ЗАЗ Форум

Den968

madman, всё же нельзя сказать, что лучше однозначно. Вчера испытали с другом на машине розжиг Горбунова. Всё-таки, когда нет катушки - удобно. Корпус прибора крепится в любом удобном месте и не мешает.
Держали первое положение около 10 сек - запускается. Сразу во второе - не запустилась.
Искра запускает сразу со 2 положения. Но вот сама катушка довольно громоздкая. Но зато сам блок розжига получается маленьким, т.к. не нужна батарея конденсаторов на плате. Со свечкой вопрос тоже решили. Оба способа имеют полное право на жизнь.
Я использую на своём искровой, т.к. стоит регулятор температуры, который требует частых циклов розжига. При работе со штатной схемой мне накал нравится больше, из-за габаритов и отсутствия необходимости делать свечку.

Компромисс, мне кажется, что такая свечка работать не будет. Искра будет пробивать не там, где нужно.

Компромисс

Проверил родную свечу - перспективно!
Две секунды даже многовато - до яркого света разогревается за 1 - 1,5 сек, после отключения несколько секунд спираль остается красной - думаю, вполне достаточно для зажигания бензина в печке (моментально выгорела какая-то смазка, бывшая под кожухом свечи).
(Что по контролю короткого нажатия - не сложнее, чем просто управлять автомобилем, если трезвый и не больной.)
По искровому опыту, лучше нажимать кнопку секунд через 5 после включения второго положения, когда бензин уже явно капает в топку.
Теперь, когда найду накидную гайку родной свечи, проверю "в натуре" - стало любопытно. Наверное, через релюшку, чтобы установленную для искры маломощную кнопку не менять. Хотя - нет, придется хорошей кнопкой, чтобы был контролируемый разрыв цепи.
Проверял, включая через медный 1-мм провод - даже потеплеть не успевал.

madman

А нельзя ли сделать автоматическое отключение через 1 сек какой-нибудь электронной херовинкой?

В штатной схеме свеча не отключается , пока печка устойчиво не разгорится.

Поэтому, не лучше ли искровой розжиг, который работает постоянно или отключается штатным термовыключателем?

Кто-то писал, что при установке доп гены отпадают все эти заморочки с экономией электроэнергии. Ну или накрай поставить 12В свечу от предпускового подогревателя.

Компромисс

"Электронная херовинка" должна иметь стопроцентную гарантию, а это практически нереально. Мало того - лучше даже не кнопкой, а замыканием "видимого разрыва" цепи. Подумаю.
У меня искровое уже сто лет, искру включаю кнопкой - одна-две секунды. По этой аналогии и рассуждал. Так же и шокером зажигал. После зажигания погашений печки не замечал, если исправна подача топлива.
ВАЗ-генератор стоит, но возвращаться на штатное зажигание печки даже мысли не было.
Идея возникла из любопытства, но теперь буду проверять до конца в действии. Пока нравится не меньше, чем искра. Но может быть и вполне компромиссной "скорой помощью" зажигания печки в определенных условиях.

madman

Не знаю не знаю. Подача топлива - та еще бл-дь. По этому, на мой взгляд постоянная искра.

Компромисс

Проблема была в начале эксплуатации, когда при работающем двигателе его насос пересиливал насос печки, потому, что была забита сетка в бензобаке. После устранения этой причины проблем с бензином не было.
По поводу теплового, "спирального" зажигания. Если есть энергия столько сил потратить на искру или, тем более, схему Горбунова, то не проще сделать новую свечу накаливания для прямого зажигания кнопкой? Сегодня померил сопротивление спирали прикуривателя - около 2 ом. Т.е. можно взять спираль прикуривателя и приклепать к свече того или иного варианта. Проверю поведение этой спирали.

Wladimir_Donetsk

Эти "прикуриватели" и в штатном режиме перегорают даже не у особо много курящих, а в печке тому ТЭНу вообще кирдык быстро прийдёт.

madman

Схему Горбунова, искру ставят для экономии электроэнергии и надежного запуска.
Если хватает мощности генератора и печка нормально разжигается и не гаснет - то зачем тогда вообще городить эти прямые кнопки и искровые свечи из накаливания?

Компромисс

Проверил прикуриватель - греется до яркого свечения секунд за десять (не в гнезде - подключал "на весу"), было похоже, что это уже близко к "равновесию", т.е. дальше заметно не изменяется, да я и не держал особо. Т.о., держать кнопку можно смелее и дольше.
Это я всё о том, что и такие вполне рабочие варианты зажигания печки есть.
Не обязательно спираль прикуривателя, просто подходящий "кусочек" нихрома.
Температура самовоспламенения бензина - в зоне 300 градусов.

Стас

Компромисс

И всё-таки - вытащи из бензобака заборную трубку...

prefekt

Стас, как я Вас понимаю. В своё время я прошёл все эти "этапы большого пути", начиная от сетки в баке и заканчивая жиклёром отопителя. И пришёл к умозаключению, что вся проблема в работе топливного насоса двигателя, установлен Пекар, и обратной топливной магистрали. На малых оборотах двигателя насос отопителя может закачать топливо, а при движении не выполняет свои функции. Решил сделать ещё один топливозабор в баке для отопителя. Но один парень ,у него Волынь, подсказал более простое решение - запитать отопитель из пластиковой бутылки. Попробовал такой путь решения проблемы - всё нормально, отопитель работает. Понимаю, что не "кошерно" и небезопасно. Следующим этапом была установка топливного бака со скутера. Форма позволила установить его в правом углу багажника. Места особо не отнял и на АЗС ни каких проблем - топливо заливают в бак. Протестируйте такой вариант, может быть, и у Вас проблемы уйдут.

Стас

спасибо, попробую разные варианты, по итогу отпишусь. но больше всего я склоняюсь к заводской системе. она ведь не зря так была придумана, на заводе это все ведь тестировали. к тому же у меня до сих пор стоит родной советский насос, в который еще ни разу не лазили. он уже потрепаный, он не так сильно качает, как современные. не думаю, что он может давать перебой на насос печки. к тому же насос печки не работает даже на холостых оборотах двигателя. что-то тут нечисто... короче будем искать

Ramzes

Адская печь бля поменял кнопку включения и начала мозк компосировать. То плохо греть начала то на продувку не включается ах да еще в автономный режим не переходит а если делаеш что переходит то перестает греть ноя заметел кстати что когда вырубается свеча то вырубается и насос что может быть где плагиат проводке?

sasha74

Одна из причин,неправильно подключил.Или в кнопке не работает один из контактов.

Gazirovannij

Если фигня появилась после замены переключателя, то вина в нём или в кривых лапах.

Даже "новый" я бы советовал разобрать (лет ему сколько?) и зачистить контакты.
Там фиксация положений подпружиненным шариком.
Норовят при разборке ускакать в неизвестном направлении.

По ошибкам подсоединения попроси друзей сфотать переключатель отвинченный от панели приборов.
Делов на пару минут. Отвинтить ручку грибок и гайку фиксации.
Весь переключатель под панелью и виден. Его сфотать и все дела.
По цвету проводов ошибка будет видна.
Фотать можно и мобилкой. Желательно с ксеноновой вспышкой.
С ней технические снимки читаются лучше.

IIITOPM

Всем доброго дня ! После летнего сезона запустил печь , запуск прошёл отлично , печка греет , но одно НО ! в салоне начило вонять (пахнуть ) выхлопом газов . и чуть чуть бензином , сейчас снял печку отводы выхлопа и забора воздуха почистил , на что ещё надо обратить внимание ???

Компромисс

Всегда после лета подобное наблюдаю. Минут через 20 работы всё нормализуется.

priedinieks

С Новым годом форумчане.
По настоятельному совету комрада купил вот такой девайс:
http://www.dellorto.co.uk/shop/car-accessories/inlet-manifolds-pumps-linkage-tools/fuel-pumps-regulators-accessories/huco-12v-fuel-pump-133000/
Електронасос для питания двидателя, автоматически регулирует подачу-давление топлива итд. (Про pодной механический насос забываем.)
Абсолютно не шаря в системе отопительной печки вопрос такой, нужно ли перед отопителем какойнибудь краник мудрить, или блокировка подачи бензина там уже предусмотрена?

Lanc

На карбе печки стоит эл.маг. клапан