ЗАЗ Форум

_Sergey_

Всем доброго дня! Знающие, подскажите, пожалуйста!
На ЗАЗ 968 после того, как двигатель завел не гаснет лампа зарядки. Поиском смотрел, есть похожие темы, но все основное, что рекомендуют, уже проверено. Теперь по порядку:
На авто поставлен новый аккумулятор, полностью заряженный. Аккум с обратной полярностью, поэтому пришлось его разворачивать и подтягивать провода. Завел двигатель и лампа зарядки осталась гореть. Увеличил обороты до средних и сбросил клемму с аккумулятора. Двигатель заглох.
Что проверено:
1. С ходу заменен РР на аналогичный (все механические). Проверил натяжение ремня - нормальное.
2. Проверено по мануалу РБ. При подаче + и - на клеммы ~ в разных полярностях реле щелкает и лампа зарядки гаснет. От РБ отстал.
3. Прозвонил все провода от генератора до колодки, РБ и РР. Все в норме.
4. Снял генератор. Снял мост с диодами. Все диоды прозвонил - все в порядке. В прямой полярности каждый диод примерно 480 Ом на пределе в 2 кОма, в обратной - бесконечность. Прозвонил с массы моста на выход моста +. В прямой полярности около 1 кОма, в обратной - бесконечность. По идее - мост рабочий. Для подстраховки, может диоды бьются или рвутся под напряжением - проверил, как написано в мануале - через лампу от аккумулятора - все четко. Горит в прямой полярности, в обратной не горит.
5. Прозвонил обмотку ротора через кольца - 9 Ом с учетом китайского тестера. Поставил щетки, прозвонил через щетки - все нормально. Длина щеток где-то 10мм, щетки не клинят, при их установке чувствуется сжатие пружины и касание ротора. На массу (при снятых щетках) ничего не коротит.
6. Прозвонил обмотки статора на шпильках при снятом диодном мосте. Все звонятся где-то на 1,2 Ома. По идее, при такой прозвонке проверялись сразу две обмотки, но все прозваниваются между собой. На массу не звонятся.
7. Зачистил все контакты, все шайбочки, поставил все на место - та же картина. Лампа не гаснет. Включал дальний свет, поворотники, стопы (где-то в поиске было похожее при новом аккумуляторе) - лампа не гаснет.
8. Отсоединил от РБ два провода от генератора ~ и замерил переменное напряжение. На переменном токе - 1,2 В, вместо 12 В по мануалу. С клемы + генератора на постоянном токе показывает 7 В на средних оборотах, на холостых оборотах 3 В.

Второй день разбираюсь, уже вроде все проверено, все звонится как надо, а не работает. Кто что может подсказать?

chovchov

у меня было тоже самое, даже генератор новый зря купил

в итоге все решилось после зачистки всех контактов, идущих к РР и РБ, наждачкой

idem

John Warner

Ага, РБ проверено, генератор тоже.
Я бы порекомендовал бы простую проверку: подать напряжение +12v непосредственно на щётку генератора (вместо РР перемкнуть штеккер, что на РР идёт).

В таком случае, смотрим.
Если заряд появился - меняем РР. Лучше не на вибрационный, а на транзисторный.

Если нет - значит, смотрим цепь возбуждения генератора. Щётки как там, кольца контактные.

А вообще, уже тогда делаем вывод (если всё равно нет заряда), что у нас где-то короткое замыкание в обмотках генератора.
Пишется это всё дольше, чем делается.

_Sergey_

По идее цепь возбуждения проверена прозвонкой (9 Ом) и по мануалу - при включенном зажигании касался отключенным от РР проводом Ш обоих контактов РР и проверял наличие искрения. Искра была, то есть цепь возбуждения - щетки, кольца, обмотка ротора и провод до РР должны быть в порядке. Про короткое замыкание в обмотке статора была идея, но обмотки горелым не пахнут.
Попробую, как рекомендуете, еще разок зачистить контакты на РР и РБ и дать 12 В на щетку напрямую. По результатам отпишусь.

_Sergey_

РР замкнул. Заряд появился до 14,2 В! И ведь, зараза, я же первым делом поменял РР, правда, на аналогичный. Спасибо огромное за подсказку! Пока попробую настроить старый, потом, по-возможности, поменяю на электронный.

John Warner

ДыкЪ
Я уже сразу разглядел в Вашем методе пробелы Laughing

Компромисс

Да, причина вполне очевидна Very Happy

сразу. Т.е. проверка могла быть совсем короткой. А для родного генератора, если боишься перенапряжения без РР, включи ближний свет и смело крути мотор. Думаю, больше 15 В не даст с этой нагрузкой.

John Warner

_Sergey_

Все, проблема решена! Всем огромное спасибо!
Отрегулировал родной и запасной РР - зазоры между якорем и сердечником катушки были меньше 0,7 мм. А по мануалу должно быть 1,2-1,4 мм. После выставления этого зазора начал регулировать натяжение пружинки подгибанием ее крепления, как написано в мануале. Напряжение поднял до 17 В, правда, на средних оборотах и без нагрузки. Потом с нагрузкой (фары, стопы, аварийка) дорегулировал где-то до 13,9-14,2 В. Непонятно, правда, как родной РР работал раньше, ведь ничего не сгорело, не окислилось, не оторвалось. При этом, когда ездил в прошлом году, таких проблем не было, а этот зазор на родном РР с выпуска машинки в 1976 году не регулировали (факт, так как машинка была куплена моим дедом новой). Единственное, что изменилось в условиях эксплуатации с прошлого года - только замена аккумулятора, но она тут не при чем. Но, главное, сейчас все работает.

John Warner

Ну вот и славно.

Компромисс

Все это хорошо, но я, как разумно ленивый человек, при первых признаках выпендривания родного РР поменял его на электронный - их полно. Забыл думать об этом. Может, смысл в сохранении первозданности? Или механический чем-то лучше?

John Warner

Он историчней, но я тоже езжу на ликтронном.
Я его, правда, адаптировал в родной корпус.
На уровне поставил - и забыл. Подкусал кусачками плату, чтоб в корпус влезла, выходной транзистор через слюду прикрутил к корпусу, припаялся к выводам - и оно так и работает.
На вид труъ сток, а внутри электронное нутро с качественными советскими и новыми деталями.

madman

Хз насчет лучше-хуже электроника или механика, но у кореша на уазе 77 года стоит механический, родной, притом заметно, когда он включается и отключается, но тем не менее, аакум Варта 75-ка проходил у него 11лет, умер от замыкания банки, внезапно, сульфатации не было, заряд и плотность держал до последнего. Но как-то раз, остановился он у дома, зашел, вернулся, ключ повернул, а там балалайка.

Саша79

какие ел.реле должны быть и как их подключить?

Компромисс