ЗАЗ Форум

[ddk]

Прицепил вместо штатного подрулевого переключателя иностранческий и в связи с этим возник вопрос о сращивании его с родным приводом стеклоочистителя.
Может кто подскажет, раскладку проводов на гитаре и что с чем коммутируется на разных режимах. В родном переключателе задействованы две замыкающие площадки и шесть проводов, не считая омывателя. Схемы электропроводки в этом плане оказались малоинформативными.
Заранее благодарен.

P.S. С Новым годом!!!

[krasavjik2007]

С какой машины ставилось, "иностранческий" мало о чем говорит.

[ddk]

c какой машины переключатель, я и сам не знаю.
да и не в этом суть. просто в нем одновременно коммутируется одна пара контактов (например 1-3, или 1-4, или 1-5), а в жигулевском, который и для жужика родной, два замыкателя и коммутация в каждом режиме идет по двум парам проводов.
Вот поэтому и хочется знать, куда и откуда эти провода идут. Может, там лишние есть

[maxx]

МОЖ СНАЧАЛА СТОИЛО НАД ЭТИМ ПОДУМАТЬ, А ПОТОМ НА МАШИНУ ЛЕПИТЬ?

КАК ПО МНЕ, ТО ТУТ ВАРИАНТ ТОЛЬКО ОДИН - БЕРЕШЬ ТЕСТЕР И ПРОЗВАНИВАЕШЬ СВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, ВСЕ МЕТИШЬ И ЗАПИСЫВАЕШЬ. ЗАТЕМ НАХОДИШЬ РАСПИНОВКУ ТАЗОПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ И ВСЕ СОЕДИНЯЕШЬ КАК ТЕБЕ НАДО

[Руст]

обратись к хаммеру,он уже собрал плату для разных режимов дворников.

[ddk]

[Hammer]

[Руст]

я думаю -разные режимы стекло очестителей на переключателях собрать не получиться,поэтому посоветовал к тебе обратиться.

[ddk]

[Руст]

теперь я понял что ты хош.мультиметром быстрее всего получиться.к тому же-узнаеш наверника.

[ddk]

[Руст]

у меня разобрана торпеда,сходил бы посмотрел но немогу(((( (нога сломана).

[Руст]

сегодня получил костыли,попрыгал в гараж.все что смог рассмотреть:во 1-х там соединение на разъеме,во 2-х некоторые контакты замкнуты перемычками прямо на разъеме,в 3-х прямо на креплении привода есть какие то элементы(залесть ближе не смог),походу там сопротивления стоят а уж после них провода идут к эл.движку.

[ddk]

Огромное спасибо. Это уже какая-то реальная информация. Завтра обещали подогнать привод в сборе, посмотрю , что там на нем или в нем делается.

[Hammer]

Боже...
Да что ж там смотреть???
От переключателя к приводу подходит два провода и один от ЗЗ.
1. "+" (постоянный)при включении замка зажигания
2. прямая коммутация на массу через подрулевой переключатель (быстро)
3. коммутация на массу через сопротивление и подрулевой переключатель (медленно) .

у Горби наоборот (масса на привод, а коммутация через тумблер на "+ ")и нет положения "медленно"

ТСу...
Вызваниваешь провода от привода к разьёму подрулевого, их должно быть два, а потом, так как ты уже знаешь как коммутирует твой новый переключатель , бросаешь эти два провода через подрулевик на "массу". Попутаешь быстро\медленно, ничего страшного перекинешь провода на оборот
Блин, ну как-то так

[Руст]

хаммер чего ты так???я никогда раньше не лазил в авто,даже и мыслях небыло,не интерестно было вообще.а ты уже все там перелапатил.и так реагируеш.я учусь.чего я у вас буду все спрашивать когда могу посмотреть.

[Hammer]

2 Руст
К тебе никаких претензий, ты вот на костылях, а в гараж попер, что-бы хотя-бы глянуть.
А ТС морозов боится, завтра ему привод принесут, он "посмотрит", а толку, что он на голом приводе коммутировать будет??? Проводка не в счет???

[Руст]

ну может эксперементировать будет,и штатную проводку использовать не собираеться.

[ddk]

СПАСИБО!!!
Подключу - напишу.

[myckat]

Люди хелп!!! У меня не отключаются дворники!!! Работают в одном режиме и не реагируют на подрулевой переключатель. Подрулевые поставил новые и таже фигня. Провода вроде нигде не замыкают.Грешу на замок зажигания... Где чего еще посмотреть???