=ua&text=%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B9%20%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BC%20%D0%B7%D0%B0%D0%B7&l10n=ru&mime=html&sign=a8203505e474cfdf21b379f5bea37980&keyno=0
А, то бывают ситуации, когда с печкой жарко, а без неё холодно.

[Den968]

Устройство по ссылке я как раз и спаял. Работает. Попробуем сделать с открытым электродом. Но мне кажется, что и она засрется довольно быстро с этой схемой. Свеча должна быть с резистором, или провод с распределенным сопротивлением. Иначе начинает сильно глючить.
Мне кажется, стоит изучить и спаять схему Горбунова, подключив к этому устройству на тот выход, где плюс катушки и питание клапана. Может еще поставить таймер на ограничение времени работы свечки.
Иначе с искровым она может в любой момент не разжечься повторно.
Вот сама ссылка на схему преобразователя питания. Мало ли пригодится:
http://gorbunov.narod.ru/grubka.html

[idem]

Схема Горбунова для свечи накаливания, "открытая" свеча - это для искрового розжига! В схеме Горбунова она работать не будет!

[Den968]

Так ясное дело. Но можно этой схемой регулировки температуры включать преобразователь питания со свечой накаливания. Тока вот как дела будут с перегоранием при частых включениях/выключениях

[idem]

Ну, цена свечи накаливаня не настолько велика, что бы этим заморачиваться, , я думаю , этим можно пренебречь. В начале зимы новую поставил и забыл. Да и какие у нас зимы! Другое дело, что будет заметна инерционность - пока она раскалится до необходимой температуры, пока бензин разгорится - воздух будет холодным идти. но, это так, рассуждения. Надо пробывать. Может и нормально будет.

[Den968]

Вот с такой свечкой работает долго и без глюков. За 3 поездки не загадилась



Музыку тоже недавно поставил.

[Den968]

Перебрал маятник. Втулки пришли в негодность.

А вообще, нужно делать кузов. Менять крыло, красить. Пока делаю всякую мелочь. Её тоже хватает.

[Den968]

Собрал новый моторчик печки с подшипниками качения 686Z закрытого типа, размер 6Х13Х5. Втулки протачивал на токарном станке под них.

Заклепки заменил винтиками.

Намного тише работает и быстрее вращается. Ток потребляет примерно 2,5А.

В этой статье автором произведена замена крыльчатки на 120мм от кулера: http://zazsila.ru/news/2011-03-26-38 .
Сделал себе тоже что-то похожее. Ток потреблять с ней стал 2,8А. Крутится заметно медленнее, но поток воздуха сильнее. Тока вот на горение будет наоборот меньше подаваться... Хотя и не меньше, чем на втулках... Прошлый раз перебирал печку, так пока работает хорошо. Шум тока на стоянке немного напрягает. В следующую профилактику поставлю новый модернизированный вентилятор. Зимой всё равно не езжу.
Вот думаю,оставить родную крыльчатку или ставить компьютерную?

[Den968]

Из-за чего может быть проблема с запуском двигателя после того, как машина постоит? Подкачка топлива вручную эффекта не дает. Карб 133А.
В принципе, чаще всего заводится даже с первого раза, но приходится подгазовывать. секунд за 20 мотор приходит в чувство и работает хорошо. Уровень в карбе стоит по метке. Также на горячем моторе приходится нажимать примерно на половину а-то и больше газ.
Клапан стояночной разбалансировки вроде как работает. Просто на других исправных зазах такого нету) Сразу после остановки не сильно горячий запускается сразу. Как-то перед запуском снимал верх карба. Завелся сразу после того, как всё поставил. Может, стоит верх с обраткой поставить? От 133.