ЗАЗ Форум

[OlegSE]

Заз 968 М, машина стояла с 2005 года, при попытке завестись, ключ на старт стартер крутит, машина молчит, выхожу а сзади дым провод который идет из жгута от генератора оплавился, провод поключен на массу возле РБ стартера. Что делать что могло сгореть? Стартер пашет, искра есть. Провод прям обуглился, изоляция слезла, наверное где то короткое.

[John Warner]

Провод идёт не на массу - это плюсовой провод, по нему ток зарядки убегает из генератора в аккумулятор. Если он сидит на массе - тогда ясно, чего он полыхнул...
В общем, замени его, надень на геныче на клемму + выпрямителя, а на стартере соедини с толстым проводом от аккумулятора.
Если снова будет гореть - значит, коротнул выпрямитель геныча. Лечится заменой выпрямителя.

И массу (клемма с аккумулятора долой!) не забудь перед операцией отключить!

[OlegSE]

Спасибо большое. Я завтра проверю, но хозяин был безрукий дед. На том проводе столько пыли похоже никогда не откручивался, вроде на массе сидел (коромысло на котором висит двигатель, слева от РБ).

[maxx]

МОЖЕТ КЛЕММЫ ПЕРЕПУТАЛ?

[OlegSE]

Всегда перед подключением проверяю маркировку на аккумуляторе, да и задымилось как то странно, покрутил по дольше вышел а сзади дым от провода а до этого так не было.

[John Warner]

Я дуралей...
Я ответил неправильно... Невнимательно прочёл

В общем, так:
1) Провод массы там тоже есть, идёт по жгуту.
2) Погорело из-за его связи с плюсом - требуется упомянутый выше провод от плюса к стартеру проверить и собственно массу на предмет соединений.
3) Если они целы были - следовательно, как maxx и спросил, имела место переполюсовка...

Простите подлеца, обшибсо в первом чтении

[OlegSE]

Я сегодня перепроверил, оказывается это один из 4рех проводов идущих в жгуте к генератору по моему. Провод серый (там два белых с красной полосой, один голубой, и один или серый или черный). Нашел где закоротило, он прикасался к зеленому проводу подключаемому к клемме реле регулятора.
Провод который задымился точно шел на массу.

[Dimitry6552]

зелёный питает катушку зажигания, идёт с + через замок зажигания. контакты в замке зажиг. выжили? там видать у тебя не впервой проводку пожгли "хозява"

серый - масса(масса генератора - масса РР)
коричневый - ~(диодный мост - РБ)
коричневый - ~(диодный мост - РБ)
жёлтый - возбуждение ротора(плюсовая щётка ротора - РР)
красный(толстый) это + (диодный мост - АКБ)

должно быть так.

[OlegSE]

Серый провод (массовый) закоротил на зеленый РР. Вопрос РР сгореть не мог? РР я куплю электронный, а то машину завел а лампочка зарядки горит.

[John Warner]

OlegSE

Вопрос: повороты работают?
если и повороты не работают - точняк переполюсовка была, и диодный мост надо менять.

[OlegSE]

ООО а поворотники не работают, может до меня что то нахимичили. Если была переполюсовка, может предохранитель вылетел.

[maxx]

И НЕ НАДЕЙСЯ

[OlegSE]

Заменил предохранитель, (2ой или 3ий) повороты заработали, появился уровень топлива, и датчик давления масла. Но зарядка так и показывает аварийный режим (лампочка не гаснет). Я так понимаю сгорел один диод в выпрямительном мосту генератора. Реле регулятор сгореть не мог, там вроде механика или как?

[John Warner]

Рад, что дело ограничилось всего лишь предохранителями.

Если РР родной электромеханический - забудь, не в нём дело, он не поляризованный у нас. То есть, плюс-минус пофиг ему, с какой стороны.
Если транзисторный стоит - менять к чёртовой матери.
Ну а выпрямительный мостик - это дааа...

Как вариант, ищи диодный мостик, на замену, с моцыков "Урал" или "Днепр". Генычи там на основе нашего, на 12-ти вольтовых. Мостик тупо тот же, я сам на таком раньше ездил. А фазная обмотка генератора, если что, подходит не только от указанных мотоциклов, но ещё и с Юпитеров и Планет, тоже с генычем переменного тока. Тоже такая же, как наша.