ЗАЗ Форум

[Andrews6666]

Не дождавшись совета разобрался сам. На моторчике вентилятора печки между секторов по которым скользят щётки забилась грязь и замкнула видимо. Я прочистил, теперь всё работает.

[Дизель]

Со скольки герц начинается постоянный ток?

[Вя4еслав]

С нуля

[John Warner]

Истинно, факт.
0 Герц - постоянка, не 0 Герц - переменка.
Сопутствующие шорохи и помехи не в счёт.

[Solaris]

как проверить стартёр на весу от аккумулятора? "+" туда куда и приходил плюс а минус на корпус стартёра?

[John Warner]

Да, а также надо подключить плюс туда, куда приходил тонкий провод.

Также, учитывая, что стартер развивает недюжинный крутящий момент - его надо как минимум положить на пол при этом, а верней всего - зажать в тиски: в руках его при запуске не удержишь, поверь опыту.

[Solaris]

так?

[John Warner]

Нет, не на этот вывод, а на тот, что ближе к краю крышки втягивающего.
И про тиски не забудь.

ЗЫ Исправил ошибку.
Тот вывод, что ближе к центру - для перемыкания вариатора.

[madman]

Удержишь, если не выскочит в момент включения

[Solaris]

John Warner к какому центру ближе? толстая клемма на которой уже висит провод со стартера? или маленькая клемма свободная внизу?

[Hammer]

Если тебе нужно проверить сам стартер без проверки работы втягивающего, то просто массу на корпус, а плюс на тот толстый болт который ближе к корпусу стартера (от которого провод идет в середину самого стартера)

[Solaris]

да. сам стартер. То шо когда рукой кручу на шестерню через почти оборот вал за что-то задевает, втулка передняя разбита но не сильно 1-2мм. Хочу крутануть в руках ну или в тисках послушать -цепляет или нет.

[Hammer]

Тады делай так как я написал, тиски не обязательно, но желательно держать сам стартер обеими руками, по этому понадобится помошник что-бы плюсовой накинул. И да, не вздумай, перепугавшись запуска, помошнику стартером зарядить в лоб

[Компромисс]

[Solaris]

[Компромисс]

У меня в бендиксе диаметр втулки на 0,2 мм больше вала стартера, и то при случае хочу уменьшить до 0,1 или меньше, чтобы тише работал (когда зазор был в 1 мм, то явно неприятный звук запуска двигателя). А здесь "коренной" стартера. При таком зазоре идет прогрессирующий износ с разрушением. Я бы срочно поменял.

[Solaris]

Так я в него и полез - то шо три раза крутит и сдыхает. И ротор или как там его судя по всему коротит и задевает там внутри . буду разбирать. просто перед разборкой хотел крутнуть аккумом стартер на весу -что бы послушать как крутит, а потом после ревизии крутануть, и посмотреть на изменения.

[Solaris]

Разобрал стартёр, есть выработка во втулках - подробнее с фотками и парой вопросов здесь http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?p=524914#524914

и ещё один тупой вопрос - контактная поверхность ротора должна быть гладкой? в смысле черные линии-разделители должны быть чисто визуальными или они должны быть пазами? У меня когда пальцем проводишь поверхность гладкая без пазов. Так должно быть?

[John Warner]

Да, твой ротор надо продороживать.
Я очень много раз так делал.

Почитай по ссылке - там всё доступно объяснено.

А вообще, пока у меня был доступ к станкам - я делал так; это, собственно, была стандартная операция по восстановлению любых роторов:
1) Мелкозернистой стеклянной шкуркой отшлифовать коллектор, для снятия окислов и гари.
2) Молотковым паяльником пропаять петушки* ламелей** коллектора.
3) На токарном станке сточить лишний припой с ламелей (до меди). Данные операции (пункты 2 и 3) нужны для более тщательной пропайки петушков - на торцовых роторах с ними бывают проблемы, ибо щётки скользят по петушкам в том числе.
4) Продорожить коллектор.

Порядок операций строго такой. После такого якорь, он же ротор, ходит много дольше.
Если нет доступа к таким технологиям - ротор надо хотя бы продорожить на глубину миллиметра, не более.
______________________
*Петушок - это место пайки провода к ламели.
**Ламель - коллекторная пластина.

[Solaris]

прочитал по ссылке про продорожку, так может он у меня уже продорожен на заводе и залит спец.мастикой!?