ЗАЗ Форум

[Павел Долгачев]

Может, пластина слегка разогнулась? У меня держится.

[Sashasalo]

Мне говорили, что фиксатор заднего сиденья от Славуты точь в точь такой же, как был на горби в этой полке.
В любом случае, себе буду брать его

[Павел Долгачев]

Везет вам... у вас запчасти на Славуту есть

[Sashasalo]

Если будет необходимость, могу отправить в россию. С вас только стоимость пересылки!

[Павел Долгачев]

Можно и так. С меня брезентовые ремни

[CrusadeR]

Минула неделя с момента покупки, и руки наконец-то дошли до горбатого. Внимательный осмотр троса сцепления выявил, что рвался он уже не раз, не два, а может и не десять.

И весь состоит из срощенных кусков. Добавил и я свой кусок. Взял хз от чего трос ручника с достаточно похожим ушком, отпилил нужную длину (треугольным напильником всего за 5 минут - рейтинг растет ) и срастил вот таким образом:

Маленькие стяжки там были до меня, большую медную с винтами притырил на работе. Надо было, конечно, развернуть концы тросов и сунуть под маленькие стяжки, но что-то как-то лень. Трос все равно менять, с таким ушлепищем ездить нельзя. Осталось найти новый.
Сперва сделал трос слишком коротким - педальный узел на место не встал даже после полного отпускания регулировочной гайки, со второй попытки - сделал нормально.
И что же я сделал потом? Запретил оркестр ложечников - поварешников под клапанными крышками? Или впервые за последние лет 5 сменил масло? Или попытался выяснить причину ракостояния передних колес? Или проверил есть ли масло в коробке? Ничего подобного, я тупо вымыл и отполировал машину Но, увы, процесс небыстрый, а световой день стремительно заканчивался, так что фотографий особо нет.
Вот традиционная:

И так, немного о гнили:

Итого, неизвестными были украдены: правый порог полностью, левый порог - частично, низ правого крыла. Есть незначительные повреждения отбортовок арок, не требующие сварки.
Зато двери сидят в проемах, не побоюсь этого слова, идеально. Да в принципе, какая разница. Я давно уже понял, что нормальную машину, не требующую кузовных работ, я никогда не куплю.
Салон - бодрее. ЕДИНСТВЕННОЕ повреждение обивки - вот:

Еще из обнаруженных бяк - неизвестные украли РР109, подкинув вместо него какое-то неизвестное научно-секретное нечто.

Завтра продолжу изыскания.

[MAGNET]

Приезжай в гости я тебе трос подарю. И вообще сколько можно тебя ждать!!!

[vadim79]

CrusadeR,поздравляю Вас с покупкой(Ялты)!
Состояние машинки как для Ялты классное,их не много осталось,за последний год смотрел четыре Ялты,все в гнилом состоянии,и не комплект(оригинальные экспортные запчасти очень дорогие,у Вас почти комплект.
Огромная к Вам просьба-выкладывайте по больше фото-очень интересно.
Желаю Вам удачной реставрации!
С Ув.

[CrusadeR]

[MAGNET]

[Fear 520]

ЭЭЭх, говорил Даже уговаривал, прежнего хозяина, заняться крылом, и порогоом пока всё не так серьёзно было....
Благо теперь авто поало в надёжные руки!!!!!!!
а второгой заз забрал??????

[Den38Rus]

Нужно было обоих 965 скопом забирать. ,а то теперь второй на дром.ру ищет хозяина.

[CrusadeR]

Второй не стал брать - смысла никакого. Он 68го года, 965АБ. Мотор там 966Г, кузов сгнил в тех же местах. Бумаг на него нет. Что с него взять - не ясно. Мне донор нужен сходного года или раньше.
А так- краснознаменно забыв фотоаппарат отогнал машину в деревню (своим ходом, само собой). Вообще, покупка горбатого сильно ускорила темпы строительно - деконструкторских работ над долгостроем "гараж на N машин". Нулевая очередь гаража сдана, и горбатый уже там. Все поглавнее железного сарайчика с прогнившим полом, где он прожил последние 3 года.
По самому переезду - долил в мотор то, что там было ("М8 - шикарное масло для этих моторов" (с)) - сразу же перестала моргать лампа давления на холостых и при маневрах. Долил где-то 0,8л ТАД 17 в коробку (но выть на все лады она не перестала), подлил тормозухи да и поехал. Как водится, шеи сворачивались, со всех сторон доносились восторженные бибикания. Ехал 70-80 км/ч, за бортом было градусов 12, температура масла так ни разу и не поднялась даже до 90 градусов. Приятно.
Увы, по приезду обнаружил потеки масла, которых раньше не было - за центрифугой (под подозрением передний сальник КВ) и между гильзами и блоком (над датчиком давления) в левом крыле. Есть надежда, что головы никогда не протягивали и оттого такая ерунда. Хотя, все может оказаться куда хуже. Сперва бы хорошо моторный отсек помыть - там уже картошку можно сажать без удобрений.
Сделал первые попытки выяснить месяц выпуска - пока получается не раньше июля. Увы, в калужском МРЭО в 98 году ПТС оформляли через жопу, и дату первой постановки на учет я никогда не узнаю.
Еще любопытный момент - свечные колпаки все еще родные выпуска мая 65го года с маркировкой "Э".
Продолжение последует.

[CrusadeR]

Ничего не пишу, до Запорожцев добираюсь редко, но дела идут тем не менее.
За последнее время для ушастого нашел 3 шины "made in USSR", из них одна новая, а одна уже даже на каком надо диске. Еще одна у меня была, но она, как будто бы больше, машина с ней кособоко стояла. Надо будет сравнить. Пока ничего никуда отвезти не могу - у Москвича сцепление накрылось всерьез и надолго.
А, да, шины, конечно, не стоковые, хоть и советские. Т.к. сделаны по ГОСТу 80го года редакции

И, спасибо Den38Rus, у меня наконец-то появился приличный кожух рулевой колонки. Еще, правда, не примерил, времени катастрофически мало... Ушастый собирать так и не начал - морально-волевых нифига не хватает

Для горбатого постоянно что-то ищу, нахожу, покупаю, принимаю в дар итд итп. Нашел даже зеркало ялтовское без ножки (или предмет уж очень подозрительно его напоминающий). Хотел для фотосессии поставить - но сраный винтик заупрямился, а специнструмента и времени не было. Поставлю потом.
На форуме в последнее время трендом стало удаление старого ЛКП. Я тоже решил не оставаться в стороне и выяснить зачем мазали крыло и дверь. Думал управиться железной щеткой.. наивный.. в итоге как скульптор вырубал шпаклевку, краску и еще какую-то хрень отверткой без ручки и молотком. В итоге - крыло в одном месте рваное, а самое тонкое место - замято. На удивление нет никакой гнили на крыле, хотя порог сантиметров на 30 в длину - труха. Характер повреждения - зацепился за столбик при повороте. Слой того, что было намазано поверх родной краски достигал 10мм! Все я пока не удалил, очень уж муторная работа.

Ну и не мог не съездить прокатиться на горбатом. Благо, на этот раз фотоаппарат я не забыл.




Вот так вот как-то. Перед всем этим безобразием протянул головы (видимо, это делалось - сдергивались гайки на 3,5 очках). Отрегулировал клапана - теперь мотор слушать приятно. Вообще, у тридцатки звук какой-то интересный. Ну и ялтовская дополнительная шумоизоляция (на фото видна в багажнике и на арках) таки рулит. Снаружи машина куда громче, чем внутри. Генераторная установка полностью неродная.. Ищу Г 114, В 310 и РР 109. Ну вот так пока что.

[Lis-il]

[CrusadeR]

Я и не знал, что он постоянного... Надо будет мне еще раз каталог деталей посмотреть, а то даже как-то растерялся.

[Lis-il]

На горбатых было 3 вида генераторных установок:
1. Г114+РР109 (60-65гг.)
2. Г501+В310+РР310+РБ1(66-68гг.)
3. Г502+РР310+РБ1(69г.)

Г114 - генератор постоянного тока (на вид похож на стартер).
Г501 - генератор переменного тока без встроенного выпрямителя.
Г502 - генератор переменного тока с встроенным кремниевым выпрямителем.

[CrusadeR]

Спасибо за ликбез! А я-то думаю, чего же дырок в ухе под выпрямитель нет, а проводка вокруг РБ так самопально выглядит... Еще бы электросхему соответствующую найти, чтобы знать как собирать.

[Lis-il]

[CrusadeR]

968 собран, да так хреново... Удивительно. Нет, удивительно не то, что собран хреново, а то, что вообще собран. Не думал, что сподоблюсь в этом году. Я, видимо, олень, и что-то перепутал в проводке. Стартер работает с каким-то громким ненормальным гулом, машина схватывает, но не заводится. Шунтирование вариатора, например, не помогает. Разберусь, что еще остается.. Заодно резко подскочило поголовье рабочих печных насосов (спасибо Диме Многоцифр, доброму деду экс-горбатоводу и добрым продавцам из комиссионки), надо будет отопление наладить. И скопилось много неустановленных хороших вещей для этой машины.
А фотографий нет. Что-то было не до того, перманентное состояние "исступления эмоций" (с) не способствует повышению фоторейтинга. Жаль, кстати. Внушительно смотрится мой чермет автопарк в большом гараже. Жаль что на мускульно-силовой тяге, но вухастый теперь переехал в гараж, где есть электричество, а до стен - больше, чем 0,5м. Ранее такой роскоши не было.
Эххх, что ж все так тяжко...