| Попередня тема :: Наступна тема |
| Автор |
Повідомлення |
KAPABAH
Статус: Offline
Зареєстрований: 28.12.2009
Повідомлення: 69
Звідки: http://hotwheels.com.ua
Моє авто: ZAZ-968А 1978 и 1979г. twins
|
 Додано: 22 Листопад 2010 19:25 Заголовок повідомлення: Кейхина CV 32 |
  |
|
мне тут посоветовали поставить пару Кейхина CV 32...я в нете много вычитал, говорят разное. кто то ездил на них? поделитесь ощущениями и стоит ли?
за ранее спасибо!
_________________
Все грамматические ошибки являются авторским стилем изложения материала!
097-340-91-21
063 -138-62-68 Заур |
|
| Повернутися до початку |
|
 |
Lanc
Дохтор Снежок
Статус: Offline
Зареєстрований: 24.07.2006
Повідомлення: 10321
Звідки: Київ
Моє авто: ЗАЗ968М был -005, г/в 1985; ЗАЗ968 г/в 1975; ЗАЗ965 г/в 1965
|
| Додано: 22 Листопад 2010 19:48 Заголовок повідомлення: |
|
|
Шо такое Кейхина CV 32... и почему оно в дрыгателе?
_________________
Пъянство - причина многих интересных и увлекательных приключений!!!
Останній раз редагувалося: Lanc (22 Листопад 2010 19:57), всього редагувалося 1 раз |
|
| Повернутися до початку |
|
|
KAPABAH
Статус: Offline
Зареєстрований: 28.12.2009
Повідомлення: 69
Звідки: http://hotwheels.com.ua
Моє авто: ZAZ-968А 1978 и 1979г. twins
|
| Додано: 22 Листопад 2010 19:52 Заголовок повідомлення: |
|
|
это карбюратор
https://img.moto.kiev.ua/thumbcache/75920&forumfullimg~tuning~7046160405~1150715852573.JPG
если не правильно написал название, прошу прощение, я ни разу с мотоциклами не сталкивался и не знаю всех их названий!
_________________
Все грамматические ошибки являются авторским стилем изложения материала!
097-340-91-21
063 -138-62-68 Заур
Останній раз редагувалося: KAPABAH (22 Листопад 2010 19:59), всього редагувалося 1 раз |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Lanc
Дохтор Снежок
Статус: Offline
Зареєстрований: 24.07.2006
Повідомлення: 10321
Звідки: Київ
Моє авто: ЗАЗ968М был -005, г/в 1985; ЗАЗ968 г/в 1975; ЗАЗ965 г/в 1965
|
| Додано: 22 Листопад 2010 19:59 Заголовок повідомлення: |
|
|
Сомневаюсь чтоб кто-то ставил их 
Ставь - будишь первым, потом и с нами поделишься ощущениями и опытом.
_________________
Пъянство - причина многих интересных и увлекательных приключений!!! |
|
| Повернутися до початку |
|
|
KAPABAH
Статус: Offline
Зареєстрований: 28.12.2009
Повідомлення: 69
Звідки: http://hotwheels.com.ua
Моє авто: ZAZ-968А 1978 и 1979г. twins
|
| Додано: 22 Листопад 2010 20:02 Заголовок повідомлення: |
|
|
видишь ли в чем дело, они стоят 100 уе пара+ переходники, шланги... пару копеек не хватает до штуки)) хотел узнать, оправдывают ли они себя?!... по всей видимости, я буду экспериментировать 
_________________
Все грамматические ошибки являются авторским стилем изложения материала!
097-340-91-21
063 -138-62-68 Заур |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Игорь_965А
Статус: Offline
Зареєстрований: 31.08.2008
Повідомлення: 1198
Звідки: Ю.Урал(горы, лес,водка)
|
| Додано: 22 Листопад 2010 20:06 Заголовок повідомлення: Re: Кейхина CV 32 |
|
|
| KAPABAH писав(ла): |
| мне тут посоветовали поставить ! |
Ты хоть объясни, в чём прикол. кто посоветовал. И самое главное - в чём преимущество. А то мало ли кто чего сказал.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
KAPABAH
Статус: Offline
Зареєстрований: 28.12.2009
Повідомлення: 69
Звідки: http://hotwheels.com.ua
Моє авто: ZAZ-968А 1978 и 1979г. twins
|
| Додано: 22 Листопад 2010 20:14 Заголовок повідомлення: Re: Кейхина CV 32 |
|
|
| Игорь_965А писав(ла): |
| KAPABAH писав(ла): |
| мне тут посоветовали поставить ! |
Ты хоть объясни, в чём прикол. кто посоветовал. И самое главное - в чём преимущество. А то мало ли кто чего сказал. |
совет дал хороший знакомый, который ездит да советском байке, речь шла о двух мотоциклетных карбюраторах, которые после установки регулируются и вроде б как.. песня... ну кто то поставил и нарадоваться не может...
ну я ж человек 21 века)) немного порылся в нете на эту тему и вычитал, что у них нет провалов при резком открытии дросселя, что свойственно остальным мото-карбам... там якобы 2 дросселя, одним руководит водитель, нажимая на педаль гада, а второй открывается автоматически при больших нагрузках...
это практически то же самое, что поставить вебер так, что б работала одна камера, а когда захочешь ускорения, то нужно проломать пол под педалью газа, что б открылась вторая камера  ну это я уже шутки шучу...
_________________
Все грамматические ошибки являются авторским стилем изложения материала!
097-340-91-21
063 -138-62-68 Заур
Останній раз редагувалося: KAPABAH (22 Листопад 2010 20:19), всього редагувалося 1 раз |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Игорь_965А
Статус: Offline
Зареєстрований: 31.08.2008
Повідомлення: 1198
Звідки: Ю.Урал(горы, лес,водка)
|
| Додано: 22 Листопад 2010 20:18 Заголовок повідомлення: |
|
|
лишь бы с синхронизацией гемора не вышло.. Хорошо, если система отработана уже кем-то.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
KAPABAH
Статус: Offline
Зареєстрований: 28.12.2009
Повідомлення: 69
Звідки: http://hotwheels.com.ua
Моє авто: ZAZ-968А 1978 и 1979г. twins
|
| Додано: 22 Листопад 2010 20:21 Заголовок повідомлення: |
|
|
в нете говорят, что проблем с регулировкой нет!
вот и мне интересно, найдется ли такой человек))
_________________
Все грамматические ошибки являются авторским стилем изложения материала!
097-340-91-21
063 -138-62-68 Заур |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Игорь_965А
Статус: Offline
Зареєстрований: 31.08.2008
Повідомлення: 1198
Звідки: Ю.Урал(горы, лес,водка)
|
| Додано: 22 Листопад 2010 20:30 Заголовок повідомлення: Re: Кейхина CV 32 |
|
|
| KAPABAH писав(ла): |
2 дросселя, одним руководит водитель, нажимая на педаль гада, а второй открывается автоматически при больших нагрузках...
. |
круто,если так, а не иначе. Привод ищо наладить...
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
REDZAZ
Статус: Offline
Зареєстрований: 23.10.2005
Повідомлення: 1566
Звідки: г Н.Новгород
Моє авто: ЗАЗ 968
|
| Додано: 22 Листопад 2010 22:15 Заголовок повідомлення: |
|
|
| KAPABAH писав(ла): |
в нете говорят, что проблем с регулировкой нет!
вот и мне интересно, найдется ли такой человек)) |
В инете тебе наговорят....
Те кто продают их цель продать, а те кто купил - никогда не скажут что: "Я купих херовину которая плохо работает за 400$"
Это карбюраторы постоянного разряжения и судя по их внешнему виду очень древние. Сам работаю с подобными. Подобные карбюраторы стоят практически на всех японских мотоциклах до 2000хх годов пот пошли в большинстве своем инжекторы.
Настроить такие карбюраторы на другом моторе, так чтобы они работали правильно, очень сложно практически нереально. Так что не стоит оно того.
_________________
<Красно-белый ЗАЗ 968 1971 г.в. двиг. 21083i доработаная ГБЦ, распредвал "Нуждин: подъем - 11.4, фаза - 284*"> |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Компромисс
Статус: Offline
Зареєстрований: 21.04.2009
Повідомлення: 1684
Звідки: Днепропетровская обл.
Моє авто: ЗАЗ 968М, Sens 1.3
|
| Додано: 22 Листопад 2010 22:37 Заголовок повідомлення: |
|
|
Давно читал, что замена двух карбюраторов на мотоцикле "Урал", что ли (в общем, двухцилиндровом) на карбюратор от запорожца дает о...нный положительный эффект...
... В известной книжке советов бывалых советуется переделать неудобную "висячую" педаль газа на ЗАЗе на "стоячую", т.е с опорой на полу. Там же через несколько страниц советуется "стоячую" педаль на "Волге" переделать на "висячую"...
..."а в попугаях я значительно длиннее"...
_________________
Если дела идут хорошо, значит вы чего-то не заметили... |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Pas
Статус: Offline
Зареєстрований: 07.01.2009
Повідомлення: 473
Звідки: Днепропетровск
|
| Додано: 22 Листопад 2010 22:50 Заголовок повідомлення: |
|
|
Лет 8 назад пробовали поставить на "Таврию" карбюратор постоянного разрежения (он же переменного сечения) от "Форда".
Трабл вышел в том, что не получилось его нормально настроить. Карбюратор от "Форд"а - 1,5л, а у "Таврии" - 1,1л.
Там не только сечение дифузора менялось, но еще и игла работала в главном топливном жиклере, меняя его пропускную способность.
Пробовали и жиклер выше-ниже ставить, и иглу по высоте гонять - до лампочки. Или нихрена ни едет, или тащит как танк (с 20км/час на 4-ой передаче спокойно уходит в разгон без провалов и рывков) но расход 12л/100км. При этом на стандартном "Солексе"- 7-7,5л/100км.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
KAPABAH
Статус: Offline
Зареєстрований: 28.12.2009
Повідомлення: 69
Звідки: http://hotwheels.com.ua
Моє авто: ZAZ-968А 1978 и 1979г. twins
|
| Додано: 23 Листопад 2010 00:23 Заголовок повідомлення: |
|
|
по поводу настройки таких узлов, абсолютно ничего сам сказать не могу.
видимо придется вернуться к старой, доброй и неизменной камасутре и перештудировать)) ну да ладно, разберемся... или "взять за яйца" этого товарища, что б он мне показал пример установки и работы данных махинаций?!
хорошо, а у кого был опыт установки, скажем, К-68? какие отзывы?
_________________
Все грамматические ошибки являются авторским стилем изложения материала!
097-340-91-21
063 -138-62-68 Заур |
|
| Повернутися до початку |
|
|
REDZAZ
Статус: Offline
Зареєстрований: 23.10.2005
Повідомлення: 1566
Звідки: г Н.Новгород
Моє авто: ЗАЗ 968
|
| Додано: 23 Листопад 2010 00:47 Заголовок повідомлення: |
|
|
| KAPABAH писав(ла): |
по поводу настройки таких узлов, абсолютно ничего сам сказать не могу.
видимо придется вернуться к старой, доброй и неизменной камасутре и перештудировать)) ну да ладно, разберемся... или "взять за яйца" этого товарища, что б он мне показал пример установки и работы данных махинаций?!
хорошо, а у кого был опыт установки, скажем, К-68? какие отзывы? |
Был мотоцикл Днепр... Там два таких геморроя по одному на каждом цилиндре. Вылечилось установкой карбюратора от 2108. Да был небольшой провальчик пока ускорительный насос не "оттюнинговал". В остальном никаких проблем ни летом ни зимой.
Мой тебе совет ставь Солекс от 2108 и не парься.
_________________
<Красно-белый ЗАЗ 968 1971 г.в. двиг. 21083i доработаная ГБЦ, распредвал "Нуждин: подъем - 11.4, фаза - 284*"> |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Dimitry6552
Статус: Offline
Зареєстрований: 13.10.2010
Повідомлення: 854
Звідки: 64 рег
Моє авто: шланос '08
|
| Додано: 23 Листопад 2010 03:06 Заголовок повідомлення: |
|
|
| REDZAZ писав(ла): |
| KAPABAH писав(ла): |
по поводу настройки таких узлов, абсолютно ничего сам сказать не могу.
видимо придется вернуться к старой, доброй и неизменной камасутре и перештудировать)) ну да ладно, разберемся... или "взять за яйца" этого товарища, что б он мне показал пример установки и работы данных махинаций?!
хорошо, а у кого был опыт установки, скажем, К-68? какие отзывы? |
Был мотоцикл Днепр... Там два таких геморроя по одному на каждом цилиндре. Вылечилось установкой карбюратора от 2108. Да был небольшой провальчик пока ускорительный насос не "оттюнинговал". В остальном никаких проблем ни летом ни зимой.
Мой тебе совет ставь Солекс от 2108 и не парься. |
а если и ставить с 2108 солекс, жиклёры ставить для двигателя(в моём случае мемз968н) 1.2 ?
_________________
мотор мурлычет |
|
| Повернутися до початку |
|
|
el_fuego
Маньяк-одиночка
Статус: Offline
Зареєстрований: 03.12.2007
Повідомлення: 4855
Звідки: Дніпро -> Гатне, Київ
Моє авто: ЗАЗ-966 яскраво-синій 1970 р.
|
| Додано: 23 Листопад 2010 03:44 Заголовок повідомлення: |
|
|
А давайте обсудим карбюраторы с постоянным разрежением - все-таки довольно интересная тема
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
REDZAZ
Статус: Offline
Зареєстрований: 23.10.2005
Повідомлення: 1566
Звідки: г Н.Новгород
Моє авто: ЗАЗ 968
|
| Додано: 23 Листопад 2010 09:51 Заголовок повідомлення: |
|
|
| el_fuego писав(ла): |
| А давайте обсудим карбюраторы с постоянным разрежением - все-таки довольно интересная тема |
| REDZAZ писав(ла): |
| Настроить такие карбюраторы на другом моторе, так чтобы они работали правильно, очень сложно практически нереально. Так что не стоит оно того. |
Поищите в инете кто то делал подобное на ВАЗ 2110. Карбюраторы поставили, коллектор сварганили, а вот работать нормально не научили.
_________________
<Красно-белый ЗАЗ 968 1971 г.в. двиг. 21083i доработаная ГБЦ, распредвал "Нуждин: подъем - 11.4, фаза - 284*"> |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Димас
Статус: Offline
Зареєстрований: 26.02.2010
Повідомлення: 410
Звідки: ХАРЬКОВ
|
| Додано: 23 Листопад 2010 10:29 Заголовок повідомлення: |
|
|
В НАШЕМ ГОРОДЕ ПАРЕНЬ-ЗНАКОМЕЦ МОЙ-ЕЗДИТ НА 968М С ЖИГОВСКИМ МОТОРОМ.
БОЛЬШОЙ ЛЮБИТЕЛЬ ДРЭГ РЭЙСИНГА.
ВЫСТУПАЕТ.
СТАВИЛ 4 КАРБА ЯВОВСКИХ-БЫЛ ДОВОЛЕН.
МОТОР КРУТИЛ ДО7500.
ПОТОМ ПОСТАВИЛ РАСПРЕДВАЛ С ИЗМЕНЁННЫМИ ФАЗАМИ.
МОТОР РАСКРУЧИВАЛСЯ ДО 4000,ПОТОМ НАЧИНАЛ СМЕСЬ ВЫПЛЁВЫВАТЬ ОБРАТНО ЧЕРЕЗ КАРБЫ.
ПОСТАВИЛ ДЕЛЬОРТО-КАТАЕТСЯ НА НИХ.
ЕСТЬ МЫСЛЬ ПОСТАВИТЬ 2 МОТО-КАРБА НА 30-КУ.
ОЧЕНЬ УЖ КОЛЛЕКТОР ДЛЯ ЭТОГО УДОБЕН.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
KAPABAH
Статус: Offline
Зареєстрований: 28.12.2009
Повідомлення: 69
Звідки: http://hotwheels.com.ua
Моє авто: ZAZ-968А 1978 и 1979г. twins
|
| Додано: 23 Листопад 2010 13:50 Заголовок повідомлення: |
|
|
| димас писав(ла): |
ЕСТЬ МЫСЛЬ ПОСТАВИТЬ 2 МОТО-КАРБА НА 30-КУ.
ОЧЕНЬ УЖ КОЛЛЕКТОР ДЛЯ ЭТОГО УДОБЕН. |
вот и я хочу. но еще я хочу обезопаситься и узнать о тонкостях.
_________________
Все грамматические ошибки являются авторским стилем изложения материала!
097-340-91-21
063 -138-62-68 Заур |
|
| Повернутися до початку |
|
|
|
Пошук
Увійти та перевірити приватні повідомлення
Реєстрація
Профіль
Вхід
