ЗАЗ Форум

OPAKJI

а не подскажите где можно купить ремкомлект на карбюратор 127 в Киеве и сколько стоить примерно будет , ато мне как новичку впарят в тридорого?

3JIO

+/- грн 50
У меня есть три расхламленых карба и четвертый К133 еще в собраном состоянии могу отдать с 5штук один точно собереш

Ник_Л

У меня тоже проблемы с карбюратором, собран с двух низ К-127, средина и верх К-133, всё перечищено, уровень, зажигание всё в норме, двигатель после ремонта,вобщем всё нормально,запуск отличный, провалов нету. обороты берёт без провалов, ещё не ездил, всё это проверял при работе двигателя на месте.Но мне показалось, что он берёт много бензина. бутылка 1,5 литра не хватает на час работы двигателя.Может кто подскажет, что поставить на карбюратор, вместо родных жиклёров холостого хода( воздушный и топливный) стоят родные жиклёры.

Женька женька

сетку бензоприемника в баке почисть,у меня такое было- то качает,то нет.грешил на шланги.пока не почистил сетку

madman

Добрый день!
Судя по рассказу, машина долго стояла. У к127 как и у к133 на игле поплавкового механизма есть уплотнительная резиночка. которая имеет свойство рассыхаться. Если у тебя на заведенном двигателе повышенные обороты и сине-белый дым из трубы - то скорее всего она. при прогазовке сначала давится, а потом набирает обороты. При такой неисправности высасывает двухлитровую баклажку за 10 минут. Перелив дикий, но можно ехать.

Ник_Л

John Warner

Ник_Л, а обратка с карбюратора не сбрасывает ли в бак топливо?

Ник_Л

John Warner

Уровень должен быть строго на уровне, сорри за каламбур.
Жиклёры - нормальные, целые, какие положено.

А в остальном - надо смотреть всё.

Чёрным не дымит?
Если дымит - топливо сгорает слишком много, собственно, туда и уходит (в трубу).
Зажигание правильно стоит?

Ник_Л

Жиклёры, нормальные,Запуск тоже хороший, горячий вобще заводится с полоборота, винт качества откручен, гдето 1,5 оборота, а трубы выхлопные черные, свечи тоже.

John Warner

Надо регулировать винты какчества и коликчества.
Богатит, зараза.
Ещё надо бы проверить, как там отрегулированы винты на тягах экономайзера и ускорителя - на той кочерге, что внутри карба играет вверх-вниз.

Когда я сам ещё в карб не лазил - мне мой дядька отрегулировал так, что машина пёрла шо дурная, коптя как паровоз, но 20 литров мне не хватало на 12 кэмэ.

Ник_Л

Ускоритель и экономайзер стоят в верхнем положении, при отпущеной педали газа, может проблемы с воздуханом? Так двигатель не работалбы. Даже незнаю.

Ник_Л

Прочитал сообщение в соседней ветке madman пишет, что зазор между планкой и гайкой экономайзера должен быть 5мм, для К-133 и 3мм для К-127. Я поставил низ от К-127, верх и средину от К-133, а скобу на ускоритель поставил наверное от К-127, прочитав сообщение замерял скобы К-133 длина скобы 21мм, К-127 длина скобы 15мм, разница 6мм, вот это я думаю и была моя проблема с большим росходом топлива на холостом ходу.Наверное был открыт клапан экономайзера, спасибо madman за информацию.

madman

Wladimir_Donetsk

Ник_Л, выкрути и проверь, не травит ли клапан экономайзера.

Воздушный фильтр перебирал(ревизировал)?
Если нет - то не пора ли помыть набивку?
Если да - правильно собрал клапан?

Ник_Л

Отрегулировл зазор между планкой и гайкой экономазера, закрутил винт качества(отрегулировал), свечи перестало забрасывать, да и бензина вроде меньше берёт на ХХ.

OPAKJI

оставлю отчет тут :
да я медленый , только сегодня решил проблему .... у меня был карб от трахтара вот почему такая херня случалась + 2 свечи не работали...

заменил карб , бензо насос , шланги ... 2 деда мне настроили все щяс заводица с подкачкой , настроили клапа и свечи заменили... ездить можно вобшем. посмотрели движок сказали что дерьмовый , масло с трубы выхлопной капает (берет масло) ... надо менять вобшем...вот такой финал истории с росходом топлива . канешно ищо не ездил и непроверял росход .... но думаю будет все ок .

всем спасибо за помошь