ЗАЗ Форум

[HEBMEH9uMblu]

Итак, наконецто добрался до механизма сцепления. В двигателях не мастак, но отремонтировать смогу. Проблема состоит в том, что свободный ход рычага выжимного подшипника очень велик, практически весь ход этого рычага, а упор создается из-за того (как потом понял) что выжимной упирается в вал ГП, при этом сцепление не выключается. Разбирая двиг, ожидал увидеть обычную (как на вазах) корзину, и обломался когда увидел это.

Вопрос такой. На всех сороковках стоит такая корзина и какую высоту должен иметь графит на выжимном и корзине?
P.S. Очень прошу ответь оперативно, так-как машина в чужом гараже разобрана, и завтра до 12 её надо собрать.
Спасибо за внимание.[/img]

[Ramzes]

Ну да корзина обыкновеная запорожская!! Надо бы на диск глянуть глянуть яб заменил вижимной и диск корзину оставил бы!! По фото она норм!! надо токо проверить при усилии ка лапки вижимаются туго или свободно!!

[HEBMEH9uMblu]

дело в том, что две из трех лапок одинаково выдвинуты, а вот третья чуть ниже, и при этом, графитовая проставка какбы находится не в пазе этой лапки, тоесть перекошена. А как насчет высоты графитовых проставок на корзине и выжимном, сколько они должны быть в мм?
Весь букварь перелистал - нифига там про них нету, только о том как смазкой набить.

[Ramzes]

Полюбе корзину снимать на диск смотреть!!

[HEBMEH9uMblu]

Все снято, и лежит передо мной, могу зафоткать, только укажите что именно?

[HEBMEH9uMblu]

мне еще непонятно, почему такой огромной ход рычага выжимного, и в конце вместо выключения сцепления, он упирается в вал ГП.

[LEKS]

что такое вал гп?

[Gazirovannij]

Первое. По фото можно судить, что производилась "самопальная" регулировка лап корзины. Контровка гаек.

Второе. Пята корзины ненормально близкА к маховику. Причин может быть две. Регулировка лап и слишком толстые накладки ведомого диска.

[LEKS]

почитай по ссылкам
https://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?p=342189#342189
ищи по регулировке подпятника корзины

[HEBMEH9uMblu]

Вот нафоткал
подпятник (или как там его) в реале еще кривее стоит.
у подшипника графита осталось около 3-4мм


у диска сцепления толщина 7-8мм накладки по 3мм

[Gazirovannij]

Выжимной вполне живой если легко вращается.
Малейшие заедания либо устраняются промывкой, либо если есть на что менять - замена.
После промывки и сушки - проварка в "литоле".
Тут критерий очень прост.
Поставишь выжимной с дефектом - через малое время рассыпется.
Сдёрг силового. По копеечной проблеме.
Мне больше нравятся монолитно графитовые выжимные.
Надёжнее.

А вот к лапам корзины кто то приложил свои. Кривые.
Треба регулировать.

Для ведомого диска нормируется нижний предел эксплуатационной пригодности. Насколько помню, 5.6 мм.
По моему опыту это уже непригодность. Проездит но немного.

[HEBMEH9uMblu]

итак вести с фронта, поехал на рынок. Хотел взять новую корзину, но тот "новодел" просто ужасен - купил БУ, но она практически как новая, заводской регулировки. Поставил, собрал докучи, накинул двиг. На кануне менял манжетты на рабочем и главном цилиндре сцепления (резинки - тоже, говеный новодел). Сегодня перед запуском прокачали. Завел, передачи включаются легко, трогается очень плавно, обрадовался - заглушил. Буквально минут через 5 опять завожу, выжимаю сцепление, а педаль мягкая и скорости невключаются. Покачал пару раз, стала более упрогой и начали включатся скорости.
Грешу, на главный вместе с рабочим. Завтра на рынке постараюсь найти норм БУ или новый. Кстати, а главный сцепления, от какой машины может подойти, дабы найти новый?

[LEKS]

вот ты опять не хочешь ничего почитать.
https://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?p=338734#338734

прокачка сцепления

[HEBMEH9uMblu]

Купил таки новый ГЦС, впринципи к нему никаких притензий, хорошо качает, нетечет. А вот рабочий надо менять однозначно, видать подсасывает воздух. Невсегда с первого раза сцепление выключается, после двух-трех качков педаль становиться более упругой и работает как положено.
Вообщем всем большое спасибо, с остальным сам разберусь.