ЗАЗ Форум

[upszn]

Не знаю, что в конкретном случае, но у меня отсутствые массы в некоторых местах очена влияло на распределение токов в сети. Ньюансов уже и не припомню.

[madman]

А в багажнике запаска никакой провод не придимает к кузову?

[madman]

Проверь плюсовой провод, который идет от основного плюсового провода к блоку предохранителей. Он может где-то перетереться в багажнике. Заодно проверь основной плюсовой провод - как он обжат в клемме, не переломлен ли, не замыкает ли где на кузов.
Катушка зажигания какая? Если не родная - без доп. резистора - то где болтаются провода, которые шли на него.
Я так понимаю, РБ отключено. А провода с него сняты? И как они себя чувствуют.
Как реализована работа лампы зарядки?

[stigi]

Причину нашли. Почему то пропала масса со щитка. Где она пропала, не известно. Просто кинули новую,все заработало. По поводу лампочки, сделано отводки от 2-х фаз статора. Соединены проводами с клеммами « ~ » на реле блокировки. Рб не отключено.

[madman]

Габариты тоже заработали?

[stigi]

Заработало даже то, что никогда не работало(лампочка работы поворотов). Короче работает все. Йа доволен

[АвтоЗАЗ]

Перегревается плюсовой провод на стартере. С ключа не заводится,только с толкача. В чем причина может быть?

[Вя4еслав]

Если греется более мене равномерно по всей длине - снимай стартер, если в местах соединений - данные места зачистить и обжать.

[Sereban 82]

Может уже было, но всё же. Товарисчи электрики как проверить катушку зажигания снятую с авто, если кто знает, можно пошагово, а то я с электрикой тяжело дружу.

[Sereban 82]

На распутье. Катуха целая-звонится, провода, которые к ней подходят также показывают напругу, бедп видать в трамблере, но где там копать не знаю.

[idem]

Чё там "копать"?
Смотреть надо: контакты и конденсатор.

[KVLAD]

Всем привет, прошу не пинать если уже было. Подскажите, от чего могут быть радиопомехи, на магнитоле при работающем двигателе, антенна внутренняя, как устранить? Спасибо.

[Wladimir_Donetsk]

Фильтр питания у гамнитолы есть?

[KVLAD]

Wladimir_Donetsk
Привет. Магнитола Kenwood KDC-MP3036, я думаю, там должен быть фильтр от радиопомех, заметил, что помехи идут от рядом стоящего вольтметра (китайский цифровой).

[Дрон]

Приветствую комрады! Нужны советы знающих людей! Благодарен буду за полный и грамотный совет, а не "попробуй так, может сойдет"
Для начала небольшая история: от деда достался ЗаЗ 968М, который простоял в гараже лет 10 на приколе. Заменил масло, тормозуху, прочистил карб, очистил свечи, фильтр и т.д, завел, для машины которая 10 лет стояла в гараже двигатель работает нормально, только холостые не держит, как не регулируй карб и не тянет с низов вообще. Начитавшись форумов решил поставить карб ДААЗ 21083-1107010 без подогрева и автоподсоса. Приобрел практически новый за 30$. Установил через переходник без проблем. Удлинил обратку, для тросика газа временно сделал колхозный привод из согнутой пластины, подключил остальные шланги. Завелся сразу, но хреначил черным дымом, на регулировку винта качества смеси, который в углублении внизу рядом с приводом дросселя реагировал слабо. Газуешь - обороты набирает хорошо, без провалов и без черного дыма, но на ХХ все равно черный дымок, зато сцеплением без газа как дизель тянет Решил поставить БСЗ от москвича с трамблером 5406.3706. Здесь начались подводные камни: на новом трамблере бегунок смотрит не на 1-й цилиндр, а на 3-й, пришлось переставлять привод на несколько зубов. После безуспешных попыток попасть паз в паз, решил сделать следующее: отверткой примерно повернул в двигателе паз привода, с учетом что при установке он немного вывернется из-за косых зубьев, вставил в привод трамблер, надавил слегка на ось, второй человек проворачивал коленвал до тех пор, пока он сам не сел, причем на удвиление четко и ровно, т.е метка на крышке трамблера и бегунок смотрят четко на 1-й цилиндр при такте сжатия. Поставил и подсоединил коммутатор и катушку по схеме которая идет к комплекту БСЗ + руководствовался статьями с форума.
Теперь вопросы на которые не нашел ответа, т.к в электрике не силен:
1) куда крепить провод №1, который стоял на ВК старой катушки? Я так понимаю это со стартера, но он работает и куда бы я не цеплял его, изменей и дыма нет
2) провод №2 стоял на безымянной клемме старой катушки и так же куда бы я его не цеплял изменений нет
3) 2 провода №3 шли к старому карбу, там 2 контакта, на новом карбе 1 контакт под номером 4, при подключении к синему проводу работает какой-то клапан в карбе, при подключении к сдвоенным зеленым искрит и глохнет, и все так же подключен этот провод к карбу или нет, изменений нет
4) провод на контакт №5 подключал на катушку как к "Б" так и к "К", что с одной, что с другой клеммы слышно срабатывание, так понимаю, электромагнитного клапана, но опять что с ним что без него разницы нет никакой, зачем он нужен тогда??
5) что за черный регулятор? на фото со знаком вопроса
6) на втором фото со старым расположением зажигания и проводов, слева со знаком вопроса метал. коробочка, для чего она нужна?


Выставлял все по меткам. Двигатель заводится на отрез отказывался, оказалось что в первый раз воткнул трамблер не на такте сжатия, т.е на 180 в другую сторону Но и потом он не заводился, завелся с подгазовкой лишь тогда, когда провернул трамблер так, что метка на крышке трамблера и бегунок смотрели не на 1-й цилиндр, а ближе ко 2-му. Крутил трамблер во все стороны как только мог, но движок жутко троит. Зажигание несколько раз проверял на быстрой диагностике МД-1, все исправно! Но как-то не нормально 4 болтающихся провода Высоковольтные провода и свечи скоро поменяю, но не в них дело, искра отличная, да и до установки БСЗ все норм было. ПС бензин залит 92-й, попробую 80-й. После того, как разберусь с этим на подходе установка впускного коллектора под двухдроссельный карб, поршни, клапана, масляный радиатор охлаждения, выхлоп и т.д)
Не бейте ногами за кучу вопросов от начинающего ЗаЗовода. Буду благодарен за полный и четкий совет!

[Vov4ik]

Дааа батенька! Слабо вы информированы. Всё начинается с изучения электросхемы машины, вместо тебя наберу заветные слова в гугле. http://tevy.ru/zaz968.html http://zaz-dnepr.org.ua/electric_schem.htm https://www.google.ru/search?q=%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0+%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%B7%D0%B0%D0%B7+968%D0%BC&oq=%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0+%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%B7%D0%B0%D0%B7&aqs=chrome.3.69i57j0l5.24780j0j7&sourceid=chrome&espv=210&es_sm=93&ie=UTF-8
На первой фотографии чёрная коробочка: электронный холостой ход, два Г-образных "мамы" у карбюратора подключаются на микропереключатель. Когда отпускаешь педаль газа, он включает коробочку и она считывая импульсы с бобины управляет перепускным клапаном. Со стороны услышишь плавные колебания оборотов на холостом. Обычно трубку ставят напрямую мимо клапана и не заморачиваются с коробочкой. Ты поставил новый карбюратор и даже не поинтересовался его родной схемой подключения и теперь нам задаёшь глупый вопрос.
На втором фото слева со знаком вопроса очень интересная метал. коробочка, просто отцепи правый провод (синий) и ещё одним глупым вопросом меньше. Красный не трогай, там +12в, может коротнуть. Трамблёр от Москвича нежелательно использовать, твой секс с ним ещё только начинается. У него другая характеристика опережения зажигания. На больших оборотах завышает опережение. У меня за два года убило потроха мотора детонацией, даже стаканчики толкателей пришлось заменить, были трещины.

[GRDEY]

В трамблере нужно заменить пружины и вакуумный на зазовские или поставь датчик Холла на родной трамблер(на форуме описано). Еще нужно поджать все клеммы в фишках проводки, бывает что они болтаются.
1 - заизолируй
2,3 - можешь снять вместе с черной коробочкой №5
4 - клемма №4 -концевик дросельной заслонки, для блока ЭПХХ
клемма №5 - клапан холостого хода (+ на зажигание или от блока ЭПХХ)
5 - блок управления хх, не используется
6 - реле стартера

[Дрон]

Vov4ik я же написал, что не силен в электрике, зачем писать "глупым вопросом меньше" когда тема и так называется "тупые вопросы". Спасибо, конечно, за внимание, но кроме разъяснений про "черную коробочку" одна вода, ничего конкретного, очень некомпетентно с твоей стороны.
GRDEY реально спасибо, четко, кратко и доходчиво, как в армии
Ещё несколько тупых вопросов:
1) Что изменится если не подключать клапан холостого хода №5 и концевик дроссельной заслонки №4?
2) Что даст отключение синего провода от реле стартера?
3) как так люди ставят зажигание от москвича без проблем, если у него другие хар-ки. Что ещё можно сделать с этим БСЗ, чтобы он нормально работал кроме замены пружин и вакуумника? Во время работы отсоединял трубку от вакуумника - изменений нет.
4) может ли так влиять 92-й бенз на работу движка?
GRDEY буду благодарен за терпение и помощь.

[Vov4ik]

[Lanc]

А на ЗАЗсцу усё сурьёздней))))