ЗАЗ Форум

[Roman lviv968m]

[quote="Q2kerS"]

[Александр мики]

кручу верчу этот винт..... согласно советов можно сделать по разному.
выкрутить ограничительные винты и затем закручивать до следующего результата:
1. чуть коснулся рычажка, еще кропаль подкрутил, примерно четверть оборота или чуть меньше, закусывания уже нету, но и видимого просвета между заслонкой и корпусом нету.
2. крутить пока не появится видимый просвет.

Так как правильно? нужен однозначный ответ! Количество советов тех и тех пока 50 на 50............

[Roman lviv968m]

правильно толька как в книге написано

[Андрей-Томск]

[Roman lviv968m]

спс за ссылку нашел много интересного

[m@rt]

А кто нибудь ставил ДААЗ-2107?стоит ли его тулить?

[Roman lviv968m]

да ставили
http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=16812&postdays=0&postorder=asc&start=20

[John Warner]

Я ставил ДААЗ-2107 на ЛуАЗ-969М. То есть, снимал с него К-126 от Москаля, и ставил 2107.
Результат - отличный.

[m@rt]

Карб ДААЗ-2107,топливные и воздушные жиклеры 2105.
Авто заводится и работает только на подсосе!!!
В чем может быть причина???

[Александр мики]

Сегодня поставил хорошо промытый 2105, холостой стал регулироваться как положено, при нажатии тапки исчезли выстрелы в карбюратор (если помните я писал об этом), доволен. заслонку первой камеры поставил так , чтобы она перекрывала отверстие переходной системы первой камеры наполовину (зазор между заслонкой и корпусом карбюратора какой получился, такой получился, на просвет виден).
результат по сравнению с солексом 2108:
1. проехал тот же маршурут (50км), что и до этого, расход бензина однозначно меньше!!!!
2. стал менее резво разгоняться, но всеравно прилично. максималка не изменилась.
3. на затяжной подъем скорость падает до 105 примерно ( исходная 120). на солексе 120 так и держалась. подъем-может кто знает в запорожье с кольца на космосе по трассе москва симферополь в сторону васильевки (там два спуска и подъема сразу).
4. есть описанная многими тупизна разгона при полном нажатии на тапку при малых оборотах-сказывается работа пневмопривода второй камеры. на солексе нажал и попер , а тут "постепенее" чтоли разгоняется.
5. температура двигателя немного уменьшилась, градусов на 5 (сложно судить, температура на улице меняется).
Все на стандартном трамплере, прикрученном через схемку Хамера к восмерочному зажиганию. Кстати начальный угол пришлось сделать 12 гр (возможно зависит от двигателя, иначе и максималка низкая и вообще еле еле разгоняется)
Вылез небольшой бок, возможно так и должно быть с озоном-20гр на улице, завел, холостой ход 600 , прогрелся, 1000. Такой разброс нормален?
Общее впечатление - доволен.

[Порфирий]

[m@rt]

ДААЗ 2107-1107010 рассчитан на двиг.1.45 или 1.6 литра,у нас же 1.2!
Да и хотелось поэксперементировать,но к сожалению никакие манипуляции не дали тот результат который бы хотелось!
Заводится теперь отлично,но холостого я так и не уловил

[Андрей69]

Вопрос:(28/04/11)
ЗАЗ 968М V-1300 поршня 79мм карбюратор Вебер 2101-1107010-20 1к-125Тж 150ВЖ,2k-125ТЖ 190ВЖ. Какой карбюратор подойдёт для замены?
Ответ:
Рекомендуем установить карбюратор 2105-1107010-20, для уверенной настройки ХХ необходимо рассверлить в карбюраторе отверстие системы вентиляции картера на ХХ с 1 мм до 2,0 мм.http://www.daaz.ru/faq75.htm

[Порфирий]

[m@rt]

Да в том и дело что не выбирал-достался на халяву

[zaporoj]

кто подскажет, какие жиклёры можно поставить на карб ДААЗ 2105-20 для экономичности

[Roman lviv968m]

Маркировка жиклеров

Обозначение карбюратора Топливный жиклер главной системы Воздушный жиклер главной системы Топливный жиклер холостого хода Воздушный жиклер холостого хода Жиклер ускорительного насоса
I кам. II кам. I кам. II кам. I кам. II кам. I кам. II кам. топливный перепускной
2101-1107010 135 135 170 190 45 60 180 70 40 40
2101-1107010-02 130 130 150 190 50 45 170 170 40 40
2101-1107010-03; 2101-1107010-30 130 130 150 200 45 60 170 70 40 40
2103-1107010 135 140 170 190 50 80 170 70 50 40
2103-1107010-01; 2106-1107010 130 140 150 150 45 60 170 70 40 40
2105-1107010-10 109 162 170 170 50 60 170 70 40 40
2105-1107010; 2105-1107010; 2105-1107010-20 107 162 170 170 50 60 170 70 40 40
2107-1107010; 2107-1107010-20 112 150 150 150 50 60 170 70 40 40
2107-1107010-10 125 150 190 150 50 60 170 70 40 40
2108-1107010 97,5 97,5 165 125 42±3 50 170 120 35/40 ---


Обозначение карбюратора Жиклер эконостата Жиклер пневмопривода Жиклер демпфирующий пускового устройства Приоткрытие дроселя при запуске (размер А), мм Приоткрытие воздушной заслонки пусковым устройством (размер Б), мм Уровень топлива в поплавковой камере, мм
2101-1107010 150 90 170 -- -- 70 0,75-0,85 7±0,25 7±0,25
2101-1107010-02 150 90 170 -- -- 70 0,75-0,85 7±0,25 7±0,25
2101-1107010-03; 2101-1107010-30 150 120 150 -- -- 70 0,75-0,85 7±0,25 6,5±0,25
2103-1107010 180 120 160 -- -- 70 0,8-0,9 7±0,25 7±0,25
2103-1107010-01; 2106-1107010 -- -- -- -- -- 70 0,8-0,9 7±0,25 6,5±0,25
2105-1107010-10 150 120 150 120 100 70 0,7-0,8 5±0,5 6,5±0,25
2105-1107010; 2105-1107010-20 150 120 150 120 100 70 0,5-0,8 5±0,5 6,5±0,25
2107-1107010; 2107-1107010-20 150 120 150 150 120 70 0,9-1,0 5,5±0,25 6,5±0,25
2107-1107010-10 150 120 150 150 120 70 0,9-1,0 5,5±0,25 6,5±0,25
2108-1107010 60 -- -- -- -- -- 0,85 3±0,2 (низ) 25,5±1,0 (остаток)

Хорошие результаты по экономичности, динамике и токсичности можно получить тогда, когда карбюратор точно соответствует приведенной таблице.
<< Параметры карбюраторов ДААЗ Взаимозаменяемость карбюраторов >>

[Roman lviv968m]

или

[zaporoj]

народ, обращаюсь к тем у кого на двиге 40 л.с. стоит карб ДААЗ 2105-20... вы когда нажимаете на газ, провал в газу имеется?

[Pas]