| Попередня тема :: Наступна тема |
| Автор |
Повідомлення |
Wladimir_Donetsk
Статус: Offline
Зареєстрований: 13.07.2006
Повідомлення: 4794
Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро
Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і
|
 Додано: 25 Тра 2014 04:35 Заголовок повідомлення: |
  |
|
| vasyl ! писав(ла): |
| Нет. А там тоже самоделкины живут? |
Баггисты.
У них была похожая схема, только движок от ВАЗ и без кузова, одна рама.
Я как-то кулису "обратную" им подогнал.
Тебе на ЖУЖ моторе с коробкой, тоже лучше "обратная", тогда передачи будут правильно располагаться на ручке.
1 3
2 4 з
Если я правильно понял, то двигатель стоять будет передом вперед, а не как на Запорожце задом наперед. 
|
|
| Повернутися до початку |
|
 |
GRDEY
Статус: Offline
Зареєстрований: 11.12.2008
Повідомлення: 361
Звідки: Вінниця
Моє авто: ГАЗ-21Р 1970
|
| Додано: 25 Тра 2014 10:32 Заголовок повідомлення: |
|
|
2 vasy !
Сразу не понял расположение двигателя. Двигатель Ауди с коробкой будет лучший вариант.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
vasyl !
Статус: Offline
Зареєстрований: 18.02.2010
Повідомлення: 39
Звідки: Украина. Донецк
Моє авто: самострой
|
| Додано: 25 Тра 2014 10:59 Заголовок повідомлення: |
|
|
А у этих баггистов 2104, вроде фиолетовой небыло(они багги на ней тягали)?
А чего это за кулиса такая волшебная? Себе делаю из рулевой тяги от микроавтобуса, вырезается корпус шарика, остается сам шар и трубка, делаем крепление к коробке и внизу на шар надеваем трубку, пихаем смазку и желательно найти подходящий гофрированный пыльник. Там и самому не долго изготовить.
Да, мотор у меня наоборот и диф уже перевернут.
Фотка из старых, но мне нравится выбранный ракурс!!- широкая такая!
Кстати, в этом помещении и началась работа над машиной, как видно она даже в длину там не помещалась, это летняя кухня)))
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Wladimir_Donetsk
Статус: Offline
Зареєстрований: 13.07.2006
Повідомлення: 4794
Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро
Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і
|
| Додано: 25 Тра 2014 11:15 Заголовок повідомлення: |
|
|
Кулиса от "ушана"(говорят "тридцаточная).
На моей Ашке такая была, её и задарил, а себе поставил с эМки.
Правая обратная, тебе такая нужна!
А у этих баггистов 2104, вроде фиолетовой небыло(они багги на ней тягали)?
Это(фиолетовой) не понял. Кулису отдал лет 5-6 назад, у них на багги, на задней подвеске в качестве ограничителей отбоя аммортизаторов стояли салонные ремни безопасности и амморты имели похожий на твой наклон.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
vasyl !
Статус: Offline
Зареєстрований: 18.02.2010
Повідомлення: 39
Звідки: Украина. Донецк
Моє авто: самострой
|
| Додано: 25 Тра 2014 11:50 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Wladimir_Donetsk писав(ла): |
| Кулису отдал лет 5-6 назад, у них на багги, на задней подвеске в качестве ограничителей отбоя аммортизаторов стояли салонные ремни безопасности и амморты имели похожий на твой наклон. |
Я про вот эту багги говорил.
Про кулису- впереди тоже хочу сделать из второй тяги от того же микроавтобуса, еще не занимался, думаю проблем не возникнет. Не знал что у Запорожцев они разные.
| Sekator писав(ла): |
| А что за задние пружины, переменки!? С чего? |
Пружины фирмы ФОБОС. Прогрессивная характеристика. От 2109 или 2110- задние, заниженные на 40 мм. Брал их для передка, воткнул временно на жопу, но вижу что на передок еще ниже брать нужно, а сзади они хорошо стали. Наверно оставлю здесь, только амортизаторы перекрасить придется в другой цвет, а то как-то "белого не видно на белом".
У этой фирмы много разного добра. Переменный шаг чем хорош- тем что при обычной езде они мягкие, а при нагрузках мелкие витки сжимаются и работать начинает только бОльшие, тем самым пружина резко становиться жесткой.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Wladimir_Donetsk
Статус: Offline
Зареєстрований: 13.07.2006
Повідомлення: 4794
Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро
Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і
|
| Додано: 25 Тра 2014 12:09 Заголовок повідомлення: |
|
|
Похожа, только та не крашена была. Но ведь они и должны быть похожи, конструкция в основном одна и та же.
Щиток приборов и расширительный бачок вроде ОНО.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
vasyl !
Статус: Offline
Зареєстрований: 18.02.2010
Повідомлення: 39
Звідки: Украина. Донецк
Моє авто: самострой
|
| Додано: 26 Тра 2014 01:31 Заголовок повідомлення: |
|
|
Её автор на багги-форуме тоже был, сейчас пропал куда-то
Пара новых фото.
Силиконовые бронепровода одной длинны и
маслоохладитель на месте
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Proffesor
Статус: Offline
Зареєстрований: 03.10.2010
Повідомлення: 2969
Звідки: Житомир(UA), Mladá Boleslav(CZ)
Моє авто: ЗАЗ 968м Бєжик
|
| Додано: 26 Тра 2014 22:41 Заголовок повідомлення: |
|
|
а можна детальніше про цей "маслоохладітєль"?
_________________
+420 774 618 380
+38 093 073 36 35
Президент "ZAZ-Laboratory" Богдан |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Wladimir_Donetsk
Статус: Offline
Зареєстрований: 13.07.2006
Повідомлення: 4794
Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро
Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і
|
| Додано: 26 Тра 2014 23:54 Заголовок повідомлення: |
|
|
Это теплообменник для масла, для его работы нужен тосол и радиатор.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
skm
Статус: Offline
Зареєстрований: 21.11.2011
Повідомлення: 246
Звідки: Харьков
Моє авто: заз968м и др
|
| Додано: 28 Тра 2014 15:41 Заголовок повідомлення: |
|
|
ну .чо затихли.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
vasyl !
Статус: Offline
Зареєстрований: 18.02.2010
Повідомлення: 39
Звідки: Украина. Донецк
Моє авто: самострой
|
| Додано: 28 Тра 2014 23:05 Заголовок повідомлення: |
|
|
Занимался себе спокойно выпускной системой двигателя, а тут объявили эвакуацию- пришлось временно покинуть место трудов...
Маслоохладитель от Мондео, как сказали продавцы на АВРОРИА, но когда пошёл на рынок выбирать фильтр- сказали что на Фордах та же резьба что и на Жигулях, а тут не понятно что...
Резьба подошла от Сивика, но резинка меньшим диаметром. В итоге подошло от Последних Дукато и Ивеко.
Да, маслоохладитель под тосол, хочу поставить электропомпу от Газели и радиатор от печки (наверно ВАЗовский), два датчика включения вентилятора- один от нагрева масла включать будет помпу, а второй от нагрева тосола будет включать вентилятор. Думаю мотору понравится.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
RIDE
Статус: Offline
Зареєстрований: 28.09.2011
Повідомлення: 951
Звідки: Житомир
Моє авто: 968
|
| Додано: 29 Тра 2014 21:02 Заголовок повідомлення: |
|
|
а що хто скаже якщо зробити у збульшений масло піддон змієвик,з мідної трубки ,яка буде зєднана герметично і з піддона тирчатима два штуцери ,і так само поставити радіатор,куллер, розширювальний бачок та газ помпу?
_________________
якщо кому шо треба я тут
0978623772
0995276516 |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Andy_Bady
Статус: Offline
Зареєстрований: 27.02.2014
Повідомлення: 416
Звідки: Винница
Моє авто: ЗАЗ-968м
|
| Додано: 29 Тра 2014 21:24 Заголовок повідомлення: |
|
|
А смысл в таком случае морочиться с тосолом? Тогда уж проще отбирать из поддона масло, прогонять его через радиатор и возвращать назад. Как минимум, отпадает надобность в "медной трубке-змеевике", расширительном бачке...
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
RIDE
Статус: Offline
Зареєстрований: 28.09.2011
Повідомлення: 951
Звідки: Житомир
Моє авто: 968
|
| Додано: 29 Тра 2014 21:54 Заголовок повідомлення: |
|
|
ну в принципі можна,тік який насос використовувати для мастила?він має бути зовнішній і з приводом від реміня.
_________________
якщо кому шо треба я тут
0978623772
0995276516 |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Andy_Bady
Статус: Offline
Зареєстрований: 27.02.2014
Повідомлення: 416
Звідки: Винница
Моє авто: ЗАЗ-968м
|
| Додано: 29 Тра 2014 21:59 Заголовок повідомлення: |
|
|
Или электро, с включением от датчика температуры, что даже более предпочтительно.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
vasyl !
Статус: Offline
Зареєстрований: 18.02.2010
Повідомлення: 39
Звідки: Украина. Донецк
Моє авто: самострой
|
| Додано: 29 Тра 2014 22:30 Заголовок повідомлення: |
|
|
Баггисты СССР ставили вместо родного радиатора штуцера-шланги-большой радиатор-вентилятор. Для спорта хватало. Я себе поставил такую схему, потому что все равно нужно было покупать корпус маслофильтра, да и интересно была такая схема. Тоже думаю морочиться с увеличением поддона и врезкой змеевика- слишком трудоёмко.
Кстати, о родном радиаторе- я уменьшил сечение подающего штуцера, стало 1,8-2 мм.
На маслокорпусе маленький бочонок, с красной наклейкой и белыми буквами- это датчик под указатель давления масла(взял из тюнинг серии). Буду глядеть на давление из салона.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
RIDE
Статус: Offline
Зареєстрований: 28.09.2011
Повідомлення: 951
Звідки: Житомир
Моє авто: 968
|
| Додано: 29 Тра 2014 23:14 Заголовок повідомлення: |
|
|
ну просто я собі вже зробив збільшений маслонасос,тому буде збільшений піддон,а змієвик можна підчепити через цангові зєднання для стальних чи мідних трубок!типу штуцера через мідні шайби і герметик вкручуються в піддон,з цередини самозажимними цангами кріпимо змієвик а ззовні стирчить два штуцера до яких підєднуємо магістраль охолодження!у нас на заводі просто є де взяти такі штуцери і тримають і працюють дуже добре тому і питаю за такий варіант!
якщо охолоджувати масло через збільшений радіатор то вважаю е краще робити окремим контуром щоб рідний масло насос працював лише на стандартну систему змащування а вже допоміжний щоб охолоджувати масло!міркував так: щоб наприклад використати насос з гідропідсилювача то треба щоб його вхідна трубка була трохи нижча рівня мастила тому гемор з його приводом!
_________________
якщо кому шо треба я тут
0978623772
0995276516 |
|
| Повернутися до початку |
|
|
skm
Статус: Offline
Зареєстрований: 21.11.2011
Повідомлення: 246
Звідки: Харьков
Моє авто: заз968м и др
|
| Додано: 28 Червень 2014 19:14 Заголовок повідомлення: |
|
|
как дела у самоделки
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
|
Пошук
Увійти та перевірити приватні повідомлення
Реєстрація
Профіль
Вхід
