ЗАЗ Форум

[Bender]

От є такий екзимпляр (фотки старі, але виглядає він таксамо):





Є три ідеї що з ним зробити
1. Відреставрувати (В фінанасовому плані не витягнем)
2. Зробити його в стилі ретлука зовні, салон довести до ідеалу і перебрати всю мех.частину. (занизити до підлоги, розварки.... ржавчина наполовину з хромом і т.д (набагато легше буде зробити чім 1 варіант).
3. Зробити приблизно от таке (но це під питанням бо рука не піднімається різати):



Прошу критикувати, підтримувати якийсь з вище написаних варіантів, або пропонувати свої (він не продається)

Також велике прохання до форумчан:
писати тільки по темі
до модерів:
у ВШН не відправляти!

[Белый жужик]

однозначно первый вариант,хоть он и дороже,но оно того стоит

[Белый жужик]

однозначно первый вариант,хоть он и дороже,но оно того стоит

[Bender]

[CrusadeR]

Так куда торопиться? Делай его потихоньку в настоящий оригинал. Если нужны советы по вопросам оригинального комплектования машины- обращайся.
А если религия не позволяет работать с машиной нормально- разбери на з/ч и продай их заинтересованным лицам. Это будет куда меньшим глумлением, чем пункты 2 и 3, да и ты "конкрэтно поднимешься на перепродажах" (с).

[el_fuego]

а ты думаешь, что качественное исполнение пунктов 2 и 3 будет дешевле? -, уж поверь - никогда

[Turok]

конечно первый вариант
такая модель редкость как и горби, но деталей побольше будет

[John Warner]

[Bender]

[madmobile]

[Bender]

[madmobile]

Гаїшники за те добре розбираються в зварних швах та їх обробці.

Підозрілі машини вони одним місцем чують за декілька кілометрів

[Bender]

[CrusadeR]

Вот от эмки как раз нужно сюда присрать передние крылья, если только нет желания воссоздать комплект начала 71 года, но что-то не вижу смысла, машина- то старше. В мыльничных крыльях подшпатлевать отверстия для прыщей и поставить горбатовские (как сейчас сделано).
И, кстати, говоря,действительно, от эмки больше сюда ничего почти не канает. Рулевые тяги тут даже должны быть тонкие горбатовские. Относительно сложно доставаемых деталей, которые потребуются: не драные 966 сидушки нужного цвета, уплотнители без канавок- это из того, что видно. Бампер задний тоже хорошо бы заменить, но вот найти приличный 4составной- не знаю даже.. Задуть все это безобразие дешевле всего в рубин-110, который был тогда и сейчас выпускается- не придется подбирать.

[kastet780]

1 и 2 вариант будет иметь отличия лишь в поиске оригенальных потрашков в виде колпаков зеркала наружного с молдингами. Если не строить из себя маниакального коллекционера, дабы ограничить себя поиском ниток и дермонтина на сидения эпохи ЗАЗ 966, то по деньгам разница не сильно будет заметна. Большая часть работ будет одинакова.

[petertuning]

я тебе скажу одно-я тоже был студентом и у меня тоже был 968...скажу одно..тебе не бабло надо, а руками своими работать и восстанавливать его....

[madmobile]

По поводу передних крыльев есть одна очень заметная особенность - разный радиус изгиба в районе повторителя и чашечки фары. В мыльницы он гораздо больше чем в 66-го и эта разница очень кидается в глаза.

[el_fuego]

а еще я столкнулся с тем, что передняя часть эмошных крыльев не стыкуется с крышкой багажника