| Попередня тема :: Наступна тема |
| Автор |
Повідомлення |
Borislav
Кю в эцихе
Статус: Offline
Зареєстрований: 11.05.2004
Повідомлення: 1491
Звідки: LV-426
|
 Додано: 19 Липень 2005 17:52 Заголовок повідомлення: |
  |
|
Спасиб, каэшна, но переменные резисторы нах... Где есть трущиеся поверхности - рано или поздно выйдет из строя. Намного проще оптический датчик от мышки или маленький шаговик.
Bugas, об этом рано думать, но это не так сложно...
|
|
| Повернутися до початку |
|
 |
BUGAS
Статус: Offline
Зареєстрований: 14.04.2004
Повідомлення: 2439
Звідки: Kiev
|
| Додано: 19 Липень 2005 17:59 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Borislav писав(ла): |
| Намного проще оптический датчик от мышки или маленький шаговик.... |
По поводу оптического датчик. У тебя никогда небыло, что ты чуть тронул мышку, а стрелочка перелетела через весь экран?
а теперь представь, ты только тронул педальку газа, а она ка-а-а-а-к
газонёт и... ты уже висишь на соседней сосне!
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Borislav
Кю в эцихе
Статус: Offline
Зареєстрований: 11.05.2004
Повідомлення: 1491
Звідки: LV-426
|
| Додано: 19 Липень 2005 20:32 Заголовок повідомлення: |
|
|
Bugas, принимается. Значит, только шаговик 
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
kevold
Статус: Offline
Зареєстрований: 11.06.2005
Повідомлення: 106
Звідки: Оха
|
| Додано: 20 Липень 2005 00:53 Заголовок повідомлення: |
|
|
В качестве датчика на педаль газа удобно применить тензодатчик. Ничего не изнашивается и крепить очень удобно. Одна сторона к корпусу, другая, через пружинку, к педали газа.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Borislav
Кю в эцихе
Статус: Offline
Зареєстрований: 11.05.2004
Повідомлення: 1491
Звідки: LV-426
|
| Додано: 20 Липень 2005 06:37 Заголовок повідомлення: |
|
|
Kevold, оно, конечно, удобно в креплении, но преобразовать сопротивление в управляющие импульсы сложнее, чем просто усилить импульсы одного шаговика, и подать в другой, а?  Я тут попробовал - милое дело, один просто повторяет за другим
ЗЫ У меня просто большой напряг с элементой базой. Скоро буду триггеры на транзисторах делать 
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
kevold
Статус: Offline
Зареєстрований: 11.06.2005
Повідомлення: 106
Звідки: Оха
|
| Додано: 20 Липень 2005 07:02 Заголовок повідомлення: |
|
|
Это ж, какой мощи нужен шаговик, чтобы без редуктора заслонку двигать. А если ставить с редуктором, придется мультипликатор на шаговик педали газа ставить. Мощные шаговики имеют и соответствующие размеры и вес, как его на карб тулить. Был у меня один шаговик, диаметр 11см, длина 17см, весил несколько кг., рабочий ток 10 А, напруга 10В. Если такой на карб прикрутить, он его на первой же кочке отломает.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
All
Статус: Offline
Зареєстрований: 13.06.2005
Повідомлення: 56
|
| Додано: 20 Липень 2005 09:38 Заголовок повідомлення: |
|
|
Кстати а если использовать тензодатчик вместе с той схемой что я тебе ссылку кидал??? Как раз на изменение сопротивления.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
e0000
Законопослушный Электрик
Статус: Offline
Зареєстрований: 16.10.2004
Повідомлення: 2220
Звідки: город-герой Троещина
Моє авто: ЗАЗ 968А -> BMW 316 -> ...760 А дальше?
|
| Додано: 20 Липень 2005 10:38 Заголовок повідомлення: |
|
|
| kevold писав(ла): |
| Это ж, какой мощи нужен шаговик, чтобы без редуктора заслонку двигать. А если ставить с редуктором, придется мультипликатор на шаговик педали газа ставить. Мощные шаговики имеют и соответствующие размеры и вес, как его на карб тулить. Был у меня один шаговик, диаметр 11см, длина 17см, весил несколько кг., рабочий ток 10 А, напруга 10В. Если такой на карб прикрутить, он его на первой же кочке отломает. |
Я вот ща шаговик в руках держу...
грубые и приблизительные параметры
вес - 100-150 гр
габариты - 40х40х35
теперь точные данные:
четыре полюса
рабочий ток - до 1.5 А
усилие шага - 1.3 кг*см
кол-во шагов на оборот - 1002
....
ЗЫ
купил для починки труйника на работе - бедняга отпахал 9 лет без передыху (каждый день кроме воскресенья) денег - $12
_________________
Время течет со скоростью, которой мы это время измеряем.
Останній раз редагувалося: e0000 (21 Липень 2005 03:20), всього редагувалося 1 раз |
|
| Повернутися до початку |
|
|
kevold
Статус: Offline
Зареєстрований: 11.06.2005
Повідомлення: 106
Звідки: Оха
|
| Додано: 21 Липень 2005 03:05 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Цитата: |
| усилие шага - 1.3 кг*м |
Скорее кг/см.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
e0000
Законопослушный Электрик
Статус: Offline
Зареєстрований: 16.10.2004
Повідомлення: 2220
Звідки: город-герой Троещина
Моє авто: ЗАЗ 968А -> BMW 316 -> ...760 А дальше?
|
| Додано: 21 Липень 2005 03:20 Заголовок повідомлення: |
|
|
| kevold писав(ла): |
| Цитата: |
| усилие шага - 1.3 кг*м |
Скорее кг/см. |
Сорри! 
очипятался...
буквы рядом находятся...
пост поправил
_________________
Время течет со скоростью, которой мы это время измеряем. |
|
| Повернутися до початку |
|
|
amd
Статус: Offline
Зареєстрований: 27.09.2004
Повідомлення: 32
Звідки: Киев, Соломенка
|
| Додано: 25 Липень 2005 15:23 Заголовок повідомлення: |
|
|
Господа
почитал я ваши размышления по поводу датчика и возникла мысль
а может не морочиться с датчиками, шаговиками, схемами управления, а просто поставить пару сельсинов ? 
_________________
... Чтобы летать, крылья не нужны, достаточно ветра в голове. ZaZ-968А |
|
| Повернутися до початку |
|
|
e0000
Законопослушный Электрик
Статус: Offline
Зареєстрований: 16.10.2004
Повідомлення: 2220
Звідки: город-герой Троещина
Моє авто: ЗАЗ 968А -> BMW 316 -> ...760 А дальше?
|
| Додано: 25 Липень 2005 15:28 Заголовок повідомлення: |
|
|
| amd писав(ла): |
Господа
почитал я ваши размышления по поводу датчика и возникла мысль
а может не морочиться с датчиками, шаговиками, схемами управления, а просто поставить пару сельсинов ? |
Мне это тоже в голову приходило, но где взять стабильный трехфазный генератор 
_________________
Время течет со скоростью, которой мы это время измеряем. |
|
| Повернутися до початку |
|
|
amd
Статус: Offline
Зареєстрований: 27.09.2004
Повідомлення: 32
Звідки: Киев, Соломенка
|
| Додано: 25 Липень 2005 17:03 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Borislav писав(ла): |
Kevold, оно, конечно, удобно в креплении, но преобразовать сопротивление в управляющие импульсы сложнее, чем просто усилить импульсы одного шаговика, и подать в другой, а?
|
а если не секрет, как заюзать шаговик в качестве датчика? или может схемка есть?
_________________
... Чтобы летать, крылья не нужны, достаточно ветра в голове. ZaZ-968А |
|
| Повернутися до початку |
|
|
e0000
Законопослушный Электрик
Статус: Offline
Зареєстрований: 16.10.2004
Повідомлення: 2220
Звідки: город-герой Троещина
Моє авто: ЗАЗ 968А -> BMW 316 -> ...760 А дальше?
|
| Додано: 25 Липень 2005 17:45 Заголовок повідомлення: |
|
|
| amd писав(ла): |
| Borislav писав(ла): |
Kevold, оно, конечно, удобно в креплении, но преобразовать сопротивление в управляющие импульсы сложнее, чем просто усилить импульсы одного шаговика, и подать в другой, а?
|
а если не секрет, как заюзать шаговик в качестве датчика? или может схемка есть? |
Проще купить соответствующий датчик, хотя ради чисто спортивного интереса, можно не только считывать кол-во шагов, но и "смотреть" в какой из ветвей этот шаг "появляется" (дабы знать в какую сторону крутится)
_________________
Время течет со скоростью, которой мы это время измеряем. |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Borislav
Кю в эцихе
Статус: Offline
Зареєстрований: 11.05.2004
Повідомлення: 1491
Звідки: LV-426
|
| Додано: 25 Липень 2005 18:03 Заголовок повідомлення: |
|
|
| amd писав(ла): |
| а если не секрет, как заюзать шаговик в качестве датчика? или может схемка есть? |
Если есть возможность, попробуй соединить попарно обмотки двух однотипных или близких по параметрам шаговиков с постоянным магнитом. Когда достаточно быстро крутишь вал одного (чтобы он смог выдать достаточный ток) - то второй "повторяет" за ним. Так что если просто усилить ток, выдаваемый одним, то другой будет повторять движение на любой скорости.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Lohmatik
Статус: Offline
Зареєстрований: 09.11.2005
Повідомлення: 1
|
| Додано: 09 Листопад 2005 11:30 Заголовок повідомлення: |
|
|
Приветствую!
А не проще сделать управление дроссельной заслонкой при помощи сервоприводе. Угол поворота вала серво около 180 градусов. Встроенный редуктор. Есть с усилием 6 кг*м. Фиксированное положение.
Для управления, на педаль можно собрать схему на ne555.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
e0000
Законопослушный Электрик
Статус: Offline
Зареєстрований: 16.10.2004
Повідомлення: 2220
Звідки: город-герой Троещина
Моє авто: ЗАЗ 968А -> BMW 316 -> ...760 А дальше?
|
| Додано: 17 Листопад 2005 18:55 Заголовок повідомлення: RE: (empty) |
|
|
Сервоцепи замкнуты (грудным голосом) (с) Голиаф из Star Craft-a
Тут еще гиморойней будетЪ
_________________
Время течет со скоростью, которой мы это время измеряем. |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Гість
|
| Додано: 21 Червень 2006 00:15 Заголовок повідомлення: RE: Электропривод дроссельных заслонок |
|
|
Как там успехи?
Год уже без обновлений...интересно!
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Wladimir_Donetsk
Статус: Offline
Зареєстрований: 13.07.2006
Повідомлення: 4794
Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро
Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і
|
| Додано: 13 Липень 2006 21:09 Заголовок повідомлення: |
|
|
Как управлять ШД давай мыло скину, двиг лучше ставить от древних винчестеров, которые были по 20Мб, они мощнее, но надо мутить контроллер который будет преобразовывать положение педали газа в код для управления движка оно тебе надо!, если не нравится педалька, поставь от жигулей классики, на ранних ЗАЗиках 30х такие стояли, и трос просто смаж ЦИАТМом
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Voytik
Статус: Offline
Зареєстрований: 17.04.2003
Повідомлення: 13605
|
| Додано: 13 Липень 2006 23:48 Заголовок повідомлення: |
|
|
ужс как всё сложно. 
и как это мы до сих пор ездили на электроприводных, ума не приложу.
а оказывается можна намного проще, тросом.
это надо в отдельную ветку, по тюнигу. "Тюнинг педали газа из электрической в троссовый".
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
|
Пошук
Увійти та перевірити приватні повідомлення
Реєстрація
Профіль
Вхід
