ЗАЗ Форум

[splus86]

Наверное, я что-то упустил из виду, раз не получается настроить клапана! Всегда получалось, а в этот раз нет. К тому же я заболел какой-то простудой и пытаюсь туда лезть с температурой под 40...

Настраиваю по книге - результат такой, будто неправильно метку определил, двиг работает с хлюпаниями, хлопочками, как будто на 3-х горшках. Тогда вмт решил найти по искре+отверткой в цилиндр. Стало лучше, но все равно звук такой, как будто один цилиндр не работает и тяга никакая. Хотя все выхлопные патрубки горячие, свечи не залитые. Что это может быть? Такие симптомы уже были ранее, когда клапана настраивались неправильно, но сейчас вроде правильно все делал...

[splus86]

Глубокий анализ вскрыл проблему. Гайки на шпильках головки сорвало и они крутились рукой, на гайках полностью слизана резьба. Головка 1и2 цилиндров изначально поставилась очень туго. Уперлась в чуть кривую шпильку. Хлюпания и хлопочки при работе - выходящая компрессия. Опять разбирать и переделывать левую сторону.(

[Hammer]

Такая ситуёвина...
Вводная информация:
30ка, карб К-125, зажигание электронное, модулятор 60х30.

Жуж, что на холодную, что на горячую заводится как "сухая спичка".
ХХ на холодную стабильные. Начинаю потихоньку добавлять обороты, все отлично поднимается где-то до 1800-2000 об, а потом левая сторона начинает троить и если оставить в этом положении акселератор то и глохнет. если плавно, не включая в работу ускоритель, перейти на чуть больший дозняк все отлично раскручивается дальше. Короче провал.
Чем больше температура двигателя, тем меньше эффект провала, но полностью не пропадает.

Что сделано и проверено:
1. Карб полностью перебран и настроен. Работоспособность 100%
2. Свечи менялись на два новых комплекта, нагар красновато-кирпичного цвета на всех.
3. Крышка трамблера заменена на новую
4. Зажигание выставлено при помощи стробоскопа
5. Зазоры Клапанов проверены- все в норме Вп 0,08 Вып 0,1

Что не успел сделать:
1. Заменить высоковольтные
2. Померять компрессию
Хотя эти пункты мешали бы работе ДВС на всех режимах, ИМХО.

Вобщем уже и незнаю что делать

Хотя, пока писал это все, пришла еще одна идея в голову- подсос воздуха на левом креплении паука к голове, но не постоянный, а начинающийся с определенного разряжения.
На ХХ нет подсоса, около 2000об появляется и обедняет смесь, ну а если дальше нажать, то двигу уже хватает смеси и с подсосом.

Ваши предложения и предположения?

[Wladimir_Donetsk]

[splus86]

Периодически происходит такое явление: утром запускаю двигатель, он пару секунд поработал и глохнет. Будто бензин кончился. Повторно запускаю - запускается мгновенно и снова глохнет. Потом пару секунд помаслаю стартером и заводится уже без проблем. Потом, когда прогреется до рабочей температуры, может заглохнуть при сбросе газа. Например, на светофоре. Причем глохнет так, как будто бенз заканчивается. Иногда помогает резкое нажатие на газ и двиг не успевает заглохнуть. Если заглох - надо покрутить стартером пару секунд, заводится и работает до следующего случая. Причем глохнет, когда не просто сбросить газ, а резко при этом затормозить или выехать на бордюр или на подъем/уклон. Подозреваю уровень в поплавковой камере. Когда-то был перелив, и я чуть-чуть занизил уровень. Или это бензонасос стал хуже качать?

[Lanc]

Осень, похолодало - двиг не успевает прогреться

[Wladimir_Donetsk]

Немного подними уровень топлива в поплавковой камере.

/Глохнет при торможении - бензин в поплавковой камере смещается от ГТЖ и ЭК и разрежения в МД недостаточно, чтобы вытянуть топливную смесь в МД, при достаточном уровне топлива эффект проявляется слабо и только при активном торможении, [как правило, о препятствие] /

[жужевладелец]

Народ!! я в железе чайник поэтому очередной тупрй вопрос не качает бензо насос,подскажите хоть с чего начать и какие там есть нюансы??заранее благодарю за толковые советы!!!

[splus86]

у меня не качал, когда я проставку от таврии поставил. она чуть меньше по толщине. купил новую родную - начал качать. а так причин может быть много. надо проверить, будет ли он качать вручную? Если качает, тогда надо смотреть шток.

[Wladimir_Donetsk]

Масло в моторе бензином не воняет!? Может мембрана прохудилась.
"Вскрытие покажет"(с)

[жужевладелец]

СПС за подсказки,на днях доберусь до него буду пробовать.И еще,из под б.насоса вроде как масло подтекает,затянут хорошо,может это быть причиной????

[splus86]

кстати, у меня тоже еле-еле но подтекает масло из-под насоса. Грешил на треснутую пластиковую проставку. Заменил вместе с прокладками - течь уменьшилась сильно. Но все равно подтекает...

[Dimitry6552]

масло оно такое
при сильной затяжке насоса прокладку плющит где уши, а в центре нет, так как фланец гнется. и потом при демонтаже насоса и его монтаже с новыми прокладками появляется щель...
три фланец насоса о камень абразивный, увидишь где неровно
желательно кривые уши выгнуть хотя бы чуток перед обработкой на камне.
к тому же, фланец насоса нежная штука, как писал выше, гнется, так что его особо не затянешь, лучше намазать герметиком чуток на каждую прокладку и все.

[жужевладелец]

[жужевладелец]

по б.насосу пока вроде понятно,всем СПС за ответы!! И еще один тупой))) вопрос.Когда с ХХ нажимаю на газ,по звуку создается впечатление что заглох,и через секунду начинает набирать обороты.Может кто знает причину помогите чайнику

[idem]

Это называется "провал" - бензину много, а воздуха мало. В этот момент он горит плохо, смесь не оптимальна. Ищи по форуму темы про карбюратор.

[Dimitry6552]

[upszn]

По бензонасосу: если сильно много надо снимать металла при выравнивании, то можно подгонять кривизну прокладки под кривизну насоса во избижании сильного утоньшения оного. но тогда надо именть в запасе прокладки для нормального насоса.

[жужевладелец]

Всем большое СПАСИБО!!!по месту дислокации))))))спецов нет,приходится все постигать самому и единственная надежда на форум,очень полезный и познавательный.Еще раз СПС!!
КАК определить износ манжеты???уск.насоса

[Dimitry6552]

...