ЗАЗ Форум

[maks-mt]

Всем привет,такой вопросик наболел,двигатель МЕМЗ968 +тазопоршневая,не заводится никак если долго крутить то хватает и тутже глохнет,НО если выкрутить свечи и залить из шприца по 5 см3 масла немного покрутить стартерном,потом вкрутить свечи,и крутануть то тогда заводится,но не надолго приблизительно до тех пор пока масло не выгорит,мин 5-7 а потом опять труп,+ко всему весь бензин шурует в поддон,течи через бензонасос нет,проверял метки на ГРМ всё на всвоих местах,шестерню ГРМ не провернуло,комрессию по холодному нагребает около 8 кгсм,притёрты клапаны,стоят новые кольца да и поршневая проехала километра 3 а потом двиг заглушили и он перестал работать,приволокли ко мне,я его перетрусил,разобрал-собрал поубирал многие косяки после мего моториста,вновь собранное пихло завелось с пол тыка,выехал с гаража,развернулся заехал,заглушил и с утра этот паразит не завёлся,никак колядую над ним уже неделю не работает,кста зажигание заведомо исправно поставил со своего,кто что думает?а может кто знает?да кстати хозяин после первого пуска пытался ездить без одного из кожухов того что возле трамблёра стоит в торце,может он её-поршневую в зародыше спалил?

[SAS]

Ты сам себе ответил: "ко всему прет бензин в поддон" меняй бензонасос и все бу ок

[maks-mt]

ты читал внимательно?ТЕЧИ ЧЕРЕЗ БЕНЗОНАСОС НЕТ,прёт бензу через котлы

[Ramzes]

А на горячую сколько компресия?

[Mickael-GT]

если бы, что то было с поршнями или клапанами компрессии бы не было, через кольца предположим, если они отпущенные из-за перегрева бенз бы врят ли полетел в поддон.

Может слишком много бенза наливает. Какие свечи стоят? может быть, свечи не подходят по калильному числу и давно подохли.

Попробуй отключить подачу топлива и посмотреть что будет,
может элементарно игла в карбе не держит, и он бенза льёт от души (если мотор ещё карбюраторный)

Посмотри ещё раз правильность работы ГРМ не по меткам, а по фазам.

Причиной, скорее всего, будет какая-нибудь мелочь, из-за которой весь мотор перековыряешь.

[TANK]

Кольца правильно развернуты на поршне?

[Barbarossa]

[maks-mt]

я эту падлу за неделю четыре раза разобрал-собрал,как фазы смотреть не знаю((((((метка на шестерни грм стоит как и положено относительно шлица под шпонку,сравнивал со своей заведомо рабочей шестерней один в один!как померять компрессию на горячем если оно не заводится?карбюратор солекс,снимаю ставлю свой к 133 эфект тотже самый,бенз менял,свечи новые А23,короче мотор какойто чудесный,кольца новые пробег поршневой 79 по словам хозяина толи три толи пять км,вот только такой вопрос не могли он спалить какимто образом цилиндры,если ездил без задних кожухов?

[Dr.Hartman]

[Мего Пихарь]

А из-за чего могли нарушиться фазы ГРМ? (этот ДВС моего авто)
Машина никогда не разгонялась больше 80 км/час, из-за дисбаланса
передних колес, соответственно двигатель никогда не нагружался, температура поднималась не больше 90 гр.
Вариант с ГРМ имеет место быть, т.к. вспомнилась вся картина поломки.
В день поломки я отъехал со двора к колонке, помыл авто и поехал на заправку, заглушив двигатель завести больше его не смог, позже уже на СТО знакомый сказал что проблема с бакилиткой, типа сломалась/стёрлась/слизалась, двиг чихал-пыхал но не заводился.
При разборке мотора бакилитка оказалась целой, но поршневая была уже уставшей, собственно её и заменили (79.0мм. поршня 2105, пальцы ЗАЗ). Потом двигатель я запустил, но он ужасно работал и еле ехал, не говоря уже о тяге. (проехал он максимум 3 км)
Позже оказалось что сраный мастер при сборке мотора, перетянул клапана на одной голове, получается двиг работал на двух котлах. Остальные косяки были не значительными.
Затем мотор разбирался, вдобавок были заменены шатунные вкладыши, пружины клапанов и кольца (поставили PRIMA, до этого были Kolbenschmidt, но сраный "мастер" сделал на них большой тепловой зазор)
Вот такие пироги, буду рад прочитать ваши мнения. Заранее благодарен

[Dr.Hartman]

[maxx]

[Dr.Hartman]

Тоже хотел упомянуть о катушке , но автор пишет что система зажигания стоит с рабочего авто , а там как раз возможно родную катушку и оставили , глянули что искра есть с оной и оставили , которая на глаз выдаёт искру , а в цилиндрах йух

[Димас]

Бензин МОЖЕТ просачиваться через поршневую в поддон и повышать уровень масла,если долго пытаться заводить холодный мотор,в котором подача бенза есть,а искры нет.

[Macsania]

имхо.
бензин в картер - тока 2 пути... через бензонасос и через кольца...
если насос в норме (поставить другой) - то через кольца (о чом свидетельствует заводка на масле).. при попадании масла компрессия повышается... каким каком она могла быть 8 на холодную и не заводиться , если фазы грм в порядке ЗАЗ заводится на компрессии 5 всего на 2 котлах и способен так ездить...
если бы проблема была в кольцах - скорей всего компрессии небыло бы вообще... не может быть проблема по ошибке со всеми котлами... (или конечно замки выставили неправильни и тд и тп.) - скорей всего фазы грм уплыли при сборке... проверять надо не по второму двиглу - а по положению цилиндров, распредвала и клапанов...

[maks-mt]

течи через бензонасос нет,я его отключил,бенз идёт из баклажки самотёком,катушка зажигания снималась со своего ЗАЗа вместе с трамблёром и со всеми проводами!текстолитку сверял по мурзилке относительно паза под шпонку,такой вопрос распредвал сам по себе в состоянии умереть?короче прийдётся этого гада снимать и раскидывать полностью,кстати про тепловые зазоры колбеншмидта то что они увеличены знаем но не запилены напильником до 1.75 мм

[petertuning]

я седня два часа свой отлтсит заводил. бенз в карб лил и стартером крутил. и так по нескольку раз....кароче уже акум посадил. чуть-чуть вотвот схватит и никак...
плюнул уже -думаю почищу бегунок и крішку...на полуразряженом акб завелся с полтіка.... я в шоке.

[petertuning]

не заводится никак если долго крутить то хватает и тутже глохнет
во вот и у меня такие біли симптомі..

[petertuning]

кстати через кольца ті бензина столько не нальешь, чтобі уровень масла поднялся.
свечи там плавают...

[SAS]

Миха ммх ломал распредвад)))
а как автор определил, что бензин "прет" в поддон?